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大眾被指1年投45億廣告卻不愿花22億換軸
“傷不起”的中國(guó)市場(chǎng)
一直以來,中國(guó)消費(fèi)者“偏愛”大眾品牌,大眾也因此在中國(guó)市場(chǎng)如日中天,即便是在全球各地車市一片寒意時(shí),依然能在中國(guó)找到銷量增長(zhǎng)的安慰。
根據(jù)大眾發(fā)布的2013年銷售年報(bào),大眾在歐洲市場(chǎng)的銷量依舊萎靡不振,總銷量為365萬輛,同比下降了0.5個(gè)百分點(diǎn);在中東歐市場(chǎng),也出現(xiàn)了0.7%的負(fù)增長(zhǎng);而在中南美洲的巴西,銷量更是大減,同比跌幅達(dá)到10.1%。
顯然,在全球多個(gè)地區(qū)銷量下滑的情況下,銷量高速增長(zhǎng)的中國(guó)成為大眾越來越重要的海外市場(chǎng)。
然而,DSG變速器事件等質(zhì)量問題發(fā)生后,大眾冷傲的態(tài)度似乎正在逐漸澆滅中國(guó)消費(fèi)者的熱情。
今年8月,一汽-大眾銷量同比增長(zhǎng)14.2%至15.03萬輛,大幅領(lǐng)先于上海大眾和上海通用,連續(xù)半年奪得乘用車市場(chǎng)銷量冠軍。不過,今年9月上海通用銷量逆襲,同比增長(zhǎng)17.5%至16.15萬輛,超過上海大眾和一汽-大眾,年內(nèi)首次登頂,而一汽-大眾銷量排名降至第二。有專家分析認(rèn)為,DSG變速器事件是第一塊多米諾骨牌,如果速騰“斷軸門”再不能很好地解決,大眾品牌的光環(huán)將會(huì)散去,多米諾骨牌將陸續(xù)倒下。
被大規(guī)模投訴過的大眾汽車質(zhì)量隱患
斯柯達(dá)水泵漏水問題:自2010年起,上海大眾斯柯達(dá)的昊銳、明銳和晶銳均有多種不同問題遭遇用戶投訴。上海大眾并未對(duì)這一問題采取任何積極措施。
DSG變速器問題的兩次召回:大眾在華“DSG事件”爆發(fā)于2011年,但直到2013年央視曝光大眾汽車DSG變速器存在安全隱患后,大眾才表示要召回相關(guān)車型。
邁騰正時(shí)鏈條故障投訴事件:2012年,對(duì)于邁騰、昊銳的正時(shí)鏈條故障投訴開始陸續(xù)出現(xiàn);2013年投訴量持續(xù)攀升。目前,大眾還沒有就此給出官方說法。
編輯:羅韋
關(guān)鍵詞:大眾 速騰深陷“斷軸門”
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