原標(biāo)題：“人努力”PM2.5日均濃度降三成

　　“人努力，天幫忙”，習(xí)近平在10日晚歡迎晚宴致辭中提到“APEC藍(lán)”的成功因素，“人努力”對(duì)“APEC藍(lán)”起到了多大效果？昨天，北京市環(huán)保局公布了相關(guān)數(shù)字，據(jù)介紹，與不采取措施相比，北京及周邊6省份共同采取措施使APEC會(huì)期北京市PM2.5日均濃度值平均降低30%以上。也就是說(shuō)，在對(duì)“APEC藍(lán)”的貢獻(xiàn)中，“人努力”使得PM2.5的日均濃度降三成。

　　效果

　　經(jīng)歷兩次污染過(guò)程僅有一天輕度污染

　　根據(jù)北京市環(huán)保局通報(bào)的APEC會(huì)議空氣質(zhì)量保障措施效果初步評(píng)估結(jié)果，經(jīng)測(cè)算，APEC會(huì)期北京市主要大氣污染物排放量同比均大幅削減，二氧化硫（SO）、氮氧化物（NOx）、可吸入顆粒物（PM10）、細(xì)顆粒物（PM2.5）、揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）等減排比例分別達(dá)到54%、41%、68%、63%和35%左右，周邊五省區(qū)市主要大氣污染物排放量也均明顯下降。

　　“與不采取措施相比，采取措施使會(huì)期北京市PM2.5日均濃度值平均降低30%以上。”北京市環(huán)保監(jiān)測(cè)中心主任張大偉介紹，11月1至12日，北京空氣質(zhì)量一級(jí)天（優(yōu)）4天、二級(jí)天（良）7天、三級(jí)天（輕度污染）1天，PM2.5、PM10、SO、二氧化氮（NO）的濃度分別為43、62、8和46微克/立方米，比去年同期分別下降55%、44%、57%和31%，各項(xiàng)污染物濃度水平均為近年最低。

　　其中，11月4日、8—10日，北京的大氣擴(kuò)散條件較為不利，但因?yàn)椴扇×藴p排措施，污染持續(xù)時(shí)間短、積累速率慢、峰值濃度低。特別是在8—10日的污染過(guò)程中，早期預(yù)報(bào)的中度甚至重度污染并沒(méi)有出現(xiàn)，空氣質(zhì)量一直維持在二級(jí)良。

　　6省份聯(lián)防聯(lián)控區(qū)域空氣質(zhì)量同步改善

　　PM2.5屬于典型的區(qū)域性大氣污染物，區(qū)域傳輸特征明顯，在此次APEC空氣質(zhì)量保障過(guò)程中，北京及周邊6省份均采取了減排措施。與去年同期相比，11月1日—12日，北京市PM2.5濃度同比下降55%，而采取了減排措施的6省份區(qū)域平均下降29%，區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控發(fā)揮了重要作用。

　　在此次APEC空氣質(zhì)量保障措施效果初步評(píng)估中，市環(huán)保監(jiān)測(cè)中心還對(duì)會(huì)期的PM2.5來(lái)源進(jìn)行了解析。解析結(jié)果顯示，APEC會(huì)議期間，北京市PM2.5來(lái)源特征變化明顯：在PM2.5濃度水平大幅降低的背景下，機(jī)動(dòng)車(chē)排放和餐飲等三產(chǎn)服務(wù)業(yè)貢獻(xiàn)比例明顯增加；揚(yáng)塵、燃煤貢獻(xiàn)比例顯著下降，工業(yè)源貢獻(xiàn)比例略有下降。

　　40萬(wàn)輛“國(guó)一”車(chē)或面臨管控禁止上路

　　機(jī)動(dòng)車(chē)（包括汽油車(chē)、柴油車(chē)、非道路機(jī)械等）燃油排放是北京PM2.5本地污染排放的最大來(lái)源，占31.1%（2014年4月發(fā)布的最新源解析成果）。

　　在此次APEC空氣質(zhì)量保障方案中，通過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)單雙號(hào)限行、渣土車(chē)與黃標(biāo)車(chē)等禁行、部分非道路機(jī)械停用等措施，全市機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染物總量大幅下降，其中，氮氧化物減排44%，顆粒物減排58%，VOCs減排49%。機(jī)動(dòng)車(chē)單雙號(hào)限行使高峰時(shí)段路網(wǎng)車(chē)速由22公里/小時(shí)左右上升至35-50公里/小時(shí)。

　　在昨天的通報(bào)會(huì)上，北京市機(jī)動(dòng)車(chē)排放管理處處長(zhǎng)李昆生表示，據(jù)初步測(cè)算，如果將40萬(wàn)輛排放標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)一標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)和60萬(wàn)輛“國(guó)二”車(chē)全部替換成“國(guó)五”車(chē)，可達(dá)到和APEC期間單雙號(hào)限行相同的效果。下一步，北京可能將會(huì)像淘汰黃標(biāo)車(chē)一樣治理“國(guó)一”車(chē)，同時(shí)對(duì)“國(guó)二”車(chē)也將進(jìn)行管控，比如會(huì)參照2008年北京奧運(yùn)會(huì)黃標(biāo)車(chē)限行對(duì)“國(guó)一”車(chē)進(jìn)行限行。

　　APEC保障成功為今后治理方向指路

　　北京市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院院長(zhǎng)宋強(qiáng)表示，北京市及周邊省區(qū)市的APEC空氣質(zhì)量保障方案采用區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控和多種污染物協(xié)同控制的策略，取得了預(yù)期效果，各項(xiàng)措施科學(xué)可行、針對(duì)性強(qiáng)、重點(diǎn)突出、落實(shí)有效，對(duì)保障會(huì)期良好的空氣質(zhì)量發(fā)揮了決定性作用。APEC空氣質(zhì)量保障方案的成功實(shí)施，驗(yàn)證了北京及周邊地區(qū)貫徹《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》要求，制定的“清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃”各項(xiàng)措施的技術(shù)路線和管理要求是科學(xué)有效、符合實(shí)際的。只要堅(jiān)定不移地加以貫徹實(shí)施，不斷加大力度，一定能夠加快空氣質(zhì)量的持續(xù)改善進(jìn)程。

　　宋強(qiáng)表示，鑒于北京乃至京津冀區(qū)域所處的大氣擴(kuò)散條件、自然地理位置的特殊性，要實(shí)現(xiàn)優(yōu)良的空氣質(zhì)量目標(biāo)，需要整個(gè)區(qū)域共同付出更大的努力。