文章導(dǎo)讀： “最多一天補貼了1000多萬美元。”11月29日，滴滴打車創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官程維在某論壇上公開表示。

　　【產(chǎn)業(yè)·公司】滴滴專車，是黑車還是智能交通？

　　交通部將對互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約用車專項調(diào)研

　　“最多一天補貼了1000多萬美元。”11月29日，滴滴打車創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官程維在某論壇上公開表示。

　　近段時間，任性的補貼讓滴滴打車大紅大紫，但也把它的“同胞兄弟”——今年8月推出的滴滴專車服務(wù)，推向了輿論和監(jiān)管的風(fēng)口浪尖。

　　10月底，沈陽市交通局明確表示，滴滴專車等專車服務(wù)屬于非法運營，并表示，一旦查處，將按“黑車”處理，給予處罰。據(jù)媒體報道，11月19日，南京市管理部門表示：私家車、掛靠車等非汽車租賃企業(yè)所屬車輛，不得提供有償汽車租賃經(jīng)營。

　　一時之間，“滴滴專車被多地叫停”、“滴滴專車等被認(rèn)定為違法經(jīng)營”等新聞被眾多媒體轉(zhuǎn)載，并引發(fā)了公眾的高度關(guān)注：“專車”是“黑車”嗎？打車軟件的專車服務(wù)應(yīng)該被叫停嗎？

　　滴滴專車：沒想過和出租車搶生意

　　據(jù)媒體報道，南京市上述政策出臺前，專車服務(wù)曾遭到當(dāng)?shù)爻鲎廛囁緳C的聯(lián)合抵制，他們要求打車軟件停止專車業(yè)務(wù)，否則就集體卸載。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，南京市管理部門的做法可能和出租車司機的“抗議”有關(guān)。

　　對此，“專車”們卻覺得很委屈。

　　滴滴專車的相關(guān)部門負(fù)責(zé)人告訴《中國經(jīng)濟周刊》，“專車從來都沒有想去和出租車搶生意，滴滴也沒想做出租車公司或取代出租車公司，滴滴對自己的定位是移動出行的撮合平臺，為租賃公司的車輛和乘客提供信息匹配。”此外，滴滴專車并沒有和私家車、掛靠車合作，他們的合作對象只有汽車租賃公司(提供汽車)和勞務(wù)派遣公司(提供司機)。

　　據(jù)了解，目前北京地區(qū)的滴滴專車收費標(biāo)準(zhǔn)為起步價17元，每公里以3.5元計費，時速低于12公里時，按1分鐘1元計費。收費高于出租車，不過服務(wù)也比出租車更為周到。

　　12月2日，《中國經(jīng)濟周刊》記者通過滴滴打車軟件預(yù)約專車服務(wù)。3分鐘后，一輛大眾帕薩特開了過來，司機黃先生下車主動開門。黃先生著裝講究，白襯衫、藍(lán)西褲、黑色鞋、白手套。專車內(nèi)干凈整潔，后排配有免費的礦泉水、創(chuàng)可貼、暈車藥、清涼油等物品。路上，黃先生告訴《中國經(jīng)濟周刊》記者：“公司要求在乘客上車前給乘客鞠躬，但我感覺怪怪的，就沒這么做，請您見諒。”

　　因為乘客埋單后會給專車司機點評打分，為了不被“差評”，司機會想方設(shè)法提升服務(wù)質(zhì)量。黃先生告訴《中國經(jīng)濟周刊》記者，暈車藥和創(chuàng)可貼這兩樣，公司沒有強制要求配備，這是他自己專門為乘客準(zhǔn)備的。

　　對于一些城市專車服務(wù)被叫停的現(xiàn)象，黃先生覺得莫名其妙。他告訴記者，絕大多數(shù)消費者幾乎都在用打車軟件打車，只有在打不到出租車的時候，他們才會選擇專車服務(wù)。“專車定位更高端，因此不會對出租車司機和出租車公司帶來什么影響。”他說。

　　滴滴專車的相關(guān)部門負(fù)責(zé)人也告訴《中國經(jīng)濟周刊》，根據(jù)其內(nèi)部統(tǒng)計，滴滴打車在全國范圍內(nèi)有近40%的呼叫得不到滿足，出租車運力不足，市場很大，因此不存在專車和出租車搶生意的情況。