新華社北京５月２６日電 尼日利亞首都阿布賈市內(nèi)加油站前的長隊已經(jīng)排出了幾公里，整條輔路已經(jīng)無法通行。帶水、帶飯、帶錢，看似外出野餐的“配套裝備”其實是為了去加油，動輒七、八小時的“加油之旅”每天都在考驗著尼日利亞人的耐心。

　　加油難！這就是非洲最大原油生產(chǎn)國尼日利亞首都目前常見的情景。近來，尼日利亞遭遇油荒，油荒進而加劇電荒，這一系列連鎖反應(yīng)導(dǎo)致整個經(jīng)濟幾乎陷入癱瘓。

　　在尼日利亞最大城市拉各斯，幾乎所有加油站都空空蕩蕩，只有一兩個工作人員看守。在稍遠的市郊，偶爾碰到加油站開門，排隊等待加油的車輛則要長達幾百米。

　　油荒也催生了黃牛黨。尼日利亞政府原本規(guī)定的汽油價格是每升９０奈拉（１美元約合１９９奈拉），柴油每升１４０奈拉。但目前大多數(shù)人只能在黑市買到高價油。在黑市，柴油價格漲了三倍以上，而汽油價格則更是高達六七倍。據(jù)尼日利亞當(dāng)?shù)孛襟w報道，有人到加油站排隊買油，再轉(zhuǎn)賣出去，一天能賺１．５萬奈拉。

　　此次油荒對航空業(yè)的影響令人始料未及。尼日利亞多家航空公司停止國內(nèi)航班的運行，外國航班則在尼日利亞鄰國停機加油。尼日利亞艾瑞克航空公司２３日取消了所有國內(nèi)航班，２４日停飛了三分之二。尼日利亞第二大航空公司艾羅在其官網(wǎng)首頁滾動著全部航班停飛的致歉信。

　　連續(xù)多日的成品油短缺進一步加劇了尼日利亞的電荒。尼日利亞平時發(fā)電量約為每年４０００兆瓦。由于發(fā)電所需的柴油短缺，電站不能正常發(fā)電，目前只能達到年１３２７兆瓦的發(fā)電能力，缺電已成普遍現(xiàn)象。

　　尼日利亞部分地區(qū)、企業(yè)目前仍需依靠柴油發(fā)電機作為主要能源供給。因無油可加，尼日利亞部分廣播電臺、銀行、企業(yè)、政府機關(guān)紛紛提前下班，部分學(xué)校停課。位于拉各斯的尼日利亞電臺也停止播出。因為基站嚴重依賴柴油，尼日利亞兩大電信運營商提醒用戶說通信不會正常運行。尼日利亞當(dāng)?shù)孛襟w記者奧巴薩如此自嘲道：“沒油沒能源，非洲第一大經(jīng)濟體似乎倒退了十年。”許多中資企業(yè)盡管備有發(fā)電機，但由于買不到柴油，也已開始停工或半停工。

　　有分析認為，油荒加劇可能與政府換屆有關(guān)。尼日利亞現(xiàn)任的喬納森總統(tǒng)即將于本月２９日卸任，布哈里將于當(dāng)天接任?，F(xiàn)政府由于未能連任，不愿再動用財政資金補貼成品油進口，導(dǎo)致進口減少，再加上尼日利亞石油相關(guān)行業(yè)工人罷工，成品油運輸受阻，油荒愈演愈烈。

　　尼日利亞雖是產(chǎn)油大國，但成品油卻要從國外進口。新政府上臺后，能否籌措到補貼進口的資金，至今還是個未知數(shù)，那么油荒會延續(xù)到何時，目前還很難預(yù)料。（綜合本社駐拉各斯記者張保平和駐阿布賈記者楊楊旸、程光明報道）