原標題：京津冀一體化帶來哪些實惠？ 五方面協(xié)調(diào)發(fā)展利民生

　　中新網(wǎng)8月1日電(種卿) 距離中共中央政治局審議通過《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》已經(jīng)過去三個月，京津冀協(xié)同發(fā)展的相關(guān)政策進入研制和探討的關(guān)鍵期，包括交通、產(chǎn)業(yè)、環(huán)保等實施細則，預計都有望在今年內(nèi)出臺。對于普通老百姓來說，除了有對區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展的期待，更多的還是關(guān)心在生活中能獲得哪些實惠。

　　公共交通

　　27條城際鐵路將貫通京津冀

　　區(qū)域協(xié)同發(fā)展，交通建設(shè)先行已成共識。京津冀城際鐵路投資公司董事長郝偉亞早前介紹，未來京津冀之間將由27條城際鐵路線路聯(lián)通，總規(guī)模達到3796公里。除了計劃年內(nèi)開工的京唐城際、京濱城 際外，廊涿城際、首都機場到北京新機場城際鐵路聯(lián)絡(luò)線也有望在明年年底前開工建設(shè)。以上這4條線路的投資額約1000多億元，其中政府投資100億元，剩 余約900億元需要多渠道融資。

　　7月10日，京薊城際快速列車正式開通運行。乘坐過該趟列車的王先生就表示，原來從天津薊縣往返北京最方便的方式就是大巴，單人票價40元，需要座上大半天的時間。而這趟火車開通后，不到1小時就能到達，票價也比巴士便宜很多。

　　對于奔波在京津冀地區(qū)的普通居民來說，交通一體化對他們來說可能就意味著“時間與金錢”。

　　在北京某國有企業(yè)就職的小付告訴中新網(wǎng)財經(jīng)記者：“愛人老家在河北唐山，每年過年會回去小住幾日。由于兩地公交卡不通用，在當?shù)刈欢家月愿哂谒⒖▋r格的現(xiàn)金購票，算下來也是不少錢。”時常往返于北京和石家莊的小賀也表示，在北京習慣了刷卡乘車，回石家莊乘公交要現(xiàn)找零錢，感覺不大方便。

　　而即將出臺的京津冀交通一體化規(guī)劃，將逐步化解這些出行困擾。7月16日，交通運輸部綜合規(guī)劃司副司長張大為在新聞發(fā)布會上表示，《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》已編制完成，將于近期印發(fā)。

　　據(jù)悉，京津冀地區(qū)在交通“一卡通”、ETC聯(lián)網(wǎng)收費車道以及出行信息等方面，都將實現(xiàn)一體化的聯(lián)動運營。來自央視新聞6月19日的報道顯示，明年北京、天津、石家莊、保定、張家口、廊坊6座城市將成為全國第一批試點“交通一卡通”區(qū)域。