據(jù)央視報(bào)道，記者在山東、廣東、浙江等省調(diào)查了20多家機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站發(fā)現(xiàn)，交錢就能過車輛年檢。據(jù)黃牛透露，檢測(cè)過程和結(jié)果都掌握在檢測(cè)站里的人手里，車主給黃牛200元，黃牛給檢測(cè)站150元，就能讓尾氣超標(biāo)的汽車通過。

　　媒體揭露別的行業(yè)黑幕，常常會(huì)讓人覺得震驚意外，但對(duì)于這個(gè)車檢黑幕，輿論好像普遍是見怪不怪。從新聞出爐之后的網(wǎng)友留言可以看出，這種花錢“買”年檢過關(guān)的做法，似乎在各地都比較普遍，甚至有網(wǎng)友調(diào)侃“200元真是良心價(jià)”。說明現(xiàn)實(shí)中，車檢制度很大程度被架空，折騰了車主，沒攔住危險(xiǎn)，還給相關(guān)機(jī)構(gòu)和黃牛帶來了鉆營機(jī)會(huì)。

　　黃牛和車檢機(jī)構(gòu)的勾結(jié)，說復(fù)雜很復(fù)雜，說簡單其實(shí)也很簡單，無非就是通過技術(shù)或程序作弊，應(yīng)付政府部門的檢查。只要車檢機(jī)構(gòu)存心作弊，總有辦法能逃過監(jiān)管。要把所有的環(huán)節(jié)和漏洞堵住，成本將會(huì)非常之高。而且說實(shí)話，只要利益足夠大，即便在車檢機(jī)構(gòu)派駐更多監(jiān)管人員，也存在被收買的可能。過去這么多年的“貓鼠游戲”說明，沒有什么事先預(yù)防的辦法，能一勞永逸地遏制車檢亂象。

　　比較靠譜的辦法，還是讓車檢也變成有競(jìng)爭(zhēng)性的、有淘汰機(jī)制的市場(chǎng)。過去很多人擔(dān)心，如果把車檢交給市場(chǎng)，可能放任有安全隱患的車上路，會(huì)對(duì)社會(huì)安全構(gòu)成威脅。這種擔(dān)心更多是一種杞人憂天，事實(shí)證明過去的車檢制度，也無法阻止有安全隱患的車上路。而且別忘了，不合格車主花錢作弊畢竟是少數(shù)，明明車沒什么問題，車主卻被驗(yàn)車機(jī)構(gòu)百般折騰的情形更普遍。

　　一個(gè)開放有競(jìng)爭(zhēng)的驗(yàn)車市場(chǎng)，才符合多數(shù)人的利益。不是要徹底取消車檢，只是將集中的車檢，分散給車主，讓大家自己選信得過的地方去車檢。這也是國外的普遍做法，要車檢，但不要事實(shí)上被壟斷了的車檢。因?yàn)閱栴}的關(guān)鍵，不在于誰來車檢，而在于車主有沒有選擇權(quán)，這些驗(yàn)車機(jī)構(gòu)有沒有受到必要的監(jiān)督。

　　這種理念其實(shí)也已經(jīng)有了制度認(rèn)同。去年，公安部、國家質(zhì)監(jiān)總局發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)工作的意見》，推出18項(xiàng)車檢改革措施。其中第一條就是要“使市場(chǎng)在資源配置中起決定性作用的要求，充分發(fā)揮社會(huì)各方面的積極作用，加快檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)建設(shè)”，對(duì)于符合條件的申請(qǐng)開辦檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的，一律簡化審批流程，加快審批工作進(jìn)度。這被輿論解讀為開放車檢市場(chǎng)，是可喜的進(jìn)步。

　　讓更多驗(yàn)車機(jī)構(gòu)進(jìn)入市場(chǎng)，有充分的競(jìng)爭(zhēng)就會(huì)有充分的監(jiān)督。當(dāng)車檢機(jī)構(gòu)之間存在競(jìng)爭(zhēng)，那些敢于作弊的驗(yàn)車機(jī)構(gòu)，就可能被同行或其他車主舉報(bào)。對(duì)那些性質(zhì)惡劣的機(jī)構(gòu)，可以采用“一票否決”，徹底取消他的檢車資格，將之驅(qū)逐出市場(chǎng)。政府部門只要保持中立，扮演裁判角色，起到市場(chǎng)監(jiān)督者的作用就夠了。