新華社沈陽１１月８日電（記者徐揚）航班停飛、高速封閉，列車晚點……入冬伊始，一場突如其來的雨雪冰凍災害席卷遼寧。

　　從６日晚間開始，從西向南，遼寧普遍遭遇雨雪冰凍。不僅地面濕滑難行，更嚴重的是列車電網(wǎng)受損。

　　７日一早，沈陽鐵路局調度中心就忙碌異常，電話鈴聲不斷。

　　秦沈客專、哈大高鐵、盤營高鐵和沈大、沈山既有線鐵路……紛紛傳來緊急消息：區(qū)間線路和供電接觸網(wǎng)大面積結冰，電力機車受電弓受損，道岔凍結，大量列車晚點甚至被迫停運。

　　特別是當天１３時１７分，哈大高鐵瓦房店西至普灣間上跨的地方５００千伏電力因結冰斷線掉落在鐵路接觸網(wǎng)上，造成接觸網(wǎng)停電并中斷行車，３０多趟高鐵列車停運。

　　按照中國鐵路總公司的要求，沈陽鐵路局立即啟動冰雪災害應急預案，主要負責人第一時間趕赴受災最嚴重的遼南地區(qū)現(xiàn)場指揮，當機立斷決定采取內燃機車擺渡運輸、組織除冰機車除冰作業(yè)等措施，全力以赴恢復運行秩序。

　　短短幾個小時，５２臺內燃機車全部到位，擔當電力機車擺渡任務。一天下來，累計安全擺渡旅客列車１４５列，最大限度減少了列車晚點及旅客滯留。

　　與以往不同的是，此次受災線路都是主干線、大動脈。雨雪仍在持續(xù)，隨著氣溫下降，災情可能繼續(xù)擴大。氣象部門連續(xù)對沈陽、鞍山、營口、阜新、遼陽等地發(fā)布多個道路結冰預警信號。

　　為盡快消除電網(wǎng)線路覆冰影響，鐵路部門調集了金屬滑板接觸網(wǎng)刮冰機車４４臺、刮冰動車組８臺，晝夜往返刮冰作業(yè)１６５趟。僅僅經過兩個小時的搶修，哈大高鐵瓦房店西至普灣間線路恢復供電。

　　為防止再次發(fā)生地方跨鐵路輸變電線斷線，在雨雪交加中，鐵路供電部門安排專人２４小時現(xiàn)場蹲守監(jiān)看，及時發(fā)現(xiàn)并防止了２起險情。與此同時，全局共停開貨物列車１６５列，全力確保旅客列車開行。

　　大連北客專供電車間接觸網(wǎng)二工區(qū)工長劉占，已經兩天沒睡一個囫圇覺。白天列車通過，搶修工作只有在深夜才能進行。劉占和工友們８日凌晨兩點多鐘，在凍雨中爬上１０多米高的接觸網(wǎng)，再次搶修受損設備加裝備線。

　　搶修線路的同時，如何化解旅客焦急情緒是更棘手的難題。

　　大連至沈陽北站的ｋ７３８１次列車７日正點從大連站開出，到達瓦房店站時，由于前方接觸網(wǎng)故障，列車開始晚點。到達蓋州站時，列車已經晚點４個多小時。列車長楊光帶領列車員們耐心地安撫旅客，積極與沿線車站聯(lián)系，在不遠處的海城站為旅客解決了食品供應的問題。事后，全車沒有一名旅客投訴，卻有好幾個列車員累倒在地。

　　沈陽鐵路局在沈陽站、沈陽北站、大連站等較大車站臨時增設４８個退票改簽窗口，共為旅客辦理全額退票２５１５３張，辦理改簽１３０００張。

　　在困難面前，沈陽鐵路局上萬名干部職工晝夜不停，全力抗擊雨雪冰凍災害，盡最大努力把旅客運送到目的地。截至８日１８時，沈陽鐵路局整個運輸秩序恢復正常。

　　受災害影響，遼寧有１０余條高速公路封閉，大連機場２３６架次航班取消，大量客流涌向鐵路。由于鐵路部門快速紓解災害影響，７日、８日兩天，沈陽鐵路局累計發(fā)送旅客超過１１４萬人次，與日均發(fā)送量持平，沒有發(fā)生任何行車和旅客安全事故，在災害中挺起了大動脈和主力軍的擔當。（完）