之后，CZ6629全體旅客下機(jī)妥善安置，飛機(jī)進(jìn)行消毒程序。

13點(diǎn)27分，經(jīng)客艙消毒程序后重新上客，CZ6629在廣州白云機(jī)場(chǎng)推出，13點(diǎn)49分起飛，前往杭州。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，截止到11月25日，南航航班因機(jī)上旅客突發(fā)疾病而返航、備降的共計(jì)82班次，也就是說(shuō)南航平均每4天就有一例為搶救旅客而返航、備降的航班，不含正常抵達(dá)目的地后請(qǐng)求醫(yī)療服務(wù)以及在空中采取急救措施落地后恢復(fù)正常的航班數(shù)量。航空專(zhuān)家表示，航班返航或備降，平均成本一般要8至10萬(wàn)元。僅以空客320型飛機(jī)為例，平均完成一次緊急備降所需成本大約10萬(wàn)元左右，如果是遠(yuǎn)程航線飛機(jī)，還需要放油措施等，費(fèi)用就會(huì)更高。

南航運(yùn)行指揮中心值班經(jīng)理張藝告訴記者，南航對(duì)于突發(fā)事件，比如旅客空中突發(fā)疾病，一直有著一套比較完備的應(yīng)急處理體系。接到機(jī)上病人突發(fā)的情況后，南航就迅速落實(shí)好幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的工作，一是落實(shí)好可供飛機(jī)備降的機(jī)場(chǎng)，二是為避免飛機(jī)落地超重，指導(dǎo)飛機(jī)進(jìn)行放油環(huán)節(jié)實(shí)施，三是及時(shí)告知通知備降機(jī)場(chǎng)做好急救準(zhǔn)備，通知地服、客艙、飛行等各各相關(guān)部門(mén)，配合機(jī)上急救部門(mén)做好飛機(jī)降落后的病人救助。近期，南航對(duì)該體系進(jìn)一步加強(qiáng)和完善。針對(duì)此類(lèi)特殊緊急事件，南航已確定把公司客戶關(guān)懷中心定位為服務(wù)控制中心，負(fù)責(zé)接收全球場(chǎng)站關(guān)于特殊保障任務(wù)的相關(guān)信息，并有效監(jiān)控保障過(guò)程，實(shí)現(xiàn)信息和任務(wù)的統(tǒng)一管理，確保信息到位、保障順暢、旅客滿意。同時(shí)，在地面服務(wù)環(huán)節(jié)，南航還在重點(diǎn)場(chǎng)站建立緊急事件專(zhuān)用電話，有效應(yīng)對(duì)生產(chǎn)運(yùn)行中發(fā)生的各類(lèi)突發(fā)、緊急事件，提高事件的快速反應(yīng)與決策處置能力，建立直接、快速的信息傳遞渠道。