“我支持一下李委員的提案，但我給你提一個(gè)更好操作的辦法。”李燦委員說(shuō)完，李稻葵委員拿過(guò)了話筒，“從制度上、成本上來(lái)測(cè)算，更簡(jiǎn)單的一件事是先對(duì)路上的運(yùn)營(yíng)車(chē)——出租車(chē)、大巴進(jìn)行環(huán)保改造：大巴全部改成天然氣的，出租車(chē)改成LNG（液態(tài)天然氣）的。”相比經(jīng)過(guò)深入調(diào)研的李燦，李稻葵的發(fā)言就如他所研究的領(lǐng)域一樣，散發(fā)著濃濃的“數(shù)據(jù)”味兒。

“根據(jù)測(cè)算，從汽油改成天然氣，每輛汽車(chē)的尾氣排放量會(huì)減少90%。我也根據(jù)自己的調(diào)研做過(guò)測(cè)算，出租車(chē)的行駛里程是私家車(chē)的10倍，你改一輛運(yùn)營(yíng)車(chē)，就相當(dāng)于改了10輛私家車(chē)。北京目前有6.6萬(wàn)輛出租車(chē)，你想想，如果全都改成天然氣，相當(dāng)于改了66萬(wàn)輛私車(chē)，那不得了的。而且，出租車(chē)是集中管理，改裝起來(lái)更容易?！崩畹究f(shuō)。

李稻葵的話立刻得到另一位“數(shù)據(jù)黨”胡四一委員的附和：“汽車(chē)尾氣究竟在霧霾中占多大比例？經(jīng)過(guò)研究認(rèn)為，汽車(chē)尾氣對(duì)霧霾的影響是與天氣情況相關(guān)的。不同的天氣，汽車(chē)尾氣對(duì)霧霾影響的占比是不一樣的。沒(méi)有風(fēng)的話，霧霾60%到70%都是尾氣造成的。具體到北京的天氣，由于高樓林立造成風(fēng)力減弱，汽車(chē)尾氣就會(huì)對(duì)霧霾的形成產(chǎn)生更大的影響。運(yùn)營(yíng)車(chē)輛綠色改造這件事大有可為，當(dāng)年倫敦市長(zhǎng)選舉的時(shí)候，候選人也會(huì)把大巴車(chē)綠色改造作為一個(gè)爭(zhēng)奪選票的手段。”