中新社南寧3月20日電 (記者 楊陳)“南寧正成為中國(guó)最發(fā)達(dá)的鐵路樞紐之一，將逐漸成為溝通東中西的大通道，西南、中南地區(qū)最便捷出海大通道，面向東盟的國(guó)際大通道。”中國(guó)鐵路總公司副總經(jīng)理李文新20日表示。

李文新當(dāng)天出席廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)“總結(jié)十年成就，推動(dòng)升級(jí)發(fā)展”工作座談會(huì)時(shí)作上述表示。

位于西南邊陲的廣西曾一度被稱作中國(guó)的交通“末梢”。近年來(lái)，廣西鐵路進(jìn)入了加速快跑階段。

李文新介紹，廣西境內(nèi)鐵路營(yíng)運(yùn)里程已由10年前的2787公里，增加到5717公里，鐵路密度達(dá)到1.08公里每萬(wàn)人，是中國(guó)平均水平的1.2倍。廣西高鐵從無(wú)到有，近三年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)937公里，位居中國(guó)各省市區(qū)第九位，在西部各省市區(qū)位居第一位。目前，廣西境內(nèi)客車(chē)開(kāi)行次數(shù)逐年增長(zhǎng)，由90對(duì)增加到209.5對(duì)，通達(dá)全國(guó)26個(gè)省市區(qū)。

隨著鐵路通達(dá)度大幅提升，廣西境內(nèi)旅客發(fā)送量亦呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，2015年，廣西境內(nèi)旅客發(fā)送量達(dá)7000多萬(wàn)人次，較十年前增長(zhǎng)3.5倍。貨運(yùn)方面，由于中國(guó)—東盟貿(mào)易日趨頻繁，自2012年以來(lái)南寧鐵路局貨運(yùn)發(fā)送量的比重由32%提高到41.1%。

目前，南寧已成為中國(guó)除北京外第二個(gè)有國(guó)際旅客列車(chē)始發(fā)的城市。2009年1月1日開(kāi)通的南寧至河內(nèi)嘉林中越國(guó)際列車(chē)T8701/2次，7年來(lái)已運(yùn)送國(guó)際旅客超20萬(wàn)人次，成為中國(guó)—東盟人員往來(lái)最優(yōu)惠便捷的“綠色通道”。