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昔日北京城的軌道交通:天壇火車站只用了兩年

2016年03月30日 14:50 | 作者:楊征 | 來源:北京晚報(bào)
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補(bǔ)白

老北京的其他交通工具

除了軌道交通,在當(dāng)年的北京城,還有諸多極具特色的交通工具。

舟楫

指在水上行走的大小商船、游船、官船、客船等。北京自古是交通要沖,是南來北往的必經(jīng)之地。出朝陽門走陸路或乘船沿通惠河往東40里到通縣張家灣碼頭,就是京杭大運(yùn)河的起點(diǎn),可順河南下。另外,北京城內(nèi)外有大小河道,人們可乘船游覽、通行。

冰床

冰床就是北方小孩兒冬天所玩冰車的放大版??勺?至4個(gè)人,用棉被蓋腳,一個(gè)人前邊拉,一個(gè)人后邊推。過去,什剎海、護(hù)城河在冬天都有經(jīng)營此行當(dāng)?shù)摹?/p>

騾車

騾車是從清乾隆年間興起而后盛行,在此之前就是馬車、驢車和轎子。官員大臣、有錢有勢(shì)的人講排場(chǎng)坐驢車;馬車是太監(jiān)乘坐的,老百姓是很少坐;騾子拉車有勁兒,多用于老百姓乘坐。

騾車一般使用榆木、柳木、樺木制造,高級(jí)的騾車要用紅木。普通的騾車車底下鋪木板,上面兒放氈和棉墊;高級(jí)的騾車鋪厚墊子,罩絨套。高級(jí)的騾車還有車篷,糊上布或綿紙,用桐油里外浸透,防雨、雪滲漏。由于騾車的車轱轆是木制的又外鑲鐵箍,民國以后柏油路多了,就不讓騾車上馬路了。

轎子

說起轎子誰都知道:二人抬的那叫倆人小轎,四人抬的稱四人小轎,八人以上抬的叫大轎。這轎子也是老北京的交通工具。過去坐轎等級(jí)是十分嚴(yán)格的,文武大官兒不能超過四人抬轎,王府管事、內(nèi)外鎮(zhèn)守、守備官員不論老少都不準(zhǔn)乘轎。

洋車

洋車其實(shí)就是人力車,老北京人又叫它東洋車。這種車是清光緒年間從日本傳來的,最初是硬膠皮的車輪,又叫膠輪東洋車。當(dāng)年,慈禧太后都坐過硬膠輪的洋車,車體漆成明黃色,配有黃龍軟緞做的靠墊、坐墊。

1900年以后有了充氣輪胎的洋車,就是老舍先生筆下駱駝祥子拉的那種車。這車充氣拉著輕快,坐著也舒服。當(dāng)時(shí)最早的日本洋車都是刷黑漆,輪子高,車把短。后來北京人進(jìn)行了改造,將車把加長(zhǎng),車輪放低, 車廂加高。1915年袁世凱在中南海的大總統(tǒng)府就成立了穿軍服戴軍帽沒有帽徽領(lǐng)章的洋車隊(duì)。

在清末,一輛洋車要40多兩銀子,到了上世紀(jì)30年代,充氣車輪的洋車要100多大洋,它是當(dāng)時(shí)的主要交通工具。

排子車

“排子車”,也叫“板車”,是兩個(gè)輪子的“人力貨車”。在沒有汽車的時(shí)代,北京城內(nèi)的運(yùn)輸和搬家全靠排子車。后來就算有了汽車,排子車還存在了一段時(shí)間。

排子車是木制的大車,與北京常見的畜力大車的構(gòu)造和樣式大體相同,只是車轅適合人的雙臂。排子車的拉法是一人駕轅,另有一至兩人拉套。

三輪車于上世紀(jì)30年代開始在北京流行,由于三輪車靠車夫蹬踏而行,比人力車省力,而且可以拉兩個(gè)人,受到北京市民的喜愛,逐漸取代了人力車,成為街上的一道風(fēng)景。當(dāng)時(shí)有這樣一個(gè)順口溜:“三輪車,真時(shí)興,不用腿跑用腳蹬。去前門,逛故宮,東便門外蟠桃宮。坐三輪,心寬松,不用擔(dān)心打天平”。1940年左右,北京城租賃三輪車的車行就達(dá)到了200余家,三輪車總數(shù)達(dá)到了1萬輛左右。

編輯:邢賀揚(yáng)

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關(guān)鍵詞:北京城 軌道交通 天壇火車站 盧溝橋 有軌電車

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