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互聯(lián)網(wǎng)造車深陷落地困局 代工實際上處于"灰色地帶"
前有樂視超級汽車與阿斯頓·馬丁去年簽署了合作協(xié)議,后有蔚來汽車與江淮汽車達成100億元的戰(zhàn)略合作,為什么新的造車項目都要搭上傳統(tǒng)汽車企業(yè)?這些新的造車公司不是被稱作要“顛覆”、“革新”汽車形態(tài)的“野蠻人”嗎?最近紅星汽車總經(jīng)理紀(jì)冰點破其中緣由,這些合作的背后主要是因為一紙資質(zhì)。
【名詞解釋】
代工 即代為生產(chǎn)。也就是初始設(shè)備制造商 (original equipment manufacturer),或稱定牌加工,即OEM來生產(chǎn),再貼上其他公司的品牌來銷售。
選擇代工多是因為需要生產(chǎn)資質(zhì)
“多氟多是電池生產(chǎn)企業(yè),6年前已經(jīng)造出當(dāng)時在中國不錯的鋰電池,隨后成立汽車研究站,研究汽車,直到今天才明白汽車是怎么造出來的?!奔o(jì)冰掌管的紅星汽車是多氟多的子公司,因為多氟多有自己造電動汽車的資源和想法,但苦于沒有生產(chǎn)資質(zhì),沒有辦法進行量產(chǎn)。
“在中國造汽車,最重要的是資質(zhì)?!奔o(jì)冰坦誠表示,因為在中國汽車產(chǎn)業(yè)實行的是汽車公告制度,政府對汽車進行公告管理。多氟多最早在河南焦作做了一批各種電動汽車的樣車,但沒辦法量產(chǎn),“因為沒有資質(zhì),沒有供應(yīng)商跟你一起做,因為沒有資質(zhì),供應(yīng)商無法確定你能走向市場?!币虼耍喾嘣跊]辦法的情況下開始在市場上找資質(zhì),最終看中并收購了有資質(zhì)卻早已衰敗的紅星汽車,跨過了造車項目中最高的一道門檻。
今年在日內(nèi)瓦車展上大放異彩的泰克魯斯是唯一一家參展的中國企業(yè),這家在技術(shù)上領(lǐng)先的公司預(yù)計兩年內(nèi)實現(xiàn)渦軸發(fā)動機的量產(chǎn),并在2019年實現(xiàn)200-300輛的量產(chǎn)。泰克魯斯CTO靳普透露,“布加迪在意大利的老工廠希望能夠被我們使用,但我們希望收一個有資質(zhì)工廠能夠盡快量產(chǎn)?!?/p>
為快速量產(chǎn)選擇代工存在風(fēng)險
去年,國家放開了新能源汽車準(zhǔn)入政策,擁有現(xiàn)成的沖壓、焊接、涂裝及總裝四大工藝的車企成為了首家獲批的企業(yè),而要想符合新能源汽車準(zhǔn)入的要求,這四大工藝是必須擁有的。從政府的角度上來看,一家造車企業(yè)擁有四大工藝,才能保證產(chǎn)品起碼的一致性。
建設(shè)一家擁有四大工藝的工廠需要投資數(shù)十億元,這與互聯(lián)網(wǎng)造車的輕資產(chǎn)思路相悖,而選擇一家成熟的汽車企業(yè)進行代工,恰好可以解決這一問題。但是代工卻存在另外的風(fēng)險,紀(jì)冰透露,“代工成功的案例不多,這是一錘子買賣,當(dāng)代工的企業(yè)發(fā)現(xiàn)技術(shù)難點突破了,市場打開了,它就會結(jié)束代工。”
現(xiàn)實的案例是知豆電動車,早前在眾泰做代工實現(xiàn)落地生產(chǎn),去年與吉利進行了合資,表面上看好像是找到了更高的平臺,實際上是與眾泰代工關(guān)系的破裂。原因是眾泰自己要做一款名叫芝麻的電動車,無論是外形還是定價都跟知豆相差不大。
“當(dāng)四大工藝不在自己手里的時候,有無窮無盡的協(xié)調(diào),保證一致性很難,輕資產(chǎn)造車不太容易?!奔o(jì)冰表示,目前以我國的法規(guī)和政策來說,代工處于灰色地帶,嚴(yán)格來說并不合法。
從簡單代工轉(zhuǎn)向深度合作
智車優(yōu)行于今年3月份發(fā)布了奇點汽車,這家公司早在成立之初就明確自己要走代工路線,智車優(yōu)行創(chuàng)始人、CEO沈海寅之前公開表示,電動汽車的風(fēng)口讓汽車行業(yè)的門檻大大降低,三電系統(tǒng)取代傳統(tǒng)的內(nèi)燃發(fā)動機,汽車所承載的零部件由幾萬個減少到幾千個,面對傳統(tǒng)汽車行業(yè)掌握了近百年的技術(shù)核心,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都有了彎道超車的可能。同時,他認為中國汽車產(chǎn)業(yè)存在著產(chǎn)能過剩的嚴(yán)峻問題,“中國缺的不是又一批新的汽車生產(chǎn)線,而是一輛具有競爭力的產(chǎn)品設(shè)計?!鄙蚝RQ。
但隨著項目落地的臨近,智車優(yōu)行不再強調(diào)自己是以代工的方式生產(chǎn)產(chǎn)品,而是與傳統(tǒng)企業(yè)制造企業(yè)進行合作。
近期,智車優(yōu)行公開表示已經(jīng)和國內(nèi)一家主機廠達成合作,“產(chǎn)品設(shè)計和產(chǎn)品定義由奇點汽車與合作的主機廠成立共同的合作小組,雙方建立平等共贏的供應(yīng)商生態(tài)環(huán)境?!敝擒噧?yōu)行聯(lián)合創(chuàng)始人王宇透露,奇點汽車計劃在2017年實現(xiàn)小批量量產(chǎn)。
同時,王宇也承認合作造車存在一定難度,“對于一家新入者來說,如何與主機廠協(xié)作辦公,平衡雙方利益,毫無前者經(jīng)驗可循,只能摸著石頭過河?!?/p>
編輯:薛曉鈺
關(guān)鍵詞:互聯(lián)網(wǎng) 代工 樂視超級汽車 阿斯頓·馬丁