共商治堵之策

問題越辯越明、協(xié)商越商越通。經(jīng)過協(xié)商,大家進(jìn)一步增進(jìn)了共識(shí)。

治堵是系統(tǒng)工程,既要制定長(zhǎng)遠(yuǎn)的城市交通規(guī)劃,也要推出緩解當(dāng)下?lián)矶轮?既要在交通規(guī)劃、設(shè)施建設(shè)上有治本之策,也要在交通管理、交通疏導(dǎo)上有治標(biāo)之舉。要做好頂層設(shè)計(jì),從城市與交通一體化規(guī)劃、一體化建設(shè)和一體化發(fā)展的高度來整體謀劃和整體實(shí)施。對(duì)城市交通進(jìn)行綜合治理,努力實(shí)現(xiàn)“峰時(shí)不堵、節(jié)點(diǎn)不卡、秩序不亂”。

城市軌道交通具有運(yùn)量大、速度高、安全可靠、被其他交通干擾少等特點(diǎn),銀川建設(shè)城市軌道交通時(shí)機(jī)基本成熟,委員們建議加快推進(jìn)軌道交通建設(shè)。同時(shí)進(jìn)一步加大對(duì)公交扶持力度,降低公共交通運(yùn)營(yíng)成本,擴(kuò)大公交車服務(wù)范圍,出臺(tái)優(yōu)惠政策鼓勵(lì)市民使用公共交通工具出行。

三分建,七分管。堵而抑之不如疏而導(dǎo)之。應(yīng)提升交通組織管理水平。構(gòu)建以信息化為主導(dǎo),以人防、物防、技防為載體的立體化交通安全防控和治堵體系。

“政協(xié)搭建協(xié)商平臺(tái),組織社會(huì)各界把脈問診、開方下藥,有關(guān)部門要認(rèn)真研究辦理大家的意見建議?！弊灾螀^(qū)副主席劉可為表示,自治區(qū)政協(xié)將適時(shí)開展“回頭看”,進(jìn)一步推動(dòng)銀川市緩堵保暢。