2020年基本建成社會化快件包裝物回收體系

針對用戶反映較多的“過度包裝”問題，《實施方案》提出通過增加培訓力度、規(guī)范操作流程，避免不必要的過度包裝。此外，充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)作用，加強快遞企業(yè)與電商、制造業(yè)和服務業(yè)的融合，在重點領域和關鍵環(huán)節(jié)大幅減少不必要的二次包裝。

關于快遞包裝回收，《實施方案》從政策法規(guī)上將包裝物回收和再利用等納入《快遞條例》和《循環(huán)經濟促進法》中。實際操作上，將主要通過建立社會化的快遞包裝物回收體系，在源頭上鼓勵快遞企業(yè)使用易于回收的包裝物，推動包裝物的生產方、使用方和終端消費者共同參與包裝分類和回收?！秾嵤┓桨浮诽岢?，到2020年要基本建成社會化的快件包裝物回收體系。

朱磊表示，后續(xù)還將推出《實施方案》的具體實施細則和開展試點工作。由于綠色包裝有利于各大企業(yè)降低成本，目前企業(yè)參與方案的實施積極性較高。

值得一提的是，《實施方案》對快遞業(yè)科技創(chuàng)新提出了較高要求，要求快遞業(yè)聯(lián)合高校、科研院所開展綠色包裝材料方面的研究，要成立快遞業(yè)產學研協(xié)同創(chuàng)新基地，推動一批包括綠色包裝新設計、新材料和新功能在內的科技創(chuàng)新成果向行業(yè)轉化。

朱磊介紹，目前我國快遞業(yè)的整體技術水平還比較低，特別是自動化和智能化水平不高。在物流行業(yè)中，具有較大發(fā)展前景的物聯(lián)網技術、無人倉儲、自動分揀等技術都與包裝有著密切關系，“因此《實施方案》的推行，對提升行業(yè)整體科技創(chuàng)新水平有著很大的作用?！?/p>