新華社鄭州９月７日電題：河南“承天接地”融入“一帶一路”

新華社記者孫志平、郭久輝

連日來，河南承天接地融入“一帶一路”的喜訊不斷，以“建設服務于‘一帶一路’建設的現(xiàn)代綜合交通樞紐”為重要使命的河南自貿(mào)區(qū)獲批，總規(guī)模將達1000億元的河南省首只服務“一帶一路”戰(zhàn)略的投資基金正式設立，中原腹地正借力“一帶一路”走向開放前沿。

建設各類功能性口岸，打造對接“一帶一路”的載體平臺，是河南主動融入“一帶一路”的重要特點。２０１４年以來，河南相繼獲批肉類、食品藥品醫(yī)療器械、汽車整車、糧食、澳大利亞供宰活牛、種子苗木等內(nèi)陸指定口岸，成為我國內(nèi)陸地區(qū)功能性口岸最多的省份。如今的鄭州航空港，每周都有水果包機降落，來自新西蘭的奇異果、南美洲的車厘子、東南亞的榴蓮等從這里入境分撥到全國各大城市超市。來自澳洲的活牛，經(jīng)過鄭州的專用屠宰線，再分撥到全國各地，國人便可品嘗到新鮮的頂級牛肉。原裝德國汽車可以從鄭州提貨，等待時間大大縮短。這一切，得益于河南擁有齊全的進口口岸資質(zhì)。

口岸是重要的開放平臺。為提高口岸效率，今年初，河南電子口岸上線運行，形成集通關(guān)、物流、商務服務于一體的大通關(guān)信息平臺。海關(guān)與檢驗檢疫部門“一次申報、一次查驗、一次通關(guān)”的協(xié)作機制成為全國的標桿，企業(yè)通關(guān)綜合成本下降25%以上。此外，河南還建起綜合保稅區(qū)、跨境電商綜合試驗區(qū)、國家級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心等多個獲得國家批復的開放平臺，不斷探索內(nèi)陸地區(qū)融入“一帶一路”的路徑。

以鄭歐班列和鄭州航空港為支撐，架起絲綢之路的陸空新通道，是河南參與“一帶一路”建設的突出亮點。９月３日傍晚１８點３０分，迎著滿天晚霞，鄭歐班列第４０５班準時發(fā)車，駛向德國漢堡。作為我國唯一實現(xiàn)每周去程三班、回程三班均衡對開的中歐國際班列，通過海鐵、公鐵、空鐵多式聯(lián)運，鄭歐班列的貨源遍布包括日韓在內(nèi)的歐亞近３０個國家和地區(qū)，貨物集疏網(wǎng)絡延伸最廣。鄭歐班列已成為“一帶一路”重要的貿(mào)易物流通道。

鄭州航空港則是“空中絲綢之路”上崛起的新星。作為我國首個航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)，鄭州航空港先行先試，探索“貨運為先、國際為先”發(fā)展之路。與北上廣等機場以客機腹倉運貨不同，鄭州以全貨機為主，可以承運超大型設備和特殊運輸需求的貨物。

為提升國際貨運能力，通過資本運營，２０１４年，河南民航發(fā)展投資有限公司出資２.３億美元收購歐洲排名第一的盧森堡貨航３５％的股份，成為盧貨航股東。借助盧貨航在全球的航線資源，鄭州航空港迅速融入全球主要經(jīng)濟體貨運航線樞紐網(wǎng)絡。從２０１４年６月２７日起，被命名為“鄭州號”的波音７４７－８Ｆ全貨機每天在鄭州機場與盧森堡芬德爾機場間往返。鄭州、盧森堡“雙樞紐”，有效拉升了鄭州國際航空貨運樞紐的地位。

目前，鄭州開通全貨運航線３４條，其中國際航線２９條，居全國第三、中西部第一。每周有近１００班全貨機在鄭州起降。２０１１年以來，鄭州機場貨郵吞吐量年均增速高達４０.６％，為全國之最。今年上半年，同比增速１６.６９％，仍居全國千萬級大機場之首。

圍繞“一帶一路”建設的總體布局規(guī)劃，河南承天接地，一方面積極對接國家戰(zhàn)略，一方面發(fā)揮地方特色和優(yōu)勢，積極參與“一帶一路”建設，國際經(jīng)貿(mào)合作亮點紛呈。本土企業(yè)走出去開展直接投資、跨國并購、工程承包等活動日益頻繁，如：雙匯并購史密斯菲爾德、欒川鉬業(yè)收購力拓集團澳洲銅金礦，到全球配置資源；宇通、許繼、金龍鋼管等企業(yè)在海外設立生產(chǎn)基地，參與國際市場競爭。河南經(jīng)研銀海種業(yè)有限公司在塔吉克斯坦設立農(nóng)業(yè)科技示范園，開展棉花、玉米、小麥種子研發(fā)、高產(chǎn)示范和推廣，引入的早熟玉米品種及地膜種植技術(shù)改寫當?shù)匾荒暌皇斓姆N植歷史，實現(xiàn)一年兩熟。該公司董事長李超被塔吉克斯坦國家領(lǐng)導人贊譽為“中塔民間大使”。