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一顆珍珠逼停成都地鐵 關(guān)門故障本月發(fā)生了三次
關(guān)門故障本月發(fā)生了三次
一顆小珍珠,甚至是一只紐扣,在普通乘客看來可能不起眼,但是扔到地鐵里,卻容易釀成大事件。
唐大偉告訴記者,因異物阻滯導(dǎo)致車門無法關(guān)閉的情況,這個(gè)月已經(jīng)發(fā)生了三起。
地鐵車廂門下方導(dǎo)軌里的珍珠。
10月6月,地鐵2號線260車發(fā)生關(guān)門故障。檢修人員趕到現(xiàn)場,在車門中取出了一塊塑料碎片。10月14日,一列地鐵列車在關(guān)門時(shí)多次出現(xiàn)瞬時(shí)故障,火速趕到的檢修人員從車門中取出一個(gè)長21毫米、寬17毫米、厚10毫米的金屬環(huán)狀物。
硬幣、紐扣、手表、高跟鞋跟、地鐵卡、公交卡、小廣告……成都地鐵一名工作人員回憶說,曾經(jīng)在地鐵4號線處于行進(jìn)中的列車上發(fā)現(xiàn)車門處卡了一顆小彈珠,使出洪荒之力還是沒能把這個(gè)彈珠摳出來。
尚魁毅解釋道,目前,成都地鐵除1號線部分列車外,列車車門采用的大多是內(nèi)藏門結(jié)構(gòu),在車門下方有一個(gè)小小的導(dǎo)軌,這里就是異物卡滯車門的“高發(fā)地”?!澳憧汕f別小看了這些小小的異物。一旦車門卡滯,無法關(guān)閉,列車便無法再安全運(yùn)行,甚至可能影響全線其他列車的正常運(yùn)營,對市民乘客的正常出行造成不利影響。”他表示,一列車清客,勢必會(huì)花費(fèi)一定的時(shí)間。后續(xù)列車無法按時(shí)抵達(dá),進(jìn)而可能導(dǎo)致整條線路乃至全線列車運(yùn)營晚點(diǎn)。如果碰巧在高峰期,全線乘客晚點(diǎn)5到10分鐘都是有可能的。
編輯:楊嵐
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