參考消息網(wǎng)月8日?qǐng)?bào)道 印媒稱(chēng)，除了新型隱形戰(zhàn)斗機(jī)的轟鳴和關(guān)于建造商用大飛機(jī)的傳言，中國(guó)上周又悄悄展示了成為全球航空大國(guó)的重要嘗試——一家大型國(guó)有航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。

2016年11月2日，觀眾在中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)公司展臺(tái)前近距離參觀“玉龍”發(fā)動(dòng)機(jī)。新華社發(fā)

據(jù)《印度快報(bào)》網(wǎng)站11月7日?qǐng)?bào)道，在11月6日閉幕的中國(guó)航展的主展廳背后，有一個(gè)面積相當(dāng)于一個(gè)大型體育館的低調(diào)展館，這是中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)公司（AECC）首次參展。該公司成立于今年8月，任務(wù)是開(kāi)發(fā)達(dá)到出口標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)產(chǎn)高科技產(chǎn)品。

報(bào)道稱(chēng)，雖然看上去頗具規(guī)模，但這個(gè)1200平米的展館沒(méi)有展示任何新技術(shù)。這對(duì)西方專(zhuān)家來(lái)說(shuō)并不意外：雖然中國(guó)航空業(yè)目前的發(fā)展規(guī)模和速度超過(guò)了不少人的預(yù)期，但有專(zhuān)利權(quán)的商業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)，是航空業(yè)發(fā)展的頂峰，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)至少需要10年的時(shí)間。

澳大利亞迪金大學(xué)高級(jí)工程學(xué)講師約爾格·施呂特說(shuō)：“設(shè)計(jì)一臺(tái)完整的發(fā)動(dòng)機(jī)和設(shè)計(jì)與之相關(guān)的完整的開(kāi)發(fā)和維護(hù)平臺(tái)，這是個(gè)很大的課題。”

AECC的一名官員說(shuō)，該公司不接受采訪，也不會(huì)在航展期間舉辦任何活動(dòng)。

設(shè)計(jì)可追溯到2002年的發(fā)動(dòng)機(jī)模型和燃?xì)廨啓C(jī)，以及互動(dòng)式科普展，只能讓人對(duì)這個(gè)擁有10萬(wàn)余名員工的公司產(chǎn)生一個(gè)初步印象。該公司由20多家發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)、修理廠和研究機(jī)構(gòu)融合組建而成。分析人士認(rèn)為，該公司的優(yōu)勢(shì)在于資金和快速增長(zhǎng)的國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)。

報(bào)道稱(chēng)，北京的國(guó)企改革已經(jīng)在鋼鐵和造船等部門(mén)展開(kāi)。但中國(guó)尚未在商用發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域形成市場(chǎng)規(guī)模，該領(lǐng)域目前由通用電氣公司、聯(lián)合技術(shù)公司旗下的普惠公司和羅爾斯羅伊斯公司把持。

《IHS簡(jiǎn)氏信息集團(tuán)航空發(fā)動(dòng)機(jī)年鑒》主編馬克·戴利說(shuō)：“如果你想進(jìn)軍世界，那是非常困難的，現(xiàn)有的巨頭們不會(huì)讓你輕易實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。”中國(guó)的首款國(guó)產(chǎn)客機(jī)ARJ-21和C919大飛機(jī)，目前都使用外國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)。

迄今為止，中國(guó)的經(jīng)驗(yàn)主要來(lái)自戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，而且大多是與俄羅斯合作或授權(quán)生產(chǎn)，但分析人士說(shuō)，中國(guó)正在努力開(kāi)發(fā)可與西方戰(zhàn)斗機(jī)匹敵的戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。

報(bào)道稱(chēng)，雖然中國(guó)通過(guò)購(gòu)買(mǎi)外國(guó)技術(shù)或逆向工程，在高鐵和核技術(shù)方面取得了巨大進(jìn)步，但進(jìn)軍神秘的發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域要困難得多，因?yàn)檫@些技術(shù)受到各國(guó)政府和原始設(shè)備制造商的嚴(yán)格保護(hù)。

中德合資的珠海摩天宇航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修公司首席財(cái)務(wù)官斯特芬·孔特說(shuō)，在過(guò)去10年里，這些原始設(shè)備制造商通過(guò)加強(qiáng)對(duì)零件供應(yīng)鏈的管理等多種方式，限制對(duì)它們的發(fā)動(dòng)機(jī)的逆向工程。

他說(shuō)：“我認(rèn)為，在10年左右的時(shí)間里，我們將看到第一臺(tái)中國(guó)（商用）發(fā)動(dòng)機(jī)。中國(guó)投入了大量的資金……你可以看到中國(guó)的大學(xué)為此提供了多少支持，每年有多少工程師進(jìn)入這一行業(yè)，因此，他們掌握這項(xiàng)技術(shù)，生產(chǎn)出航空發(fā)動(dòng)機(jī)，只是時(shí)間問(wèn)題?！保ň幾g/王棟棟）