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一年使用膠帶可繞赤道425圈 成為重要污染源
網(wǎng)點(diǎn)回收廢舊 減少包裝材料使用
盡管回收快遞包裝在操作層面存在諸多困難,但快遞企業(yè)仍然進(jìn)行了不少探索和嘗試。
德邦物流成都分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,在該公司分撥中心或較大的網(wǎng)點(diǎn),會(huì)跟街道環(huán)衛(wèi)工人簽訂協(xié)議,由他們來(lái)回收產(chǎn)生的廢棄包裝。但這也僅局限于上游,到了末端,則無(wú)計(jì)可施。
京東則希望通過(guò)與國(guó)內(nèi)大型原紙或紙箱企業(yè)合作,由企業(yè)上門回收廢舊紙箱,“將廢舊紙箱重新進(jìn)行造紙、加工成紙板和紙箱,按照一定比例提供京東全新紙箱?!睋?jù)介紹,京東每年使用的紙箱、包裝袋、填充物等達(dá)數(shù)十億個(gè),包裝費(fèi)用高達(dá)數(shù)億元。
不僅如此,在減少包裝材料使用方面,快遞企業(yè)也想盡辦法?!拔覀児臼褂靡环N蜂窩紙箱,跟蜂窩煤一樣,不僅可以起到緩沖作用,更重要的是可以減少包裝材料使用?!钡掳钗锪飨嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),“只要能保證貨物不發(fā)生損壞,就會(huì)盡量少使用包材?!?/p>
在這方面,京東則是派出專業(yè)包裝團(tuán)隊(duì),研發(fā)出一款新型物流包裝袋。這款包裝袋可以多次重復(fù)使用,并獲得過(guò)兩項(xiàng)國(guó)家專利。
盡管各家快遞企業(yè)都進(jìn)行了相關(guān)的探索和嘗試,但不可否認(rèn)的是,快遞包裝回收利用依然任重道遠(yuǎn)。實(shí)際上,這一問(wèn)題不僅是對(duì)快遞企業(yè)的一大考驗(yàn),對(duì)于政府、科研機(jī)構(gòu)乃至普通用戶,都是值得思考的。
關(guān)鍵詞:誰(shuí)來(lái)?yè)?dān)責(zé)
專家觀點(diǎn)
垃圾分類回收
政府應(yīng)承擔(dān)起責(zé)任
快遞咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇認(rèn)為,快遞行業(yè)產(chǎn)生的資源浪費(fèi),主要是紙箱和塑料包裝物、填充物以及透明膠帶?!耙环N是紙質(zhì)的,一種是塑料材質(zhì),紙質(zhì)廢棄物因?yàn)橛惺袌?chǎng)需求,通過(guò)垃圾或收廢品等渠道,都處理掉了,主要的回收難題和污染來(lái)自塑料部分。”
徐勇認(rèn)為,對(duì)于快遞包裝的處理,首要選擇是再利用,對(duì)于不能回收利用的部分再進(jìn)行降解處理??爝f包裝的回收利用,應(yīng)以城市為單位進(jìn)行垃圾分類回收,納入整個(gè)社會(huì)公共體系建設(shè)中。
“日本把垃圾分為17類,嚴(yán)格分類回收,中國(guó)只分為可回收和不可回收兩類,而且有名無(wú)實(shí)?!毙煊抡f(shuō),應(yīng)該將快遞包裹納入城市垃圾分類回收體系中,由政府作為主體,承擔(dān)快遞包裝回收責(zé)任。
對(duì)于不少用戶建議的“由快遞企業(yè)承擔(dān)回收責(zé)任”,徐勇認(rèn)為,由快遞企業(yè)回收成本很高,而且沒有道理,“快遞包裝,并非是誰(shuí)提供誰(shuí)回收,快遞企業(yè)雖然提供了包裝,但也付出了成本?!?/p>
徐勇呼吁,政府部門應(yīng)該針對(duì)垃圾分類回收制定相關(guān)法律法規(guī)?!胺杉纫s束倒垃圾的人,也要約束回收垃圾的人?!敝挥羞@樣,才能保證快遞包裝進(jìn)入垃圾回收階段后,得到有效回收利用。華西都市報(bào)記者 董興生
編輯:梁霄
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