在前幾天十二屆全國人大常委會第二十五次會議舉行的聯(lián)組會議上，電動自行車及其衍生出的代步車、助力車所帶來的問題受到了關(guān)注，委員們炮轟“電動車亂象”，認(rèn)為已經(jīng)到了非解決不可的程度。擺在眼前的事實(shí)的確如此，就像當(dāng)年的電動自行車一樣，因?yàn)楣芾硎Э?，老年代步車也已呈泛濫之勢，甚至因?yàn)椴粨u號、不限行、不貼條、免費(fèi)停，開起來不用守規(guī)矩，越來越多的年輕人開始加入到老年代步車的行列。

醫(yī)院停車太難 舅舅送輛代步車

常女士懷孕了，每個月去醫(yī)院產(chǎn)檢成了最讓她頭疼的事，“醫(yī)院門口每天都被堵得水泄不通，根本沒有停車的地方，想開車進(jìn)醫(yī)院得排大隊(duì)，排上20分鐘能進(jìn)得了醫(yī)院那都是快的。有時(shí)候?qū)嵲跊]辦法，只能把車停在兩站地以外的公共停車場。”

聽說這事后，常女士的舅舅送給她一輛現(xiàn)在頗為流行的老年代步車?！捌鸪跫依锶硕挤膏止?，這車看著跟玩具似的，能開嗎？”但是嘗試著開了幾次之后，常女士徹底愛上了這輛老年代步車，“開著可方便了，哪兒都能停，自從開了這車，再也不用排隊(duì)進(jìn)醫(yī)院停車場了，七拐八拐就能塞進(jìn)醫(yī)院的犄角旮旯。再加上這車連牌子都沒有，到哪兒都不用交停車費(fèi)。”

常女士說，這種老年代步車充滿電一般情況下能跑上40公里左右，去附近買個菜，帶孩子去趟公園，上個醫(yī)院什么的足夠用了。“開在路上也不用遵守什么交通規(guī)則，逆行、搶行都沒人管，感覺特別肆無忌憚?！背Ｅ空f，家里人都想好了，萬一臨產(chǎn)的那天遇上大堵車，就讓家里人開著這老年代步車帶自己去醫(yī)院，“自行車道、人行便道隨便開，絕對比汽車快。”

上班停車太貴 白領(lǐng)開起代步車

在王府井一棟寫字樓內(nèi)上班的李女士飽受“停車貴”的困擾?！懊刻扉_車上班，附近能找到的收費(fèi)最便宜的地庫是每小時(shí)6塊錢，就算每天停8個小時(shí)，一天下來也得交48塊錢停車費(fèi)，一個月光停車就得上千塊錢。停地面更別想了，一小時(shí)10塊錢起步，根本停不起?！币淮卧趨⒓油瑢W(xué)聚會時(shí)，她驚奇地發(fā)現(xiàn)，初中同學(xué)竟然開了一輛老年代步車，“隨便挪了挪護(hù)欄就將車停在了飯館門口。”

同學(xué)告訴她，這種老年代步車，除了第一次購買的時(shí)候一次性花個車錢，之后除了充電之外，再沒有什么其他成本了。而且充電也省事，從樓上直接甩下一根20米長的電線，把車停在樓下就行。有的老年代步車電池可以拆卸，直接把電池用小推車運(yùn)到樓上，在客廳就能充電。

李女士動心了，沒幾天就出手購買了一輛外觀酷似汽車的老年代步車，每天見縫插針地停放在附近的胡同中，溜達(dá)幾步就能去寫字樓上班了。“一分錢停車費(fèi)都不用交，而且還不必?fù)?dān)心違章停車被貼條。”李女士頗為得意地說，家里汽車現(xiàn)在都閑置了，只有周末往遠(yuǎn)處跑的時(shí)候才偶爾開一下汽車。

在李女士的帶動下，她的另一位朋友也購置了一輛同款的老年代步車。李女士說，“我那朋友想買車，但是好多年了一直搖不上號。自從買了老年代步車，她平時(shí)每天都開著接送孩子上下學(xué)，校門口堵成一鍋粥的時(shí)候，這種小車開著最合適了?！?/p>

不少年輕人買 代步車竟然脫銷

在常女士的介紹下，記者來到位于北二環(huán)附近小西天牌樓不遠(yuǎn)處的一個老年代步車銷售點(diǎn)。在這家主要出售兩輪電動自行車的店內(nèi)，記者并沒有看到老年代步車的影子。

有老年代步車賣嗎？面對記者的詢問，一名銷售人員指著不遠(yuǎn)處的馬路邊說，“看見沒？那邊那兩輛紅車就是。現(xiàn)在不是不讓店外經(jīng)營嘛，不敢擺門口，老有人來查?！?/p>

銷售人員指著其中一輛介紹說，這種都是仿汽車外形的，左邊一輛是三輪的，售價(jià)9800元；右邊那輛貴一點(diǎn)，是四輪的，13800元，不少年輕人來買。店里賣得最好的要數(shù)兩款款式相對簡單的老年代步車，三輪，不帶頂棚，后排能坐一個人的售價(jià)3600元，后排能坐兩個人的售價(jià)3800元。“安上棚子之后，坐進(jìn)去就跟開汽車的感覺差不多。加七八百塊錢，買了當(dāng)天就能給你安上?！?/p>

當(dāng)記者提出想要試駕一下時(shí)，銷售人員連連擺手，“沒現(xiàn)貨，脫銷了?！笔蹆r(jià)3000多元的兩款車由于銷量太好，已經(jīng)缺貨一個月了，來幾輛瞬間就賣完。“想要得先交定金預(yù)訂，差不多一個星期才能拿到貨。”銷售人員頗有些得意地說，“今天剛開門就來了個顧客，一個人要買三輛呢。五環(huán)外的倉庫一次性發(fā)過來200輛車都不夠賣的，用不了幾天就全賣完?！?/p>

國家標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)

要為代步車設(shè)門檻

在工信部網(wǎng)站的信息公開欄目中，記者發(fā)現(xiàn)一份“關(guān)于政協(xié)十二屆全國委員會第四次會議第1441號提案答復(fù)的函”。其中明確指出，低速電動車價(jià)格低廉，使用成本低，近年來在部分地區(qū)快速增長，規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。生產(chǎn)企業(yè)未經(jīng)許可進(jìn)行生產(chǎn)，產(chǎn)品普遍安全性能低、質(zhì)量差，駕駛?cè)思败囕v大多無證無照，其無序發(fā)展將給道路交通安全帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

早在2015年，工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部、公安部、交通運(yùn)輸部就已經(jīng)向國務(wù)院上報(bào)了《關(guān)于低速電動車管理有關(guān)問題的請示》，提出“升級一批、規(guī)范一批、淘汰一批”的工作思路。

“升級一批”就是對于達(dá)到常規(guī)純電動乘用車各項(xiàng)要求的低速電動車生產(chǎn)企業(yè)，支持其按照新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定，升級為常規(guī)純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)，引導(dǎo)低速電動車產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型。

“規(guī)范一批”就是對近年來出現(xiàn)的小型、低速、短途電動車這一類新生事物進(jìn)行界定，制定相應(yīng)產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，明確低速電動車產(chǎn)品應(yīng)該滿足的安全技術(shù)性能，建立健全低速電動車市場準(zhǔn)入和監(jiān)管制度以及相應(yīng)的使用管理措施，解決低速電動車無序生產(chǎn)、使用問題。

“淘汰一批”就是開展集中整治工作，依法依規(guī)堅(jiān)決取締和淘汰不符合要求的低速電動車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品，凈化市場環(huán)境。

國家標(biāo)準(zhǔn)委于今年10月正式立項(xiàng)并下達(dá)《四輪低速電動車技術(shù)條件》推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)的制定計(jì)劃，為老年代步車設(shè)立門檻。

有市民表示，老年代步車的問題存在不是一兩天了，希望這次步伐能再快一些，早日解決電動車亂象，這樣付出的治理成本也會低一些。