首頁(yè)>社情·民意>你言我語(yǔ) 你言我語(yǔ)
電工一年體檢3萬(wàn)盞燈 心里有七八十種燈具說明書
馬鑫帶著記者前往北京站一個(gè)小型燈具倉(cāng)庫(kù),對(duì)于琳瑯滿目的燈具,馬鑫如數(shù)家珍。
春運(yùn)返程客流高峰已至,從年前萬(wàn)千旅客拎著行李腳步匆匆趕路回家,到年后戀戀不舍地?fù)]別家人返程上班,北京站房修車間電力工區(qū)的師傅們,都在不停地奔走在北京站的站臺(tái)間。他們用自己手中的工具,點(diǎn)亮了旅客回家的路。馬鑫是北京站房修車間電力工區(qū)工長(zhǎng),一年要維修保養(yǎng)站內(nèi)3萬(wàn)多盞照明燈具、5萬(wàn)余千米電纜線路等的照明電器設(shè)備,在馬鑫的心里,有一張密密麻麻的電路圖和七八十種燈具的說明書,無(wú)論哪個(gè)燈具、哪條線路開了“小差”,馬鑫都能準(zhǔn)確估判原因,并很快修理好。
提前4個(gè)月備戰(zhàn) “伺候”3萬(wàn)盞燈
近日,北京晨報(bào)記者前往北京站,站前廣場(chǎng)、候車室、站臺(tái)隨處可見拎著大包、小包行李返程的旅客。記者前去采訪時(shí),穿著一身藍(lán)色工作服的馬鑫還在忙著手里的活兒。如果不是其同事引薦,很難想象眼前這個(gè)身材高挑帥氣的年輕大男孩兒,就是記者要采訪的能干的主人公。
馬鑫是北京站房修車間電力工區(qū)工長(zhǎng),已經(jīng)工作13年的他,負(fù)責(zé)著全站3萬(wàn)多盞照明燈具、5萬(wàn)余千米電纜線路、200多個(gè)配電盤等照明設(shè)備的日常維保任務(wù)。馬鑫告訴北京晨報(bào)記者,為了保障春運(yùn)期間全站的正常供電、照明,他們要至少提前四個(gè)月對(duì)站內(nèi)所有燈具、線路設(shè)備進(jìn)行檢修,并確保春運(yùn)前完成所有工作。“只有這些設(shè)備全部正常工作,才能確保客運(yùn)服務(wù)。”馬鑫說。
日行2.5萬(wàn)步 和時(shí)間賽跑
馬鑫的工作看似和旅客出行沒有過多的關(guān)系,可實(shí)際上卻也有著密切的聯(lián)系。細(xì)心的旅客一定發(fā)現(xiàn),每當(dāng)火車快要出發(fā)時(shí),站臺(tái)總會(huì)想起“丁零零”的清脆鈴音,以提示旅客火車就要開了,還未上車的旅客盡快上車。而這些溫馨提示鈴音能夠響亮地響起,就是馬鑫和同事們的功勞。
“可別小看了這些響鈴,很多旅客真的是聽到響鈴才會(huì)加快腳步,小跑著上車?!瘪R鑫說,春運(yùn)前設(shè)備檢修站臺(tái)響鈴也是他們的任務(wù)之一,北京站共有14個(gè)站臺(tái),每個(gè)站臺(tái)都設(shè)有2到3個(gè)響鈴?!爸挥忻總€(gè)響鈴都正常工作,才能確保每一位旅客都能清晰地聽到提示鈴,抓緊上車”。
馬鑫告訴記者,檢修設(shè)備時(shí),他和同事們需要下到軌道上,為此,每次都需要和車站“要時(shí)間”,即在某段時(shí)間內(nèi)確保沒有火車進(jìn)站,這樣他們才能開始檢修工作?!凹纫WC響鈴正常工作,又要確?;疖囌_M(jìn)站運(yùn)行、保證旅客出行,為此,每次我們搶修的時(shí)間一般都在20分鐘到40分鐘之間?!瘪R鑫告訴記者,他和同事們必須充分利用這段時(shí)間,將設(shè)備排查、檢修好。由于檢修過程,馬鑫要在1至14站臺(tái)、軌道間來(lái)回奔走,雖然說不清一天到底走了多少公里的路,但馬鑫說,每次檢修站臺(tái)鈴及線纜,他的手機(jī)計(jì)步器上顯示的數(shù)字總是能超過2.5萬(wàn)步。“每次都有種和時(shí)間賽跑的感覺。”馬鑫說。
此外,除低溫、刺骨的寒風(fēng)會(huì)給檢修工作帶來(lái)困難之外,軌道上的糞便等,也是馬鑫和同事們需要克服的困難之一。“開始心里真是抵觸的,特別嫌棄?,F(xiàn)在其實(shí)也不是不嫌棄,只是已經(jīng)很習(xí)慣了?!瘪R鑫坦言。
編輯:梁霄
關(guān)鍵詞:電工 體檢 說明書 燈具