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快遞網(wǎng)點(diǎn)2020年覆蓋舊城鄉(xiāng)鎮(zhèn) 重點(diǎn)城市間2日達(dá)
2020年,全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)700億件,快遞業(yè)務(wù)收入8000億元,鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率由2015年的70%上升到90%……日前,國(guó)家郵政局印發(fā)《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》),為2020年的中國(guó)快遞業(yè)定了個(gè)“小目標(biāo)”:基本建成普惠城鄉(xiāng)、技術(shù)先進(jìn)、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全高效、綠色節(jié)能的快遞服務(wù)體系,形成覆蓋全國(guó)、聯(lián)通國(guó)際的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。“小目標(biāo)”實(shí)現(xiàn)過(guò)程中,會(huì)遇上哪些大難題?該如何應(yīng)對(duì)?記者就此采訪了有關(guān)企業(yè)和專家。
將形成年業(yè)務(wù)量超百億件“快遞航母”
門(mén)檻低、市場(chǎng)大,近幾年中國(guó)快遞業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈,陷入“誰(shuí)漲價(jià)先死、不漲價(jià)等死”的怪圈。在北京郵電大學(xué)郵政發(fā)展研究中心主任趙國(guó)君看來(lái),中國(guó)約80%的快件來(lái)自電商包裹及其附屬品,電商商品同質(zhì)化使得快遞服務(wù)供給同質(zhì)化,導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)激烈;與此同時(shí),需求旺盛的冷鏈、個(gè)性化服務(wù)等卻少有企業(yè)可勝任。此外,由于季節(jié)、促銷(xiāo)等因素使瞬時(shí)快件量增加,企業(yè)應(yīng)接不暇的情況頻發(fā),也是供給不足的一種特殊表現(xiàn)。
對(duì)此,《規(guī)劃》提出,大力發(fā)展代收貨款、快遞保險(xiǎn)、合同物流、冷鏈快遞、逆向物流、特殊物品寄遞等服務(wù),提高時(shí)限承諾產(chǎn)品的比重,滿足定制化服務(wù)需求。2020年,重點(diǎn)快遞企業(yè)國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市間實(shí)現(xiàn)48小時(shí)送達(dá)。
雖然2016年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已突破300億件,穩(wěn)居世界第一,但快遞企業(yè)與國(guó)際快遞巨頭相比,確實(shí)差距不小?!癠PS為減少快件延誤,針對(duì)可能導(dǎo)致飛機(jī)受阻的所謂不可抗力,甚至成立了天氣指揮中心,運(yùn)用尖端科技設(shè)備,包括先進(jìn)的衛(wèi)星定位器和天氣預(yù)報(bào)軟件。有超過(guò)幾百名員工全天候按小時(shí)提供全世界的氣象預(yù)報(bào),UPS根據(jù)預(yù)報(bào)重新規(guī)劃航線?!壁w國(guó)君分析,UPS在其管理全流程的設(shè)計(jì)與實(shí)施中,可以說(shuō)是點(diǎn)滴取勝。
《規(guī)劃》也清楚看到差距,提出積極打造“快遞航母”。到2020年,形成3—4家年業(yè)務(wù)量超百億件或年業(yè)務(wù)收入超千億元的快遞企業(yè)集團(tuán),培育2個(gè)以上具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和良好商譽(yù)度的世界知名快遞品牌。
編輯:李敏杰
關(guān)鍵詞:快遞 企業(yè) 網(wǎng)點(diǎn)
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