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刷爆朋友圈的"荷氏開車門"到底是什么?

2017年02月22日 19:03 | 作者:農(nóng)慧娟 | 來源:南寧晚報
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“荷式開車門”怎么做?

“荷式開車門”簡單說就是下車時,強(qiáng)迫自己用遠(yuǎn)離車門的那只手把汽車門打開。被稱為“自行車王國”的荷蘭,道路上幾乎隨處可見腳踏車的蹤跡,然而卻很少有“開車門”而引發(fā)的事故發(fā)生。因?yàn)樵诤商m,這種叫作Dutch Reach的開車門法是被廣泛普及和使用的。從駕校里開始,教練就會要求學(xué)員遵守這個開門法則。這就是“荷式開車門”的來由。

“荷式開車門”的標(biāo)準(zhǔn)姿勢是這樣的:第一步,開左側(cè)車門時,通過內(nèi)側(cè)鏡和左外側(cè)鏡觀察,并轉(zhuǎn)頭向左觀察,是否有車輛經(jīng)過。第二步,用右手(遠(yuǎn)離車門的那只手)去開車門,將車門緩緩打開,同時伸出頭觀察后方車輛情況,在確定安全的情況下,開門下車。開右側(cè)車門時就采用相反的姿勢。

這個動作可不是隨便做做便可的,當(dāng)你換成離車門較遠(yuǎn)的那只手開門時,上半身會自然而然地轉(zhuǎn)動,頭部和肩膀就會很自然地向外看。首先,眼睛會通過后視鏡觀察,然后轉(zhuǎn)身的時候向后看。通過這一個完整的動作就能避免很多不必要的事故發(fā)生,無論后面來的是電動車還是機(jī)動車。

筆者體驗(yàn):安全系數(shù)大大提高

昨日,筆者親身體驗(yàn)了一把“荷式開車門”法。筆者把車停在路邊停車泊位,車輛左側(cè)不斷有人騎電動車、自行車經(jīng)過。按照平時習(xí)慣,下車前會先通過駕駛室一側(cè)的后視鏡觀察。確認(rèn)后方?jīng)]有行人和車輛時,再用左手把門打開下車。但是,司機(jī)們都知道,后視鏡也存在盲區(qū)。比如駕駛室一側(cè)的后視鏡,騎車人、行人或車輛行駛到某一位置時,通過后視鏡觀察是存在“看不到”的盲區(qū)。而筆者參照“荷式開車門”法則,用遠(yuǎn)離車門的右手拉開車門,并向外觀察,視野確實(shí)比只通過后視鏡看要大得多,安全系數(shù)大大提高。

“荷式開車門”法則刷爆朋友圈時,成都交警、上海交警、濟(jì)南交警都相繼轉(zhuǎn)發(fā)視頻,肯定了這種開車門方式的有效性。廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院的何教練對筆者表示,無論駕駛員和乘客,無論用左手還是右手開車門,都應(yīng)當(dāng)先觀察道路情況后再開車門,并沒有說一定要用哪只手,很多人已經(jīng)形成習(xí)慣,一定要把習(xí)慣改過來,可能也會適得其反,只要做到仔細(xì)觀察就行。其實(shí),下車時分“兩步走”就是一種非常穩(wěn)妥的做法:首先在確保汽車周圍安全的情況下,先將車門打開一條小縫,不要一下全部打開。然后再次觀察汽車周圍情況,在確保安全的情況下打開車門下車。

“荷式開車門”值得推廣

“荷式開車門”之所以受到關(guān)注,其在某種程度上改變了“中國式”開車門的陋習(xí)。開車門導(dǎo)致的交通事故,應(yīng)由誰來擔(dān)責(zé)?我國《道路交通安全法實(shí)施條例》第六十三條明確規(guī)定:車輛停穩(wěn)前不得開車門和上下人員,開關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人通行。開車門導(dǎo)致事故,開門者負(fù)主責(zé)或全責(zé)!細(xì)節(jié)決定安危,交通事故發(fā)生的原因往往是很細(xì)微的,一時之誤、一念之差、一時疏忽,都會引發(fā)事故發(fā)生?!昂墒介_車門”能起到預(yù)防或減少因開車門引發(fā)的交通事故的發(fā)生,尤其在南寧這樣一個有著電動車大軍存在的城市,安全地打開車門下車,值得推廣。(農(nóng)慧娟)

編輯:梁霄

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關(guān)鍵詞:朋友圈 開車門 刷爆

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