每年承運(yùn)數(shù)億件包裹的快遞公司究竟有多賺錢？隨著“通達(dá)系”（圓通、申通、中通、韻達(dá)）和順豐5家快遞公司2016年業(yè)績(jī)快報(bào)/預(yù)告的陸續(xù)披露，答案也隨之浮出了水面。

每年承運(yùn)數(shù)億件包裹的快遞公司究竟有多賺錢？隨著“通達(dá)系”（圓通、申通、中通、韻達(dá)）和順豐5家快遞公司2016年業(yè)績(jī)快報(bào)/預(yù)告的陸續(xù)披露，答案也隨之浮出了水面。

截至《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)稿，從已披露的年報(bào)數(shù)據(jù)看，順豐控股（002352，SZ）和中通快遞（紐交所代碼：ZTO）在扣除非經(jīng)常性損益及調(diào)整后，分別實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)26.43億元、21.65億元。

或許外界會(huì)對(duì)快遞公司的利潤(rùn)表示驚嘆。不過，根據(jù)半年報(bào)顯示，順豐控股2016年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入高達(dá)260.87億元，但毛利率卻僅為23.36%，凈利率也僅有6.66%。

如果再對(duì)比一組數(shù)據(jù)，或許又有人會(huì)為這個(gè)行業(yè)的快遞小哥表示擔(dān)憂。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)快遞均件收入已經(jīng)從2005年的27.7元/件，下降到2012年的18.6元/件、2013年的15.69元/件、2014年的14.65元/件、2015年的13.4元/件，呈逐年下降趨勢(shì)。

但是，穩(wěn)居“世界第一快遞大國(guó)”的中國(guó)快遞業(yè)營(yíng)收規(guī)模和業(yè)務(wù)量還在持續(xù)攀升。據(jù)國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，2016年中國(guó)快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成312.8億件，同比增長(zhǎng)51.3%，業(yè)務(wù)收入近4000億元，同比增長(zhǎng)43.5%。

在“剪刀差”不斷擴(kuò)大的背后，行業(yè)利潤(rùn)無疑將不可避免地流失。究其根本，“成本漲、提價(jià)難”已經(jīng)成為當(dāng)前快遞業(yè)不可調(diào)和的矛盾。