每集到二十余輛的時(shí)候，他會(huì)抽出一個(gè)下午的時(shí)間，拿出背包里的工具，戴上手套，認(rèn)真的做起“業(yè)余”的修車師傅。背包里的維修工具，就是ofo配給每個(gè)單車維保人員的。

但有時(shí)碰上損壞特別嚴(yán)重的車，周海就沒轍了。他得找個(gè)隱蔽的地方，通常是人煙稀少，樹蔭多的位置，把壞了的單車抬過去，然后告訴司機(jī)單車放置地點(diǎn)，等司機(jī)來取。這些損壞的單車會(huì)集中送至一處，等待專業(yè)修車師傅維修。

除了取走壞車，司機(jī)還會(huì)來投放新的單車。周海經(jīng)常會(huì)接到司機(jī)的電話，不少單車正被送過來他負(fù)責(zé)的區(qū)域，司機(jī)得向他確認(rèn)該投放到哪個(gè)位置。單車的數(shù)量是他上級(jí)決定的，但哪個(gè)位置的投放最有價(jià)值，只有熟悉這塊區(qū)域的周海才最了解。

兩個(gè)月前，在家休整了一年的周海聽朋友說ofo在招單車維護(hù)人員，雖然這份工作薪酬較少，但總算有份事做，于是周海爽快地簽了份臨時(shí)合同。

合同上有項(xiàng)說明，用人單位隨時(shí)能終止合同，他也可以隨時(shí)走。周海覺得這樣也好，算個(gè)暫時(shí)的工作，在周海的世界觀里，打工賺不了大錢，他志不在此。

大專文憑的周海創(chuàng)過業(yè)。他曾和一個(gè)朋友合伙幫二手汽車行做公眾號(hào)頁面，每幫一個(gè)車行做一個(gè)公眾號(hào)，收費(fèi)2800到4800不等。為了拉生意，他們天天挨家挨戶的找二手汽車行，一個(gè)月賺了十幾萬。

誰知第一個(gè)月的錢才取出來四萬，剩下的錢就被合伙的朋友給騙走，再也聯(lián)系不上了，小小的創(chuàng)業(yè)就這樣以失敗告終。

但周海堅(jiān)持的精神依然保存了下來。許多人為了圖方便，將共享單車騎回自家小區(qū)里，周海不得不一個(gè)個(gè)小區(qū)挨著搜索。

有些高檔小區(qū)，比如東海國際，安保非常嚴(yán)格，沒有卡的人一律不給進(jìn)。為了完成工作，周海天天去跟保安溝通，硬是靠著這點(diǎn)頑固的精神進(jìn)入小區(qū)，拿出小黃車，把車放回公共場合。

像看醫(yī)生一樣，維保人員只是找到“生病”的單車，并把它們送上去“醫(yī)院”的車上。在那一頭，“醫(yī)生們”正翹首以待，希望用自己的技術(shù)將這些“生病”的單車修好。