城市副中心行政辦公區(qū)旁的潞城地鐵站停車場(chǎng)約有一半車輛掛著外地牌照

昨天，本報(bào)A5版刊發(fā)了《延慶現(xiàn)6元出租車隊(duì) 三成為非京牌》的報(bào)道，不少讀者反映，近年來外地車迅速在京郊增加的現(xiàn)象并非孤例，而大部分都是北京本地人購(gòu)買。北京青年報(bào)記者昨日實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn)，京郊多個(gè)區(qū)路面行駛的外埠車輛，已經(jīng)多到少則一兩成，多則一半的程度。由于只要不進(jìn)入中心城區(qū)，外地號(hào)牌在五環(huán)外幾乎暢行無阻，這讓購(gòu)買外埠牌照成為郊區(qū)車主規(guī)避搖號(hào)政策的首選，由此甚至滋生了各種高價(jià)的代辦號(hào)牌業(yè)務(wù)。

懷柔

“7元車隊(duì)”130輛車80輛是外地牌照

地點(diǎn):京北大世界商場(chǎng)

時(shí)間:上午9點(diǎn)半

北青報(bào)記者來到該路段附近的懷柔區(qū)京北大世界商場(chǎng)的幾個(gè)停車場(chǎng)探訪發(fā)現(xiàn)，掛有外地號(hào)牌的車輛并不在少數(shù)。此外，懷柔有一支“7元車隊(duì)”，只要撥打該車隊(duì)的叫車電話就可以打到車，城區(qū)內(nèi)7元起收，視距離長(zhǎng)短適當(dāng)加價(jià)，不少車輛都掛的是外地號(hào)牌。北青報(bào)記者隨后在網(wǎng)上搜到該車隊(duì)的叫車電話，該電話的接線人員在詢問完北青報(bào)記者具體位置后便告訴北青報(bào)記者兩三分鐘后會(huì)有車輛來接。不到三分鐘，一輛京牌轎車在北青報(bào)記者面前停下。

該車司機(jī)向北青報(bào)記者透露，車隊(duì)已存在多年了，車隊(duì)里有不少外地號(hào)牌的車輛，這其中有一部分本地人駕駛的外地號(hào)牌，另一部分為外地人開的外地車。隨后北青報(bào)記者再次撥打該平臺(tái)表示希望加入該平臺(tái)，該平臺(tái)接線員跟北青報(bào)記者說可以直接撥打張姓負(fù)責(zé)人的電話進(jìn)行詢問。在撥通張姓負(fù)責(zé)人電話后，他告訴北青報(bào)記者只需要攜帶駕駛本、身份證、900塊錢并且準(zhǔn)備一個(gè)安卓手機(jī)就可以加入車隊(duì)。這900元中包含600元押金，300元首月的服務(wù)費(fèi)，俗稱“份兒錢”。以后“份兒錢”每月一交。而安卓手機(jī)則是用來讓司機(jī)“報(bào)站”。該車隊(duì)會(huì)為司機(jī)配對(duì)講機(jī)。

同時(shí)，該車隊(duì)負(fù)責(zé)人告訴北青報(bào)記者，目前該車隊(duì)有130多輛車，每天正常跑的有20到30輛車，當(dāng)北青報(bào)記者表示自己的車不是北京號(hào)牌時(shí)，他說：“該車隊(duì)沒有北京號(hào)牌的車多著呢，超過一半，達(dá)到80輛左右。”

通州

一停車場(chǎng)外地牌照車過半

地點(diǎn):新華西街和城市副中心行政辦公區(qū)附近

時(shí)間:中午12點(diǎn)

昨天中午12點(diǎn)多，在通州區(qū)新華西街萬達(dá)廣場(chǎng)北側(cè)，半小時(shí)的時(shí)間內(nèi)，約有上千輛車經(jīng)過，大約有100多輛車掛著外地牌照，占比超過一成，其中以河北牌照居多。

通州本地居民對(duì)此感受更加突出。一位家住土橋附近的居民介紹，他們小區(qū)掛著外地牌照的車輛粗略估計(jì)占比達(dá)四成，而家住通州北關(guān)附近的一位女士給出的數(shù)據(jù)也是四成。他們介紹，小區(qū)里的這些外地牌照車，車主基本都是在北京工作的常住人口，并不是臨時(shí)過來的外地人。

地鐵6號(hào)線東夏園和郝家府站之間是北京城市副中心的行政辦公區(qū)，在距離這里1公里多的潞城站停車場(chǎng)，放眼望去停著的車輛約有一半都掛著外地牌照，其中以河北牌照居多，尤其是掛著廊坊牌照冀R的車占了絕大部分。

隨著掛外地牌照車輛的增多，道路擁堵情況也在加重。多位通州居民表示，以前只是高峰期擁堵，近兩三年來非高峰期也出現(xiàn)了擁堵情況，有人認(rèn)為是網(wǎng)約車的流行加重了擁堵，也有人認(rèn)為是外地牌照的車加重了擁堵。