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用APP叫直升機!空客首席技術(shù)官:像網(wǎng)約車一樣方便
澎湃新聞記者 包雨朦 實習(xí)生 姚曉嵐
“今天租用一架直升機的手續(xù)非常繁瑣,準入門檻也很高;未來在直升機包機業(yè)務(wù)模式下,乘坐一架直升機就像打網(wǎng)約車一樣,只需要在手機APP上進行簡單的操作?!?/p>
近日,空中客車公司現(xiàn)任首席技術(shù)官保羅·埃雷蒙科首次來華,對未來垂直飛行領(lǐng)域的技術(shù)趨勢做出展望:電氣化、自動駕駛和碳復(fù)合材料的大規(guī)模低成本生產(chǎn)。他認為,新一代垂直起降飛機將比現(xiàn)在的直升機更安靜、更經(jīng)濟、更加適應(yīng)城市現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施。同時,發(fā)展與之對應(yīng)的“垂直化城市”可以有效緩解目前的城市擁堵問題。
他表示,針對未來垂直飛行,空客正在創(chuàng)建新的商業(yè)模式,比如像滴滴和UBER那樣提供按需呼叫的無人駕駛出行服務(wù)。但這類服務(wù)目前還有技術(shù)和文化方面的諸多挑戰(zhàn),比如航空管制問題、與未來城市的兼容性,以及乘客對無人駕駛飛行器的接受程度。
據(jù)保羅·埃雷蒙科透露,目前空客已在巴西圣保羅運營類似項目,并進行使用APP呼叫直升機的相關(guān)測試。
該項目的模式是:乘客打開APP后,告知想從A地到B地,隨后會有汽車將乘客接到最近的直升機或直升機機坪,飛抵目的地后由汽車進行接送。全過程實行自動安排和分配。目前該項目已在南美洲運營,并已實現(xiàn)創(chuàng)收。
保羅·埃雷蒙科曾在谷歌、摩托羅拉、美國國防高級研究項目局和無人機創(chuàng)業(yè)公司任職,去年7月加入空客執(zhí)行管理團隊任首席技術(shù)官。
除了垂直飛行領(lǐng)域,保羅·埃雷蒙科認為,未來在大型商業(yè)飛機領(lǐng)域也將產(chǎn)生革命性的創(chuàng)新。
“繼噴氣式飛機時代后,下一代大型商業(yè)飛機的外觀將與以往完全不同?!痹谒磥?,未來的大型商業(yè)飛機將不再是機身-機翼式構(gòu)型,混合動力推進系統(tǒng)將帶來其他的飛機形態(tài)。
他舉例稱,比如未來可將多個電動發(fā)動機分置在飛機上,而非傳統(tǒng)在機翼上安裝兩個發(fā)動機,這一構(gòu)型會具有一定的氣動優(yōu)勢。
同時,乘客的體驗也會隨之發(fā)生改變。他提出未來模塊化概念,即充分利用乘客的乘機時間創(chuàng)造更多的額外價值。比如提供空中奢侈品購物模塊,提供空中高級艙位休息體驗?zāi)K,提供空中按摩體驗?zāi)K、引入虛擬現(xiàn)實飛行體驗?zāi)K等,以此將機艙各空間和人員模塊化分隔,提升乘客的飛行體驗并增加航空公司的收入。
保羅·埃雷蒙科表示,目前空客在大型商業(yè)飛機方面主要關(guān)注三個領(lǐng)域:電氣化、連接性和設(shè)計制造數(shù)字化。
以飛機的電氣化為例,他認為,混合動力推進系統(tǒng)基本能在3至4年內(nèi)進行一個跨越性的升級??湛驮谌ツ晷剂艘豁椗c德國西門子公司在航空電氣化方面的大型合作項目,目前已經(jīng)推出了一架新型通航飛機,動力達到300千瓦。據(jù)保羅·埃雷蒙科透露,未來空客還將與西門子合作推出動力2兆瓦的混合動力演示機型。
據(jù)悉,目前空客A320機型實現(xiàn)全電動或混合電動至少需要20到40兆瓦的動力,在他看來,目前雖然不能保證未來的6至7年A320會實現(xiàn)混合動力化,但依舊可以先嘗試再評估。
連接性則指實現(xiàn)乘客在飛機上聯(lián)網(wǎng),并且實現(xiàn)飛機之間多節(jié)點傳輸數(shù)據(jù)。設(shè)計制造數(shù)字化則是通過數(shù)字化設(shè)計工具和制造流程,以3D打印、機器人或其他智能手段,以更快的速度和更低的成本生產(chǎn)飛機。但保羅·埃雷蒙科坦言,目前空客在上述兩方面的投入還遠遠不夠。
反觀國內(nèi),在大型商用飛機領(lǐng)域,目前國產(chǎn)大型客機C919已經(jīng)通過了放飛評審會和高速滑行抬前輪測試,這也意味著C919已經(jīng)達到首飛狀態(tài),即將于近期首飛。
對此,保羅·埃雷蒙科表示,“現(xiàn)在是航空業(yè)最令人興奮的時候,空客一直歡迎有更多的進入者,因為競爭使我們更加卓越。同時空客對我們現(xiàn)有的產(chǎn)品非常有信心,并且對未來的項目改進也有信心?!?/p>
據(jù)悉,空客目前在北京和深圳分別設(shè)有空客工程中心和創(chuàng)新中心,目的是為接近和獲取中國創(chuàng)新熱點地區(qū)的資源,比如技術(shù)能力和合作伙伴等。每年空客對研發(fā)的投入大約在30億歐元。
編輯:曾珂
關(guān)鍵詞:用APP叫直升機