昨天14點(diǎn)整，第一架C919大型客機(jī)由機(jī)長(zhǎng)蔡俊、副駕駛吳鑫駕駛起飛，搭載著觀察員錢進(jìn)和試飛工程師馬菲、張大偉，在南通東南3000米高度規(guī)定空域內(nèi)巡航平穩(wěn)飛行，完成預(yù)定試飛科目并安全返航。下午15時(shí)19分順利降落在浦東機(jī)場(chǎng)第四跑道，全程飛行78分鐘，完成圓滿首飛。

在C919大型客機(jī)首飛成功之際，中共中央、國(guó)務(wù)院發(fā)來賀電，向參加大型客機(jī)研制任務(wù)的全體參研參試單位和人員，表示熱烈的祝賀和親切的慰問，賀電中說：“C919大型客機(jī)是我國(guó)首次按照國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的150座級(jí)干線客機(jī)，首飛成功標(biāo)志著我國(guó)大型客機(jī)項(xiàng)目取得重大突破，是我國(guó)民用航空工業(yè)發(fā)展的重要里程碑?！?/p>

第一現(xiàn)場(chǎng)：C919飛機(jī)全程78分鐘圓滿首飛

昨日中午，上海有些陰天，云層較厚，伴有大風(fēng)。大巴從中國(guó)商飛公司工廠的主門進(jìn)入，4000名受邀嘉賓陸續(xù)通過安檢，抵達(dá)觀看首飛的露天場(chǎng)地。平日異常繁忙的浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)凈空，一架在后機(jī)身涂有象征天空藍(lán)色和大地綠色的C919飛機(jī)已經(jīng)在第四跑道旁等待。

13時(shí)45分，首飛儀式正式開始。首飛機(jī)組由機(jī)長(zhǎng)蔡俊、副駕駛吳鑫、觀察員錢進(jìn)、試飛工程師馬菲和張大偉總共5人組成。這5人都是中國(guó)民航選拔培養(yǎng)的試飛人員，這也是民航試飛員第一次承擔(dān)國(guó)家重點(diǎn)型號(hào)飛機(jī)的首飛任務(wù)。

13時(shí)53分，C919飛機(jī)開始滑行，試飛高度計(jì)劃為3000米。14點(diǎn)，在宣讀完首飛放飛評(píng)審意見后，民航局頒發(fā)了特許飛行證。

14點(diǎn)整，C919大型客機(jī)由機(jī)長(zhǎng)蔡俊、副駕駛吳鑫駕駛，搭載著觀察員錢進(jìn)和試飛工程師馬菲、張大偉，從浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)第四跑道騰空而起、沖上云霄?，F(xiàn)場(chǎng)觀眾席爆發(fā)出雷鳴般的掌聲。來自商飛公司的員工張立猛看到C919起飛時(shí)一直振臂歡呼，他說：“自己見證了歷史。我們中國(guó)自己的飛機(jī)上天，特別自豪?！敝袊?guó)藍(lán)天上終于有了一款屬于中國(guó)的完全按照世界先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)研制的大型客機(jī)。

C919在南通東南3000米高度規(guī)定空域內(nèi)巡航平穩(wěn)飛行78分鐘，完成預(yù)定試飛科目并安全返航著陸。蔡俊代表機(jī)組報(bào)告：“飛機(jī)空中動(dòng)作一切正常，C919首飛圓滿成功?！?/p>

據(jù)商飛公司相關(guān)責(zé)任人介紹，飛機(jī)離地后，前往江蘇啟東附近空域試飛。由于飛機(jī)是初次升空，“動(dòng)作”將比較保守，飛行高度不超過3048米，速度不超過每小時(shí)315公里，相當(dāng)于和高鐵速度相當(dāng)，全程不收起落架。試飛主要以初步驗(yàn)證飛機(jī)操縱性能、速度等飛行參數(shù)測(cè)量是否準(zhǔn)確為目的。

熱點(diǎn)追訪

C919首飛后，試航審查如何進(jìn)行？未來會(huì)帶動(dòng)我國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈如何發(fā)展？首家用戶是誰……對(duì)這些熱點(diǎn)問題，北青報(bào)記者也進(jìn)行了追訪。

C919研制批將有6架試驗(yàn)機(jī)試飛

商飛公司表示，C919大型客機(jī)首飛標(biāo)志著項(xiàng)目全面進(jìn)入研發(fā)試飛和驗(yàn)證試飛階段。C919研制批將共有6架試驗(yàn)機(jī)投入試飛，全面開展失速、動(dòng)力、性能、 操穩(wěn)、飛控、結(jié)冰、高溫高寒等科目試飛。同時(shí)有兩架地面試驗(yàn)飛機(jī)分別投入靜力試驗(yàn)、疲勞試驗(yàn)等試驗(yàn)工作。第二架試飛飛機(jī)也計(jì)劃在今年下半年完成首次飛行。

目前，C919飛機(jī)嚴(yán)格貫徹中國(guó)民用航空規(guī)章第25部《運(yùn)輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)》(CCAR25部)，中國(guó)民用航空局(CAAC)于2010年受理了C919型號(hào)合格證申請(qǐng)，全面開展適航審查工作。2016年，歐洲航空安全局(EASA)受理了C919型號(hào)合格證申請(qǐng)。