5月5日，中國(guó)首款國(guó)際主流水準(zhǔn)的國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919的成功首飛，吸引了全球的目光。

從研發(fā)至今都對(duì)此保持關(guān)注的韓國(guó)媒體也紛紛報(bào)道了此事。

韓聯(lián)社分析了C919的性能：這架飛機(jī)最高時(shí)速能達(dá)到963公里，飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)航程型設(shè)計(jì)航程為4075公里。

文章稱，無(wú)論是飛行最高時(shí)速，耗油量還是最大續(xù)航里程，C919都是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。

韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》認(rèn)為，C919的橫空出世，意味著中國(guó)正向世界商業(yè)航空市場(chǎng)進(jìn)軍。

如今，中國(guó)已經(jīng)成了世界第二民航大國(guó)。到2024年，中國(guó)還將超過(guò)美國(guó)，成為最大的民航市場(chǎng)。

正是因?yàn)槿諠u增長(zhǎng)的國(guó)內(nèi)需求，使得中國(guó)向著發(fā)展民航客機(jī)的目標(biāo)邁開(kāi)第一步。

在韓國(guó)最大的門(mén)戶網(wǎng)站Naver上，該篇報(bào)道下已經(jīng)聚集了1800余條評(píng)論——

有網(wǎng)友對(duì)此進(jìn)行思考，認(rèn)為韓國(guó)在這方面已經(jīng)落后。他們恨鐵不成鋼地評(píng)論道，韓國(guó)總是在此類領(lǐng)域落后鄰國(guó)。

有人覺(jué)得自己會(huì)去坐坐這架中國(guó)產(chǎn)的飛機(jī)，也有人表示韓國(guó)人必須開(kāi)始向中國(guó)學(xué)習(xí)了，思考一下為啥自己就不能穩(wěn)步發(fā)展下去。

有人提醒其他網(wǎng)友，還是好好學(xué)吧，別只知道當(dāng)“鍵盤(pán)俠”。

有人說(shuō)，“中國(guó)現(xiàn)在能自己造出大飛機(jī)和衛(wèi)星，韓國(guó)卻只能生產(chǎn)偶像?！?/p>

有網(wǎng)友一針見(jiàn)血地指出，“現(xiàn)代第一次做出汽車的時(shí)候，三星第一次趕超索尼的時(shí)候，旁人也都在笑。嘲笑不是本事，我們也快點(diǎn)開(kāi)發(fā)自己的飛機(jī)吧。”

也有人指責(zé)韓國(guó)政府，說(shuō)沒(méi)有一位總統(tǒng)會(huì)花心思在這樣的長(zhǎng)期項(xiàng)目上面。

相比韓國(guó)網(wǎng)友羨慕嫉妒的矛盾心情，其他國(guó)家發(fā)來(lái)賀電的畫(huà)風(fēng)可就正常多了。在C919首飛視頻的評(píng)論區(qū)下，來(lái)自美國(guó)、荷蘭、阿爾及利亞和印度尼西亞等國(guó)的網(wǎng)友紛紛送上祝福和敬佩

祝賀中國(guó)!

來(lái)自巴基斯坦的賀電!能便宜點(diǎn)賣(mài)給我們嗎?

干得好，恭喜!未來(lái)一百年屬于中國(guó)!

恭喜中國(guó)!真是個(gè)好日子!來(lái)自美國(guó)的賀電~

有的網(wǎng)友開(kāi)始為現(xiàn)在的兩大飛機(jī)制造巨頭波音和空客感到擔(dān)憂了。

C919一出，波音和空客將在中國(guó)失去一大塊市場(chǎng)。哈哈哈，中國(guó)干得好!

C919已經(jīng)有570個(gè)訂單了。到2025年，中國(guó)還將超過(guò)美國(guó)成為最大的航空市場(chǎng)。僅僅是失去中國(guó)這一個(gè)市場(chǎng)，就夠空客和波音受的了。

中國(guó)還能幫別的國(guó)家省錢(qián)吶!

目前，C919已經(jīng)獲得來(lái)自23家客戶的570架訂單。客戶除了來(lái)自中國(guó)，還來(lái)自美國(guó)、德國(guó)、泰國(guó)等國(guó)家。

美國(guó)《福布斯》刊文稱，可以想象，中國(guó)會(huì)先盡力滿足國(guó)內(nèi)的需求，進(jìn)而轉(zhuǎn)向亞洲、非洲的國(guó)際客戶。

不少網(wǎng)友表示對(duì)中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)很有信心。

一位英國(guó)網(wǎng)友表示，中國(guó)產(chǎn)品價(jià)格便宜并不代表生產(chǎn)技術(shù)落后，中國(guó)人舉一反三的能力讓人佩服!

有人說(shuō)，中國(guó)幾十年來(lái)一直從西方國(guó)家購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)，現(xiàn)在他們要自行研制飛機(jī)，并取得歐洲航空安全局和美國(guó)航空管理局的適航證，一定是不在話下的。

不管是詆毀還是贊美，從研發(fā)到市場(chǎng)應(yīng)用，中國(guó)還有很長(zhǎng)的路要走。