認(rèn)為C919僅僅是“造了個(gè)殼子”的觀點(diǎn),是一種誤解。實(shí)際上,即使是波音空客,也不是自己生產(chǎn)所有零部件的。全球采購(gòu),是航空制造業(yè)的通用做法;自主設(shè)計(jì)能力,是重要的核心技術(shù)。C919首飛成功,是我國(guó)商用大飛機(jī)走向成功的一小步,更是我國(guó)工業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程中的一大步。隨著我國(guó)商用大飛機(jī)逐步走向成熟,中國(guó)整體工業(yè)制造水平也將隨之掀開(kāi)新的一頁(yè)

5月5日14時(shí)許,中國(guó)自主研制C919大型客機(jī)在上海浦東機(jī)場(chǎng)騰空而起,圓滿完成了首次試飛。這意味著中國(guó)成為繼美國(guó)、俄羅斯、英國(guó)、法國(guó)之后,第五個(gè)可以自行生產(chǎn)大型客機(jī)的國(guó)家。如今的世界干線民機(jī)市場(chǎng)由美國(guó)波音和歐洲空客兩家平分,中國(guó)C系列客機(jī)懷抱三足鼎立的雄心,走出了“三分天下”的第一步。

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)上天,大多數(shù)人歡欣鼓舞。但也有一些人認(rèn)為,C919客機(jī)的許多零部件都是“外包”的,供應(yīng)商來(lái)自世界各國(guó),中國(guó)“只是造了個(gè)殼”。

實(shí)際上,即使是波音空客,也不是自己生產(chǎn)所有零部件的。全球采購(gòu),是航空制造業(yè)的通用做法;把所有零部件整合在一起,才是重要的核心技術(shù)。比如,空客公司有1500多家供應(yīng)商,分布在27個(gè)國(guó)家,有30%的部件是在美國(guó)制造的;波音也有60%以上的零部件轉(zhuǎn)包給其他供應(yīng)商,35%在日本制造,中國(guó)企業(yè)參與制造了8000架左右波音飛機(jī)。

即便C919的引擎和駕駛艙等一些系統(tǒng)部件是從國(guó)外進(jìn)口的,但建造一架大型民航客機(jī)并不是某些人以為的那么簡(jiǎn)單,不是把零部件拼在一起就能上天了。

那么,C919的自主創(chuàng)新到底體現(xiàn)在哪里?

C919的自主創(chuàng)新首先體現(xiàn)在總體方案自主設(shè)計(jì),沒(méi)有任何外國(guó)企業(yè)涉足;還體現(xiàn)在氣動(dòng)設(shè)計(jì)自主完成,自行組織計(jì)算機(jī)模擬和風(fēng)洞試驗(yàn),從機(jī)體試驗(yàn)到制造全部自主完成。

此外,C919飛機(jī)設(shè)計(jì)研制中還有多項(xiàng)重大技術(shù)突破,如超臨界機(jī)翼、新材料應(yīng)用等。單是超臨界機(jī)翼的設(shè)計(jì),就繪制了2000多份圖紙后,才確定了最終方案。

所以,說(shuō)中國(guó)主要是給C919“造了個(gè)殼子”,這是一種誤解?？傮w集成正是大飛機(jī)制造的核心技術(shù)之一,集成技術(shù)的突破體現(xiàn)了中國(guó)航空制造業(yè)的巨大進(jìn)步。就連波音民用飛機(jī)集團(tuán)副總裁都曾經(jīng)開(kāi)玩笑說(shuō):“如果人們都可以把買來(lái)的零部件組裝并讓它飛起來(lái),全球就不會(huì)只有兩家大飛機(jī)制造商了?！蓖ㄟ^(guò)C919的設(shè)計(jì)研制,我國(guó)掌握了民機(jī)產(chǎn)業(yè)5大類、20個(gè)專業(yè)、6000多項(xiàng)民用飛機(jī)技術(shù),帶動(dòng)新技術(shù)、新材料、新工藝群體性突破,進(jìn)而也將帶動(dòng)我國(guó)整個(gè)工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展和進(jìn)步。

C919起飛了,但畢竟這只是首飛,離完成全部定型任務(wù)乃至交付航線這方面,確實(shí)還有很長(zhǎng)的路要走。波音和空中客車這兩家老牌民航企業(yè)也都是花了數(shù)十年的時(shí)間,才在民航大型客機(jī)領(lǐng)域奠定了領(lǐng)頭羊的地位。

不過(guò),C919畢竟成功邁出了第一步。目前,C919客機(jī)已獲得國(guó)內(nèi)外23家客戶570架訂單,市場(chǎng)的認(rèn)可就是對(duì)C919客機(jī)的最佳肯定。進(jìn)一步說(shuō),C919首飛成功是我國(guó)商用大飛機(jī)走向成功的一小步,更是我國(guó)工業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程中的一大步。隨著我國(guó)商用大飛機(jī)逐步走向成熟,我國(guó)整體工業(yè)制造業(yè)水平也將隨之掀開(kāi)新的一頁(yè)。(本文來(lái)源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者:李治國(guó))