申通的“小黃人”、韻達(dá)的“指環(huán)王”、蘇寧的無(wú)人機(jī)……昨天,我國(guó)物流界的“黑科技”集體亮相2017全球智慧物流峰會(huì)。經(jīng)過(guò)十年的發(fā)展,我國(guó)已成為世界最大的物流市場(chǎng),技術(shù)的應(yīng)用讓行業(yè)實(shí)現(xiàn)了從“汗水物流”向“智慧物流”的轉(zhuǎn)變。下一個(gè)十年,我國(guó)物流行業(yè)在技術(shù)研發(fā)、人才培養(yǎng)、綠色環(huán)保等方面將面臨新的考驗(yàn)。

快遞包裹經(jīng)歷“智能之旅”

當(dāng)你收到快遞包裹時(shí),可否想象過(guò)這個(gè)小小包裹經(jīng)歷過(guò)什么樣的神奇旅程?在2017全球智慧物流峰會(huì)的展廳里,各大快遞公司的“黑科技”集體亮相,揭秘快遞包裹正在經(jīng)歷的“智能之旅”。

戴上AR眼鏡,根據(jù)耳機(jī)里傳出的指示,體驗(yàn)者從貨架上依次取出訂單中的物品,并根據(jù)眼前的圖示放入紙箱,不大的空間立即實(shí)現(xiàn)了充分利用,這是阿里巴巴菜鳥網(wǎng)絡(luò)智能裝箱算法的可視化展示。如今,用戶在淘寶下單后,智能裝箱算法可以自動(dòng)測(cè)算全部商品數(shù)量及體積,并推薦合適的包材,規(guī)劃物品擺放位置,用最小的空間容納最多的商品。

到了快遞分揀、裝運(yùn)環(huán)節(jié),造型各異的機(jī)器人開始大顯神威。不久前萌翻眾網(wǎng)友的申通智能分揀機(jī)器人“小黃人”來(lái)到了峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng),工作人員只需把包裹放在“小黃人”身上,它便會(huì)自動(dòng)識(shí)別面單信息,將包裹快速載到相應(yīng)的投遞口。即使很多“小黃人”一起工作,也不會(huì)發(fā)生碰撞?！靶↑S人”的新伙伴——芯片環(huán)保袋也正式亮相,這款袋子不僅可以循環(huán)利用,還可以在即將裝滿時(shí)提醒“小黃人”停止投遞,并通知工作人員前來(lái)取貨。

韻達(dá)快遞則帶來(lái)了快遞員的新裝備——“指環(huán)王”戒指。以往快遞員需要手持掃描儀對(duì)包裹單進(jìn)行掃描,如今快遞員戴上這款戒指,動(dòng)動(dòng)手指就可以完成掃描,雙手徹底被解放。

作為展區(qū)的“巨人”,來(lái)自上海ABB工程有限公司的機(jī)器人高達(dá)3米,力大無(wú)比的它可以將包裹從地上吸起,矯捷地完成各個(gè)方向的運(yùn)送。

推百萬(wàn)輛新能源智慧物流車

消費(fèi)者在享受拆快遞的喜悅時(shí),隨之產(chǎn)生的快遞垃圾卻給環(huán)境帶來(lái)了沉重的負(fù)擔(dān),隨著物流行業(yè)對(duì)環(huán)保的重視,綠色物流成為行業(yè)的新方向。

在昨天的峰會(huì)上,天貓攜潘多拉、高露潔等品牌宣布成立“綠色品牌聯(lián)盟”,超過(guò)300個(gè)知名品牌將陸續(xù)加入。聯(lián)盟內(nèi)商家承諾將使用菜鳥的無(wú)膠帶紙箱、全生物降解快遞袋等“綠色包裹”發(fā)貨,也將與支付寶中的“螞蟻森林”數(shù)據(jù)互通,用更好的玩法吸引消費(fèi)者一起環(huán)保。

與此同時(shí),菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布將聯(lián)合各知名車企推出100萬(wàn)輛新能源智慧物流汽車,實(shí)現(xiàn)配送員、車、倉(cāng)庫(kù)、城市末端的全智能綠色覆蓋。和如今穿梭于街頭的快遞車不同,新能源智慧物流汽車猶如“變形金剛”,可交換箱體,實(shí)現(xiàn)多頻次運(yùn)輸。汽車上的“智慧大腦”將直接用數(shù)據(jù)幫助快遞公司、配送員做思考和決策,最終“連線成面”,形成一張移動(dòng)的綠色智慧物流骨干網(wǎng)。

相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,新車已于4月在深圳和成都兩個(gè)城市進(jìn)行了試點(diǎn)。以深圳為例,單車行駛距離減少了約30%,空駛率降低10%,成本節(jié)省超過(guò)2成。按此測(cè)算,新能源物流汽車的運(yùn)用每年可為物流行業(yè)節(jié)省成本100億元。

新物流需重視技術(shù)和人才

自馬云在2016年云棲大會(huì)上提出“新零售”概念后,新零售開始走進(jìn)百姓生活。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),新零售在新物流的驅(qū)動(dòng)下,才能駛上高速公路。

在昨天的峰會(huì)上,馬云在演講中首次提出了“每天10億快遞”的小目標(biāo)?！耙惶焓畠|只包裹,不會(huì)超過(guò)八年,估計(jì)在六七年左右就能實(shí)現(xiàn)?！瘪R云說(shuō),“到了10億包裹的那一天,實(shí)體制造業(yè)最應(yīng)該感謝的不是淘寶等電商,而是全國(guó)的物流快遞公司?！?/p>

不過(guò),馬云也提出了我國(guó)物流業(yè)面臨的問(wèn)題?！爸袊?guó)快遞業(yè)用10年的時(shí)間趕超美國(guó)近100年的發(fā)展,成為世界奇跡,但能否持久、創(chuàng)造更多奇跡是個(gè)挑戰(zhàn)?！彼硎?國(guó)內(nèi)物流行業(yè)應(yīng)該擺脫市場(chǎng)份額之爭(zhēng),應(yīng)投入更多精力進(jìn)行技術(shù)研發(fā),培養(yǎng)高素質(zhì)人才?！拔锪鞴緫?yīng)該是時(shí)尚的象征,是技術(shù)的代表?！?/p>

高速發(fā)展的物流行業(yè)帶來(lái)了巨大的就業(yè),據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)物流行業(yè)從業(yè)人員已超過(guò)5000萬(wàn)人,占全國(guó)就業(yè)人員的6.5%,但物流行業(yè)普遍并未對(duì)一線員工給予足夠的保障。對(duì)此,馬云呼吁,“解決‘三金’也好,‘五金’也好,是所有快遞公司的基本保障?！?/p>