云霧繚繞的老撾中北部山林,人煙稀少,原本只有原始林和山民燒荒種植留下的痕跡,但在2016年12月中老鐵路全線開工后的不到半年時間里,這里發(fā)生了變化,鐵路建設(shè)為老撾山區(qū)帶去了現(xiàn)代化氣息。

中老鐵路北起兩國邊境磨憨-磨丁口岸,南至老撾首都萬象,全長414公里,其中60%以上路段為橋梁和隧道,設(shè)計時速160公里,建設(shè)期5年,總投資約374億元人民幣,是第一個以中方為主投資建設(shè)、共同運營并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項目,全線采用中國技術(shù)標準、使用中國設(shè)備。

中老鐵路是中老兩黨、兩國最高領(lǐng)導(dǎo)人親自決策和推動的重大戰(zhàn)略合作項目,是中國與周邊國家基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的重大項目,也是落實“一帶一路”倡議的重大工程,于2016年12月全線開工。

開工不到半年,經(jīng)過旱季的短暫準備,參與中老鐵路建設(shè)的中國公司修筑公路便道穿過多個熱帶無人林區(qū),半山腰隧道進洞,開闊處紅色、藍色廠房和營地與花木掩映,在五六月份雨季到來之際給許多還處于刀耕火種生產(chǎn)階段的老撾山區(qū)村社帶來了現(xiàn)代化氣息。

中老鐵路經(jīng)過老撾北部山區(qū),需要建設(shè)的隧道多,而老撾旱季、雨季交替,為了確保預(yù)計雨季施工安全和正常施工,沿線各參建單位把工作做在前面。

“截至5月23日,我們隧道累計掘進958米,掘進進度最快的空瑯村隧道橫洞,掘進深度已達126米?！敝袊需F五局中老鐵路一標段黨工委書記黃宗文對新華社記者介紹。

老撾政府希望中老鐵路完工后給老撾社會經(jīng)濟發(fā)展帶來強大動力,但實際上,中老鐵路的建設(shè)已經(jīng)給沿線地區(qū)帶來了巨大改變。

在中國電建旗下中國水電三局項目部,當(dāng)?shù)貑T工比中國員工還多。老方員工正一步步接近和了解先進的技術(shù)和管理經(jīng)驗。在各標段,中國公司為當(dāng)?shù)卮迓湫藿üこ趟柚獾臉蛄?、道?員工為當(dāng)?shù)卮迕窬桢X捐物,加深了兩國人民的友誼。

中老鐵路建設(shè)項目還為荒林帶去穿行其中的公路便道。在老撾北部孟賽-瑯勃拉邦區(qū)域,1801省道與建設(shè)中的鐵路線基本重合,也是中鐵國際集團中老鐵路二標段項目經(jīng)理部施工道路的重要組成部分。

整修前的1801省道是一條沿山修建的土路,道路狹窄,坡陡彎多,塵土飛揚,顛簸難行。居民出行晴天一身灰,雨天一身泥,騎摩托車要把口罩戴得嚴嚴實實。

“整修1801公路是確保雨季物資運輸通道通暢和踐行中老友誼傳統(tǒng)的重要舉措。項目部設(shè)立專門的便道維護隊、投入大量人力物力,對公路進行拓寬修整,很多地段目前已由土路變成平整寬敞的瀝青路,”二標段黨工委書記白強介紹說,“‘圍觀’道路修整的村民說,這里的姑娘不愁嫁了,娶親、回娘家的路也通暢了。”

中國電建旗下中國水電十五局承建的標段經(jīng)過萬象省欣合縣蓬松村,副村長暖占22日對記者說,“中老鐵路(的中國建設(shè))公司來了以后老撾老百姓很激動,也很歡迎。很期待鐵路建成后能夠提升老撾交通基礎(chǔ)設(shè)施,能夠讓兩國人民的往來提供便利,方便貿(mào)易,擴大旅游市場”。(記者 章建華)