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中國(guó)航天科工集團(tuán)提出“騰云工程”計(jì)劃——擬在2030年完成“空天飛機(jī)”技術(shù)驗(yàn)證試飛。

中國(guó)航天科工集團(tuán)公司副總經(jīng)理劉石泉日前在武漢舉行的第二屆商業(yè)航天高峰論壇上首次披露了上述計(jì)劃。他介紹說(shuō)，“空天飛機(jī)”又名空天往返飛行器，是可以執(zhí)行航天發(fā)射任務(wù)，并多次重復(fù)使用的新一代天地往返飛行器。

按照設(shè)想，空天飛機(jī)可從地面機(jī)場(chǎng)水平起飛，在大氣層中加速爬升；到達(dá)30至40公里高度時(shí)一二級(jí)分離，一級(jí)水平著陸返回；二級(jí)繼續(xù)爬升進(jìn)入近地軌道，完成運(yùn)輸任務(wù)后再入大氣返回，具有廉價(jià)、安全、便捷、機(jī)動(dòng)等優(yōu)勢(shì)。

中國(guó)航天科工三院科技發(fā)展部部長(zhǎng)助理戴江勇在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，“騰云工程”涵蓋多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，包括結(jié)構(gòu)和熱防護(hù)、氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)、組合動(dòng)力系統(tǒng)等。

其中，組合動(dòng)力系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)：飛行器起飛時(shí)，使用低速性能最高的航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)；達(dá)到一定速度后，改用適應(yīng)在大氣層內(nèi)高速飛行的沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)；到達(dá)臨近空間，再用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入太空。

戴江勇稱(chēng)，計(jì)劃在2025年完成關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，2030年完成兩級(jí)入軌空天飛行器技術(shù)驗(yàn)證試飛。

旨在實(shí)現(xiàn)低成本空天往返的“騰云工程”尚且目標(biāo)長(zhǎng)遠(yuǎn)，中國(guó)航天科工集團(tuán)提出的其余“四朵云”更具備應(yīng)用條件。比如“飛云工程”，將以長(zhǎng)航時(shí)的高空無(wú)人機(jī)為平臺(tái)，通過(guò)跟隨“凝視”的方式進(jìn)行通信中繼。

戴江勇說(shuō)，該款無(wú)人機(jī)可攜帶50公斤載荷，在20公里以上高空連續(xù)飛行5天，對(duì)傳統(tǒng)衛(wèi)星形成有益補(bǔ)充。他們計(jì)劃在2017年試飛并建立第一代長(zhǎng)航時(shí)高空無(wú)人機(jī)空中局域網(wǎng)系統(tǒng)。

此外，采用48顆低軌接入衛(wèi)星和9顆低軌中繼衛(wèi)星組網(wǎng)的“行云工程”，面向物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，計(jì)劃在2020年完成全系統(tǒng)構(gòu)建，投入常態(tài)化運(yùn)行。中國(guó)航天科工四院副院長(zhǎng)張鏑舉例說(shuō)，系統(tǒng)終端可集成到芯片、嵌入手機(jī)，實(shí)現(xiàn)智能手機(jī)與衛(wèi)星直接通信，“用戶(hù)即使走到‘天涯海角’也可以發(fā)送短信或語(yǔ)音”。

“虹云工程”一期將發(fā)射156顆衛(wèi)星，單星數(shù)據(jù)吞吐量達(dá)4個(gè)G，基本實(shí)現(xiàn)覆蓋全球的寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入。根據(jù)計(jì)劃，2017年前將發(fā)射首顆技術(shù)驗(yàn)證星；2019年前發(fā)射4顆業(yè)務(wù)試驗(yàn)星，建造2個(gè)信關(guān)站；2021年前完成一期工程系統(tǒng)構(gòu)建。

值得一提的還有“快云工程”，將以快速發(fā)射的浮空器為平臺(tái)，構(gòu)建臨近空間局域網(wǎng)，計(jì)劃在2018年形成第一代商業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)，形成應(yīng)急信息支援服務(wù)能力。(完)