丁酉之夏,風(fēng)靡神州的共享單車走出國門,融入或即將融入英國、日本等發(fā)達(dá)國家的都市風(fēng)景。

共享單車之所以為交通擁堵的英國、日本都市所接受,是因?yàn)槠鹾狭水?dāng)?shù)孛癖妼Ρ憷鲂?、綠色出行的需求,還如英國《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道所言,中國共享單車具有“重塑很多城市外貌和感覺的潛力”。

一切似乎順理成章,中國這個“自行車王國”自然會引領(lǐng)自行車在共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代的應(yīng)用。但正如許多人曾經(jīng)預(yù)期中國運(yùn)動員會在自行車賽場獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷那樣,事實(shí)并非如此簡單線性。

共享單車在中國的興起,不僅是出行習(xí)慣與市場力量的影響,更是創(chuàng)新精神的驅(qū)動。定位跟蹤、掃碼開鎖、無樁管理……這些全球公用自行車系統(tǒng)從未有過的方便功能,依靠的是中國共享單車企業(yè)在智能車鎖、大數(shù)據(jù)分析、電池系統(tǒng)等技術(shù)環(huán)節(jié)上的強(qiáng)大能力,得益于中國在移動支付、智能手機(jī)應(yīng)用方面的領(lǐng)跑地位,彰顯了中國“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的政策優(yōu)勢。美國“互聯(lián)網(wǎng)女皇”、凱鵬華盈合伙人瑪麗·梅克爾所作的2017年互聯(lián)網(wǎng)趨勢報(bào)告稱,在全球共享出行領(lǐng)域,中國已經(jīng)走在世界前列。

創(chuàng)新是中國和世界經(jīng)濟(jì)增長的引擎。最近,世界知識產(chǎn)權(quán)組織和康奈爾大學(xué)等機(jī)構(gòu)聯(lián)合發(fā)布了2017年全球創(chuàng)新指數(shù)報(bào)告,中國國際排名從2016年的25位升至22位,成為唯一進(jìn)入前25名集團(tuán)的中等收入國家。在報(bào)告采用的7大類指標(biāo)中,中國在制度、人力資本與研究、基礎(chǔ)設(shè)施、知識與技術(shù)產(chǎn)出、創(chuàng)意產(chǎn)出等五大類均有所提升。報(bào)告顯示,中國是唯一與發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)體創(chuàng)新差距不斷縮小的中等收入國家,已經(jīng)成功躋身全球創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)者行列。

周雖舊邦,其命維新。小到共享單車,大到今天被命名為“復(fù)興號”的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組,正是創(chuàng)新給予中國新的磅礴力量,讓復(fù)興路上的中國與發(fā)展中的世界更加深度交融,讓發(fā)展中的世界對復(fù)興路上的中國更加充滿期待。(作者:余曉葵)