首頁(yè)>社情·民意>你言我語(yǔ) 你言我語(yǔ)
“老弱病殘”的共享單車何處安放 還需共治模式破題
商業(yè)模式創(chuàng)新后,還需共治模式破題
“回收”二字對(duì)于方興未艾的共享單車來(lái)講,似乎還很遙遠(yuǎn)??上?,現(xiàn)實(shí)留給它們的時(shí)間并不多。
《規(guī)范》提出,共享單車一般連續(xù)使用3年即強(qiáng)制報(bào)廢。相關(guān)文件解釋,共享自行車每車每年平均行駛距離是民用自行車的十倍、甚至數(shù)十倍,該要求是為用戶使用安全考慮。但從目前市場(chǎng)情況看,預(yù)期壽命超過(guò)3年的共享單車品種不多。
的確,“壽終正寢”的共享單車已開始出現(xiàn)。華新綠源是北京地區(qū)的大型環(huán)保企業(yè),該公司董事長(zhǎng)張軍在接受科技日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)透露,兩個(gè)月前就開始陸陸續(xù)續(xù)“接了幾單”共享單車回收業(yè)務(wù)。
“每次跑一圈能拉一卡車回來(lái),但都是三輛五輛地零散著收,人員和運(yùn)輸成本很高,基本都是賠錢做。”張軍說(shuō),回收是免費(fèi)的,但報(bào)廢單車拆解后,能回收再利用的部分主要是車架上的鐵,并不值錢。他告訴記者,公司愿意與共享單車運(yùn)營(yíng)商合作,但是“賠錢”的回收辦法并不可持續(xù),還需要協(xié)商出一個(gè)雙方都能接受的合作模式,比如共享單車企業(yè)先把報(bào)廢單車集中起來(lái)。
“共享單車的回收利用是個(gè)大問(wèn)題,因?yàn)榛厥粘杀靖撸\(yùn)營(yíng)商一般會(huì)覺(jué)得很破費(fèi)。”但諸大建認(rèn)為,回收利用的責(zé)任主體首先是共享單車運(yùn)營(yíng)商本身,而不能只顧投放,把資源和環(huán)境的責(zé)任推給政府和社會(huì)。如果運(yùn)營(yíng)商人力不足,應(yīng)交給第三方處理。
對(duì)于回收問(wèn)題,共享單車運(yùn)營(yíng)商反應(yīng)不一。5月4日,摩拜單車宣布與中國(guó)再生資源開發(fā)有限公司合作,嘗試共享單車的“全生命周期管理”,探索共享單車批量化、無(wú)害化和資源再生化的處理方案。小鳴單車廣州區(qū)運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時(shí)稱,目前還在出新車,未開始考慮回收問(wèn)題。優(yōu)拜單車和永安行單車則表示,未來(lái)會(huì)按照國(guó)家要求處理報(bào)廢單車。
“不管怎樣,如果說(shuō)過(guò)去一年主要是共享單車行業(yè)的商業(yè)模式創(chuàng)新的話,今后幾年還需要政府、社會(huì)和運(yùn)營(yíng)商在共享單車的共同治理上破題?!敝T大建說(shuō)。(題圖來(lái)源于視覺(jué)中國(guó))
編輯:梁霄
關(guān)鍵詞:老弱病殘 共享單車 共治 模式
更多
更多
- 中國(guó)制造助力孟加拉國(guó)首條河底隧道項(xiàng)目
- 澳大利亞豬肉產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)官員看好進(jìn)博會(huì)機(jī)遇
- 聯(lián)合國(guó)官員說(shuō)敘利亞約1170萬(wàn)人需要人道主義援助
- 伊朗外長(zhǎng)扎里夫宣布辭職
- 中國(guó)南極中山站迎來(lái)建站30周年
- 聯(lián)合國(guó)特使赴也門斡旋荷臺(tái)達(dá)撤軍事宜
- 以色列前能源部長(zhǎng)因從事間諜活動(dòng)被判11年監(jiān)禁
- 故宮博物院建院94年來(lái)首開夜場(chǎng)舉辦“燈會(huì)”