扈瑋

6月26日，中國標準動車組“復(fù)興號”亮相京滬高鐵，艷驚四座。中國高鐵告別跟跑者歷史，正式開啟中國標準動車時代。

新車速度更快、壽命更長、空間更大、能耗更低、安全性更強，車廂內(nèi)實現(xiàn)WiFi網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，舒適度更高。據(jù)介紹，中國標準動車組整體設(shè)計以及車體、轉(zhuǎn)向架、牽引、制動、網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵技術(shù)都是我國自主研發(fā)，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。在高速動車組254項重要標準中，中國標準占84%。

自2012年開始，鐵路部門集合國內(nèi)有關(guān)企業(yè)、高?？蒲袉挝坏葍?yōu)勢力量，開展了中國標準動車組的研制工作。經(jīng)過多次試驗、考核、調(diào)試，中國標準動車組逐漸提速升級，實現(xiàn)載客。終于在2017年6月26日，實現(xiàn)了“復(fù)興號”中國標準動車組在京滬高鐵線上飛馳。

事實證明，只有用高質(zhì)量有內(nèi)涵的中國制造才能夠更好地參與國際競爭。中國高鐵一直是我國走出去的“金名片”，備受世界矚目和歡迎。此次“復(fù)興號”中國標準動車組正式上線運行，讓高品質(zhì)的中國制造得到淋漓盡致的發(fā)揮和體現(xiàn)。

當今，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革與中國加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式形成歷史性交匯，國際產(chǎn)業(yè)分工格局正在重塑，這對于我國制造產(chǎn)業(yè)而言是極大的挑戰(zhàn)，同時也創(chuàng)造了重大的歷史機遇。實現(xiàn)制造業(yè)由大到強的轉(zhuǎn)變，創(chuàng)新是關(guān)鍵，質(zhì)量是根基。中國高鐵作為國之重器，其突出表現(xiàn)讓人振奮。

經(jīng)過近十年的高速發(fā)展，中國高鐵實現(xiàn)了從無到有、從有到優(yōu)的華麗轉(zhuǎn)身，如今，中國已經(jīng)躋身于世界高鐵產(chǎn)業(yè)先進國家行列。截至2016年，中國高鐵營業(yè)里程達2.2萬公里，占世界高速鐵路運營總里程60%以上，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)基本成型，成為世界上唯一高鐵成網(wǎng)運行的國家。未來，中國高鐵想要走出世界，在國際競爭中保持領(lǐng)先地位，擁有更多的國際話語權(quán)，還需繼續(xù)艱苦奮斗、不斷創(chuàng)新。

制造業(yè)有句名言：“一流企業(yè)做標準，二流企業(yè)做品牌，三流企業(yè)做產(chǎn)品?！薄皬?fù)興號”中國標準動車組的成功研制生產(chǎn)，正式標志著中國鐵路成套技術(shù)裝備特別是高速動車組已經(jīng)走在了世界先進前列?！皬?fù)興號”中國標準動車組作為中國第三代高鐵成員，它的問世還意味著今后所有高鐵列車都能連掛運營、互聯(lián)互通。只要是相同速度等級的車，不管哪個工廠出品，不管是哪個平臺出品，都能連掛運營，不同速度等級的車也能相互救援。中國高鐵產(chǎn)業(yè)步步為營，穩(wěn)扎穩(wěn)打，帶領(lǐng)著中國制造業(yè)快速前進。

當然，我國要從工業(yè)大國成長為工業(yè)強國，還有很多領(lǐng)域要重點發(fā)展。期待更多的制造企業(yè)能夠更加注重技術(shù)服務(wù)品質(zhì)，加強質(zhì)量品牌建設(shè)，共同提高我國制造業(yè)的國際化發(fā)展水平。