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“女性車廂”擠滿男乘客 誰(shuí)的尷尬
6月26日,深圳地鐵1、3、4、5號(hào)線正式啟用女士?jī)?yōu)先車廂。這是國(guó)內(nèi)地鐵對(duì)女士?jī)?yōu)先車廂的首次嘗試。不過,從啟用兩天的情況來(lái)看,女士?jī)?yōu)先車廂,女士并未優(yōu)先。當(dāng)?shù)赜浾哒{(diào)查顯示,女性車廂里擠滿了男乘客。
反方:“女性車廂”是女性弱者地位的標(biāo)簽化
不可否認(rèn),深圳地鐵方面設(shè)置女性車廂是出于關(guān)愛女性,體諒女性既辛苦又可能被騷擾。但是,并不代表這種設(shè)置合理、有效。從開通幾日的效果來(lái)看,女人不買賬,男人也完全沒把女性車廂當(dāng)回事兒。
一說(shuō)女性車廂,人們就喜歡拿日本作參照。不過有調(diào)查卻顯示,日本東鐵路公司的“中央線”2005年9月開通“女性車廂”后,當(dāng)年性騷擾案件數(shù)量增加至217件,名列東京地鐵線之冠,比2004年增加29件。設(shè)置女性車廂,性騷擾不降反升。
即使單純從觀感來(lái)看,“女性車廂”似乎也將女性的弱者地位標(biāo)簽化了——看,她們就是一群弱勢(shì)的、需要被保護(hù)的女人。
而回顧歷史,經(jīng)過幾代女性的努力,我們才有走出家門,跟男性一起讀書、乘車、看戲,享受公共資源的機(jī)會(huì)與權(quán)利,干什么要以關(guān)愛與防止性騷擾的名義,將我們?cè)訇P(guān)進(jìn)一列車廂?從這個(gè)角度上看,設(shè)立專門的女性車廂,是在走回頭路,這是一種女性意識(shí)的退步。
真正體現(xiàn)關(guān)愛婦女,是要從法律上加強(qiáng)、完善對(duì)女性的保護(hù),鼓勵(lì)女性勇于揪出騷擾者,對(duì)性騷擾者說(shuō)“不”,而不是弄一節(jié)獨(dú)立車廂。
我國(guó)盡管2005年已有了關(guān)于性騷擾的立法,但是并沒有對(duì)“性騷擾”明確、清晰的定義,也欠缺操作性。即便是有監(jiān)控視頻,也難以取證。
他山之石,可以攻玉。為了減少性騷擾和性攻擊,美國(guó)聯(lián)邦政府尤其是各州、市,制定了各種法規(guī)。在紐約地鐵里也明確寫著:地鐵性騷擾也是犯罪,車廂擁擠不是不恰當(dāng)接觸的借口。
遭遇性騷擾,不要容忍,不必羞恥。竊以為,這樣的告示,其實(shí)比“女性車廂”更有效果防止性騷擾,因?yàn)樗膭?lì)的是勇氣,而不是將女性作為被動(dòng)、弱勢(shì)的受害者。
編輯:李敏杰
關(guān)鍵詞:女性車廂 女性 車廂
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