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對無人駕駛汽車要有審慎包容
昨天舉行的2017百度AI開發(fā)者大會上,百度董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏通過視頻直播展示了一段自己乘坐公司研發(fā)的無人駕駛汽車的情景。時長約1分鐘的視頻,李彥宏坐在一輛紅色汽車的副駕駛座位上,視頻中駕駛座位沒有駕駛員,他說自己剛剛上五環(huán),正在前往會場的路上,“車處在自動駕駛的狀態(tài)”。
李彥宏通過視頻直播展示了一段自己乘坐公司研發(fā)的無人駕駛汽車的情景,更像是通過自己的親身體驗(yàn),來堅定人們對無人駕駛汽車的信心,對技術(shù)發(fā)展的信心。當(dāng)年阿姆斯特朗踏上月球,說出一句激動人心的話,“這只是一個人的一小步,但卻是整個人類的一大步”。這一刻,李彥宏此舉,雖無阿姆斯特朗踏上月球的意義,但從中還是能看到技術(shù)的力量,看到創(chuàng)新的力量。
在2010年上海世博會上,曾經(jīng)看到過一段無人駕駛汽車的視頻。絢麗的技術(shù),現(xiàn)代化的生活,當(dāng)時真的被震撼了。技術(shù)進(jìn)步已經(jīng)帶來了一個又一個奇跡,而且還在創(chuàng)造一個又一個奇跡。現(xiàn)在,無人駕駛汽車已經(jīng)進(jìn)入視野。雖然從技術(shù)上講可能還不是完全成熟,從心理上講人們還不是完全接受,但“風(fēng)物長宜放眼量”,從技術(shù)和市場的發(fā)展方向來看,“解放方向盤”的這一天并不會過于遙遠(yuǎn)。
有眼尖的網(wǎng)友指出百度無人車疑似違章行駛。視頻顯示,在李彥宏乘坐的紅色無人車行駛的過程中,車輛確實(shí)在劃有實(shí)線的路段并到另一車道。這或許從側(cè)面證明,百度的無人駕駛汽車存在并不完美的一面,在技術(shù)上可能還沒有完全成熟。但這也是正?,F(xiàn)象。雖然我們都希望新生事物一出生就風(fēng)華正茂,但在大多數(shù)時候,新生事物都有一個從不成熟到成熟、從不完美到完美的過程。而這,也考驗(yàn)著整個社會,特別是監(jiān)管部門的態(tài)度。
“幾年前微信剛出現(xiàn)的時候,相關(guān)方面不贊成的聲音也很大,但我們還是頂住了這種聲音,決定先‘看一看’再規(guī)范。如果仍沿用老辦法去管制,就可能沒有今天的微信了!”6月21日的國務(wù)院常務(wù)會議上,李克強(qiáng)總理舉此例,要求政府部門對待各類新業(yè)態(tài)、新模式要有“包容審慎”的態(tài)度。網(wǎng)購、微信、網(wǎng)約車、共享單車……這些年來,在我們身邊之所以有著一個又一個創(chuàng)新產(chǎn)品出現(xiàn),其實(shí)都是“包容審慎”的結(jié)果。對待微信需要如此,對待無人駕駛汽車何嘗不是如此。
與微信有所不同的是,無人駕駛汽車由于事關(guān)安全,更需要把握“審慎”的原則。對有關(guān)部門來說,應(yīng)該幫助企業(yè)把關(guān),確保其安全性。但這種“審慎”并不是“管死”的代名詞。對無人駕駛汽車來說,依然需要堅持“包容”原則,應(yīng)該尊重和鼓勵企業(yè)自主創(chuàng)新,在力所能及范圍內(nèi)給其提供幫助。如果隨易劃下“紅線”,念起“緊箍咒”,摁下“停止鍵”,或許不會產(chǎn)生其他問題,但有可能扼殺掉一個創(chuàng)新產(chǎn)品,有可能打擊企業(yè)的創(chuàng)新熱情,從而導(dǎo)致我們在無人駕駛汽車上“失去一個時代”。
在“包容審慎”上,我們已經(jīng)嘗到了甜頭,還應(yīng)該繼續(xù)下去。這些年來,我們之所以在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì),在分享經(jīng)濟(jì),以及在其他新經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)上,做出了讓世界矚目的成績,正來自于整個社會自覺的“包容審慎”。正是從這一意義上講,雖然相對于其他創(chuàng)新產(chǎn)品,無人駕駛汽車有其自身特點(diǎn),但毋庸置疑的是,無人駕駛汽車也需要“審慎包容”。把握好“審慎”和“包容”的邊際,處理好兩者之間的平衡,提出了更高要求。(東原)
編輯:梁霄
關(guān)鍵詞:無人 駕駛 汽車