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共享汽車(chē)引發(fā)的思考:汽車(chē)可以共享 風(fēng)險(xiǎn)不能共享

2017年02月21日 11:18 | 作者:葉竹盛 | 來(lái)源:新京報(bào)
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法治盛言

假如出現(xiàn)嚴(yán)重事故,棄車(chē)逃逸的現(xiàn)象可能會(huì)比開(kāi)著自家車(chē)輛的情況更普遍;若是肇事者沒(méi)有賠償能力,那么,此時(shí)運(yùn)營(yíng)方是否應(yīng)對(duì)受害者承擔(dān)連帶賠償責(zé)任呢?

近年來(lái),“共享經(jīng)濟(jì)”方興未艾,共享單車(chē)產(chǎn)品層出不窮。在解決了“最后一公里”的問(wèn)題之后,精明的創(chuàng)業(yè)者瞄準(zhǔn)了大中城市上班族買(mǎi)車(chē)難、養(yǎng)車(chē)更難的痛點(diǎn),共享汽車(chē)應(yīng)運(yùn)而生。

共享汽車(chē)實(shí)質(zhì)上屬于汽車(chē)租賃的一種方式。目前各地汽車(chē)租賃領(lǐng)域的準(zhǔn)入限制都有放寬的趨勢(shì),有些地方已經(jīng)將汽車(chē)租賃業(yè)從審批制改為了備案制,降低了政策門(mén)檻,共享汽車(chē)也因此有了“攻城略地”的最好時(shí)機(jī)。但是,共享汽車(chē)最大的法律風(fēng)險(xiǎn)在于具體運(yùn)營(yíng)中可能出現(xiàn)的問(wèn)題。

共享單車(chē)遭破壞是很普遍的現(xiàn)象,但拆掉自行車(chē)的零部件,很容易被觀察發(fā)現(xiàn),結(jié)果最多就是這輛共享單車(chē)閑置,無(wú)人再用,還不至于導(dǎo)致安全問(wèn)題。但假如共享汽車(chē)被動(dòng)了手腳,被拆走一些關(guān)鍵零部件,或是輪胎等涉及交通安全的部件遭到破壞,則可能導(dǎo)致交通事故,造成人員財(cái)產(chǎn)損害,此事的相關(guān)法律責(zé)任應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)?到底是汽車(chē)的產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任,還是運(yùn)營(yíng)方管理不善的違約責(zé)任,還是駕駛員駕駛不慎的侵權(quán)責(zé)任?對(duì)于受害者來(lái)說(shuō),要厘清這些責(zé)任并獲得賠償,無(wú)疑較為困難。

即使在汽車(chē)沒(méi)有遭到破壞的情況下,對(duì)于正常駕駛汽車(chē)過(guò)程中發(fā)生交通事故,導(dǎo)致?lián)p失的,如何“共享”責(zé)任也是一個(gè)難題。根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》第四十九條的規(guī)定,因租賃等情況導(dǎo)致汽車(chē)所有人與使用人并非同一人,使用人為主要事故責(zé)任人的,由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。但是對(duì)于一些后果嚴(yán)重的交通事故來(lái)說(shuō),交強(qiáng)險(xiǎn)只能覆蓋很小一部分損失。

部分共享汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)者在用戶(hù)協(xié)議中規(guī)定,半年以上駕齡的用戶(hù)可選擇是否購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)。共享汽車(chē)大多是短時(shí)間短程的使用,因此將有許多用戶(hù)不購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)。假如出現(xiàn)嚴(yán)重事故,棄車(chē)逃逸的現(xiàn)象可能會(huì)比開(kāi)著自家車(chē)輛的情況更普遍;若是肇事者沒(méi)有賠償能力,那么,此時(shí)運(yùn)營(yíng)方是否應(yīng)對(duì)受害者承擔(dān)連帶賠償責(zé)任呢?目前法律并無(wú)相應(yīng)規(guī)定,但所謂“跑得了和尚跑不了廟”,最終運(yùn)營(yíng)方可能還是得背這口鍋。共享汽車(chē)還有可能給交通違章的查處帶來(lái)新的挑戰(zhàn),違章扣分等問(wèn)題無(wú)法妥善解決。

因此,共享汽車(chē)想要在城市里暢通無(wú)阻,運(yùn)營(yíng)方需要仔細(xì)考慮多方面的問(wèn)題。首先既要與交警部門(mén)“合作”,規(guī)劃合理的方案,避免違停影響交通,也要妥善處理由于交通違規(guī)產(chǎn)生的罰款、扣分等事項(xiàng),讓用戶(hù)切實(shí)為自己的行為買(mǎi)單;其次,要有效記錄用戶(hù)的使用行為和身份等信息,避免共享汽車(chē)成為違法犯罪行為的載體。

汽車(chē)共享的結(jié)果可能是風(fēng)險(xiǎn)“共享”,責(zé)任“共享”,一些法律問(wèn)題可能會(huì)糾纏在一起。根據(jù)越復(fù)雜的系統(tǒng)可能導(dǎo)致越復(fù)雜問(wèn)題的基本規(guī)律,相對(duì)于人畜無(wú)害的自行車(chē),共享汽車(chē)可能會(huì)造成更嚴(yán)重的問(wèn)題?!肮蚕斫?jīng)濟(jì)”是一種節(jié)約資源,提倡自覺(jué)的經(jīng)營(yíng)模式,受到很多人追捧,原因在于這種模式是共利的,但假如共享經(jīng)濟(jì)本身也帶來(lái)了新的風(fēng)險(xiǎn)和無(wú)法劃清的責(zé)任,那么這種模式也將無(wú)法持續(xù)。

□葉竹盛(華南理工大學(xué)法學(xué)院講師)

編輯:梁霄

關(guān)鍵詞:共享 汽車(chē) 思考 共享

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