廣東擁有資金、技術(shù)、人才等優(yōu)勢,廣西、貴州擁有生態(tài)、資源優(yōu)勢,貴廣高鐵的開通不僅縮短了地區(qū)間的空間距離,還暢通了資金流、物流,促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)合作,為推進(jìn)珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶以及泛珠三角區(qū)域合作提供了新平臺——

暑期來臨,地處貴州省東南邊陲的肇興侗寨迎來了新一輪游客高峰,其中不少游客都來自廣東省。

“坐高鐵過來很方便,不到4個小時就到了。”林女士帶著剛剛高中畢業(yè)的兒子來這里體驗民俗風(fēng)情。

貴廣高鐵通車后,原本寂靜的肇興侗寨一年比一年熱鬧。2016年,肇興景區(qū)接待國內(nèi)外游客124.08萬人次,實現(xiàn)旅游綜合收入7.3億元,同比分別增長56.27%和31.06%。

“都是托了高鐵的福,才有今天的好日子。”肇興侗寨的好望角客棧經(jīng)營者羅嘉梅說。

如今,全長856公里的貴廣高鐵不斷推動貴州、廣西、廣東三省區(qū)之間的交流合作走向深入,產(chǎn)業(yè)、資金沿著高鐵源源不斷地進(jìn)入西部地區(qū)。

日前,粵桂黔三省區(qū)發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)《貴廣高鐵經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃(2016至2025年)》,提出將貴廣高鐵經(jīng)濟(jì)帶打造成為“一帶一路”建設(shè)中的重要銜接帶、泛珠三角區(qū)域合作升級戰(zhàn)略隆起帶、跨省全面合作發(fā)展示范帶和全國高鐵綠色生態(tài)走廊建設(shè)試驗帶,以使粵桂黔三省(區(qū))交流合作進(jìn)入新階段。

根據(jù)規(guī)劃,貴廣高鐵經(jīng)濟(jì)帶按照“點線面結(jié)合,分層次推進(jìn)”的發(fā)展策略,引領(lǐng)沿線地區(qū)綜合交通及產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展。同時,圍繞“高鐵站場”完善綜合交通網(wǎng)絡(luò),推動高鐵樞紐經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)發(fā)展;以“高鐵沿線”為延伸方向,構(gòu)建高鐵沿線生態(tài)農(nóng)業(yè)觀光帶、旅游景觀帶和特色城鎮(zhèn)帶;以“沿線主要城市”為縱深,統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃建設(shè)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,提升沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。

在具體發(fā)展目標(biāo)上,計劃到2020年,貴廣高鐵經(jīng)濟(jì)帶綜合交通網(wǎng)絡(luò)基本形成;培育形成廣州南站、桂林北站、貴陽北站等一批高鐵樞紐經(jīng)濟(jì)圈,粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作試驗區(qū)各省區(qū)分園建設(shè)初具規(guī)模,爭取上升為國家跨區(qū)域合作試驗區(qū);高鐵沿線城鎮(zhèn)體系進(jìn)一步完善,產(chǎn)城融合發(fā)展成效顯現(xiàn),常住人口城鎮(zhèn)化率達(dá)到75%以上;特色旅游、現(xiàn)代高效農(nóng)業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)合作成效明顯,經(jīng)濟(jì)保持中高速增長,沿線城市GDP總量突破5.5萬億元。

粵桂黔三省(區(qū))山水相連,長期以來,依托珠三角區(qū)域合作、珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶等平臺,三地之間加強交流,在旅游發(fā)展、交通建設(shè)等方面取得了成效。

貴州省黔東南州近年多次走進(jìn)廣西桂林,開展旅游推介活動,建立互送客源機制,謀劃共建旅游精品線路,形成有效的合作機制。

2014年12月26日正式通車運行的貴廣高鐵,橫貫粵桂黔3省(區(qū))的9個市(州)23縣(市、區(qū)),為三地的合作交流搭建了新平臺。

專家認(rèn)為,貴廣高鐵的通車實現(xiàn)了珠三角經(jīng)濟(jì)圈、珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶、黔中經(jīng)濟(jì)區(qū)等經(jīng)濟(jì)板塊的互聯(lián)互通,構(gòu)建了西南地區(qū)南下出海的最便捷通道,切實改變了西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的區(qū)位交通條件,成為推動西南地區(qū)和珠三角地區(qū)實現(xiàn)互動發(fā)展的重要戰(zhàn)略載體。

2014年底,粵桂黔三省區(qū)政府簽訂《貴廣高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作框架協(xié)議》,規(guī)劃共建粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作試驗區(qū),全面推進(jìn)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)發(fā)展,推進(jìn)配套服務(wù)平臺及有關(guān)園區(qū)開發(fā)建設(shè),合作日益深入。此后,廣東在貴州、廣西的投資持續(xù)增加,廣州市和黔南州積極開展對口幫扶和口岸共建,肇慶與賀州共同打造粵桂產(chǎn)業(yè)合作示范區(qū),取得了明顯成效。

貴州、廣西、廣東三省區(qū)聯(lián)手開發(fā)“一程多站”的精品旅游線路,積極打造一批具有國際吸引力的生態(tài)觀光、民族文化、休閑度假和健康養(yǎng)生景區(qū),一條特色濃郁的“山水文化走廊”正在形成,并輻射港澳地區(qū)及國際市場。

根據(jù)規(guī)劃,貴廣高鐵經(jīng)濟(jì)帶將構(gòu)建“一軸、三核、四組團(tuán)、多節(jié)點”的空間發(fā)展布局。

其中,“一軸”是指以貴廣高鐵為軸帶,串聯(lián)起沿線9個市(州),加強基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展、城鎮(zhèn)建設(shè)和生態(tài)環(huán)境保護(hù),形成特色鮮明、分工有序、互動發(fā)展的多層次增長中心;“三核”是廣州、貴陽和桂林;“四組團(tuán)”包括貴陽(貴安新區(qū))—都勻—凱里、桂林—柳州、肇慶—賀州、廣州—佛山等。

貴州省發(fā)展改革委負(fù)責(zé)人表示,貴廣高鐵經(jīng)濟(jì)帶的空間布局既考慮了沿線的發(fā)展基礎(chǔ)、交通條件和綜合承載能力,也實現(xiàn)了與珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶空間布局的有效銜接。

以貴陽(貴安新區(qū))—都勻—凱里為例,目前三地之間已經(jīng)形成了高鐵、高速公路、普通鐵路等集多種交通形式為一體的交通運輸體系,之間的協(xié)作分工不斷強化,正在成為貴州重要的經(jīng)濟(jì)增長極。

在促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)融合協(xié)調(diào)發(fā)展方面,粵桂黔三省(區(qū))將充分發(fā)揮高鐵站場的樞紐作用和經(jīng)濟(jì)帶的通道作用,以重點城鎮(zhèn)和產(chǎn)業(yè)園區(qū)為載體,強化產(chǎn)業(yè)梯度有序轉(zhuǎn)移和產(chǎn)業(yè)鏈條關(guān)鍵環(huán)節(jié)合理分工,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)要素跨區(qū)域快速流動,增強跨區(qū)域創(chuàng)新協(xié)同能力,共同推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和提質(zhì)增效。

未來強化廣州、貴陽、柳州、佛山、桂林等城市的產(chǎn)業(yè)帶動作用,構(gòu)建跨區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)帶,培育多層次高鐵樞紐經(jīng)濟(jì)圈,實現(xiàn)貴廣高鐵沿線產(chǎn)業(yè)布局的優(yōu)化。同時,依托文化、生態(tài)、民俗等旅游資源,構(gòu)建區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,推動旅游業(yè)態(tài)融合發(fā)展,聯(lián)合開發(fā)一批旅游精品路線。

貴廣高鐵經(jīng)濟(jì)帶將成為東西部合作發(fā)展的重要經(jīng)濟(jì)增長極。(經(jīng)濟(jì)日報·中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 吳秉澤 王新偉)