意見稿提到，深化“放管服”改革，激發(fā)物流運營主體活力。優(yōu)化道路運輸通行管理，2017 年年內(nèi)實現(xiàn)跨省大件 運輸并聯(lián)許可全國聯(lián)網(wǎng)，由起運地省份統(tǒng)一受理，沿途省份限 時并聯(lián)審批，一地辦證、全線通行。規(guī)范公路貨運執(zhí)法行為，避免重復(fù)罰款，落實罰繳分離，嚴(yán)格落實重點貨運源頭監(jiān)管、“一超四罰”依法追責(zé)、高速公路入口稱重勸返等措施。完善道路貨運證照考核和車輛相關(guān)檢驗檢測制度。精簡快遞企業(yè)分支機(jī)構(gòu)、末端網(wǎng)點備案手續(xù)。深化貨運通關(guān)改革。

意見稿表示，加大降稅清費力度，切實減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。完善物流領(lǐng)域相關(guān)稅收政策，科學(xué)合理確定車輛通行收費水平，選擇部分高速公路開展分時段差異化收費試點，省級人民政府可根據(jù)本地區(qū)實際，對使用 ETC非現(xiàn)金支付卡并符合相關(guān)要求的貨運車輛給予 適當(dāng)通行費優(yōu)惠。做好收費公路通行費營改增相關(guān)工作。加強(qiáng)物流領(lǐng)域收費清理，著力解決“亂收費、亂罰款”等問題。

意見稿明確，加強(qiáng)重點領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)建設(shè)，提升物流綜合服務(wù)能力。加強(qiáng)對物流發(fā)展的規(guī)劃和用地支持，鼓勵通過“先租后讓”、“租讓結(jié)合”等多種方式向物流企 業(yè)供應(yīng)土地。對利用工業(yè)企業(yè)舊廠房、倉庫和存量土地資源建設(shè)物流設(shè)施或提供物流服務(wù)，涉及原劃撥土地使用權(quán)轉(zhuǎn)讓或租 賃的，經(jīng)批準(zhǔn)可采取協(xié)議方式辦理土地有償使用手續(xù)。布局和完善一批國家級物流樞紐。提升鐵路物流服務(wù)水平。推動多式聯(lián)運、甩掛運輸發(fā)展取得突破。完善城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點。拓展物流企業(yè)融資渠道。

意見稿指出，加快推進(jìn)物流倉儲信息化標(biāo)準(zhǔn)化智能化，提高全鏈條運行效率。推廣應(yīng)用高效便捷物流新模式。開展倉儲智能化試點示范。加強(qiáng)物流裝載單元化建設(shè)。推進(jìn)物流車輛標(biāo)準(zhǔn)化。