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無GPS共享單車禁入引爭議 專家稱違背共享理念
□ 本報(bào)記者 朱琳
據(jù)媒體報(bào)道,共享單車在山東濟(jì)南一車難求。
原因是,濟(jì)南只有摩拜單車和帶有停車樁的公共自行車,并無第三家共享單車入駐,以致于在高峰期共享單車供不應(yīng)求。
ofo小黃車雖已多次“閃秀”濟(jì)南,但其投放數(shù)小時(shí)后,均遭到有關(guān)部門清退。
對(duì)此,濟(jì)南市相關(guān)部門回應(yīng)稱,因?yàn)閛fo單車“無智能運(yùn)營能力”,需按要求整改,在沒有取得準(zhǔn)入資質(zhì)前,是不能投放濟(jì)南的。
何謂智能運(yùn)營能力,業(yè)內(nèi)人士稱,是指平臺(tái)可以知道目前投放在當(dāng)?shù)氐墓蚕韱诬嚲唧w數(shù)量,并了解每輛共享單車的準(zhǔn)確GPS定位,以方便管理。
顯然,是否配有GPS已成為不少城市對(duì)共享單車準(zhǔn)入的硬杠杠。
7月5日,國內(nèi)首個(gè)共享單車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)在上海出爐,并將于10月1日起正式實(shí)施。新出爐的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)明確,共享自行車必須安裝車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)。
4月21日,北京市交通委發(fā)布的《北京市鼓勵(lì)規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導(dǎo)意見(試行)(征求意見稿)》,也明確了共享單車的準(zhǔn)入機(jī)制,規(guī)定企業(yè)投放車輛應(yīng)符合國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并安裝衛(wèi)星定位裝置。
對(duì)于GPS是否應(yīng)該成為共享單車標(biāo)配,記者走訪了解,多數(shù)用戶對(duì)此并不在意:“只要不提高大家的用車成本,給大家出行帶來便利就行。”
也有共享單車用戶認(rèn)為,配備GPS很必要。家住北京市昌平區(qū)的劉銘艷告訴記者,安裝GPS定位裝置的共享單車,可以在手機(jī)APP上看到車輛具體位置,在路上就能預(yù)定,下了地鐵公交就有車騎,特別方便。但是如果沒有定位系統(tǒng),就容易遇到多人搶一輛車的情況,這也使得企業(yè)投放區(qū)域定位不準(zhǔn)確,有些地方車輛爆棚,有些需用車的地方卻一車難求。
“我還經(jīng)常遇到車輛被損毀的現(xiàn)象,一排共享單車,不能用的就有好幾輛,就算在手機(jī)APP上報(bào)修,如果沒有定位裝置,如何及時(shí)將故障車準(zhǔn)確返廠維修呢?”劉銘艷認(rèn)為,這也是共享單車故障車多的一個(gè)原因。
多位專家在接受《法制日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí),也給出了不同的觀點(diǎn)。
中國政法大學(xué)傳播法研究中心副主任朱巍認(rèn)為,GPS定位裝置雖有諸多好處,但造價(jià)較高,如果繼續(xù)硬性規(guī)定企業(yè)增加成本安裝GPS智能裝置,企業(yè)必然會(huì)提高用戶使用費(fèi)用,以降低經(jīng)濟(jì)壓力,到時(shí)候共享經(jīng)濟(jì)或變?yōu)樯莩奁罚@并不利于普通老百姓享受共享經(jīng)濟(jì)的果實(shí)。
朱巍說,如果企業(yè)選擇不提高用戶使用費(fèi)用,那么將獨(dú)自承擔(dān)這一巨大壓力,長期虧本運(yùn)營后期將會(huì)難以為繼,也不利于長期經(jīng)營發(fā)展。
北京師范大學(xué)法學(xué)院教授、亞太網(wǎng)絡(luò)法律研究中心主任研究員劉德良認(rèn)為,共享經(jīng)濟(jì)是一個(gè)新興事物,如果嚴(yán)格要求加以種種限制,會(huì)束縛住企業(yè)的手腳,這個(gè)結(jié)果其實(shí)違背了共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展理念。由于共享經(jīng)濟(jì)是存在于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大背景下,應(yīng)當(dāng)在市場(chǎng)中進(jìn)行鍛造,是否安裝GPS定位裝置也可以由企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)定位來決定。
不過劉德良也擔(dān)憂,如果車輛被盜被毀,因?yàn)闆]有GPS,也就難以追蹤查出肇事者,使得違法分子更加肆無忌憚,對(duì)于共享單車公司也是一種損失。
在北京市兩高律師事務(wù)所高級(jí)合伙人楊杰看來,安裝GPS定位裝置其實(shí)并非對(duì)企業(yè)加以限制,對(duì)于企業(yè)保障自身合法權(quán)益是有一定幫助的。
楊杰說,每個(gè)行業(yè)都應(yīng)當(dāng)遵守一定的規(guī)則,不能因?yàn)樾幸?guī)嚴(yán)格就不加以限制,如果放開了口子,對(duì)于已經(jīng)安裝GPS智能鎖的企業(yè)也是一種不好的示范,企業(yè)一旦形成低端運(yùn)行模式,企業(yè)競(jìng)爭將成為價(jià)格戰(zhàn),而非服務(wù)和體驗(yàn)至上,對(duì)消費(fèi)者和企業(yè)競(jìng)爭都不利,同時(shí)還增加了治安成本。
“安裝GPS智能鎖是一個(gè)大的趨勢(shì),是共享經(jīng)濟(jì)擺脫野蠻發(fā)展、低端運(yùn)營,提供更好服務(wù)水準(zhǔn)的一個(gè)良好開端,也是共享經(jīng)濟(jì)在今后的時(shí)代發(fā)展中站穩(wěn)腳跟的一個(gè)有力砝碼。”楊杰指出,GPS定位系統(tǒng)更有利于企業(yè)實(shí)現(xiàn)高效、便捷、精細(xì)的運(yùn)營,使共享單車的價(jià)值最終回歸到優(yōu)化城市出行結(jié)構(gòu)的本質(zhì)上來?!斑@并不是置普通消費(fèi)者的感受于不顧,實(shí)際上消費(fèi)者希望享受到的是一個(gè)安全、舒適、便捷的共享環(huán)境,而絕非一個(gè)漏洞百出、屢遭詬病的共享模式。”
編輯:梁霄
關(guān)鍵詞:共享 單車 理念 GPS