中新網(wǎng)莫斯科8月10日電 (記者 楊毅)隨著中國(guó)“一帶一路”倡議的提出,古老的絲綢之路再度煥發(fā)生機(jī)與活力,以新的形式把中國(guó)同歐亞國(guó)家的互利合作不斷推向新的高度,中歐班列就是“一帶一路”建設(shè)的典范工程。日前,中新網(wǎng)記者跟隨大連港中歐班列采訪團(tuán)走訪俄羅斯多個(gè)鐵路換裝站、集裝箱公司、企業(yè)等,與各方代表深入交流, 近距離感受“一帶一路”和中歐貨運(yùn)班列給中俄經(jīng)貿(mào)關(guān)系帶來的巨大變化。

中歐班列:貨物更多、班次更密

俄羅斯后貝加爾,奔馳在中俄鐵軌上的中歐班列大多在此“換軌”。在這里,中歐班列實(shí)現(xiàn)了中歐跨越大陸的握手。

記者在后貝加爾站看到,五顏六色的集裝箱如同一棟棟樓房鱗次櫛比,在作業(yè)區(qū)附近,龍門吊車從火車上穩(wěn)穩(wěn)抓起一個(gè)個(gè)藍(lán)色集裝箱,鐵路工人正緊張地進(jìn)行換軌工作……面對(duì)前所未有的繁忙景象,后貝加爾站總經(jīng)理葉夫蓋尼·維克多洛唯奇·涅克拉索夫由衷地贊嘆原因之一是“中歐班列越來越給力”。

據(jù)葉夫蓋尼介紹,今年前6個(gè)月,經(jīng)后貝加爾鐵路口岸進(jìn)出境的中歐班列共654列、5.33萬個(gè)標(biāo)箱,進(jìn)出口貿(mào)易值為25.92億美元,均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng);隨著中歐班列的迅猛發(fā)展,后貝加爾站的業(yè)務(wù)量也在日益增加。

“以前的貨物品種較單一,主要是汽車配件和橡膠制品,現(xiàn)在貨量、開行班次也逐步增加,這對(duì)我們換裝站來說是好勢(shì)頭?！比~夫蓋尼表示,隨著中歐版班列開行頻次增加,極大提高了該換裝站的業(yè)務(wù)量,使得換裝站經(jīng)濟(jì)效益不斷提升。

中歐班列運(yùn)行越來越規(guī)?；?中國(guó)也對(duì)其寄予厚望?！吨袣W班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃(2016—2020年)》明確表示,自2011年開行以來,中歐班列發(fā)展勢(shì)頭迅猛。計(jì)劃到2020年,中歐鐵路運(yùn)輸通道基本完善,中歐班列年開行5000列左右。

中歐班列:釋放國(guó)際商貿(mào)紅利

伊爾庫斯克,西伯利亞最大的工業(yè)城市、交通和商貿(mào)樞紐。滿載著俄羅斯板材的集裝箱將搭上回程的中歐班列,沿著貝加爾湖畔一路向東南出發(fā),最終抵達(dá)中國(guó)。

作為俄羅斯伊爾庫茨克州最大的林業(yè)公司,遠(yuǎn)東森林工業(yè)有限公司自2001年即進(jìn)入俄羅斯進(jìn)行林木資源開發(fā)。這家中國(guó)企業(yè)目前在俄羅斯擁有兩家林業(yè)公司,在俄羅斯已累積投資1億美元,板材年產(chǎn)量達(dá)15萬立方米。中歐班列開通后,遠(yuǎn)東森林開始嘗試用鐵路運(yùn)輸出口貨物。

“以前我們一直零散地申請(qǐng)發(fā)敞車、廂式車運(yùn)輸原木,不僅物流效率極低,現(xiàn)金流也容易出問題?，F(xiàn)在通過中歐班列轉(zhuǎn)向集裝箱運(yùn)輸成品板材回國(guó),所有的問題迎刃而解。”俄羅斯遠(yuǎn)東森林工業(yè)有限公司總經(jīng)理吳然表示,通過與中鐵物流、大連港合作,遠(yuǎn)東森工從一年多前的試驗(yàn)性發(fā)車,已發(fā)展至現(xiàn)在每月80至120個(gè)集裝箱的運(yùn)輸量。

在嘗到中歐班列帶來的甜頭后,遠(yuǎn)東森工甚至開始計(jì)劃建立自己的集裝箱裝運(yùn)站。國(guó)內(nèi)禁伐70年,木材需求量每年都在遞增,遠(yuǎn)東森工在武漢、四川也建立了產(chǎn)業(yè)園?，F(xiàn)階段,該公司板材產(chǎn)品主要銷往中國(guó)以及多個(gè)歐洲國(guó)家,其中平均每年回運(yùn)中國(guó)的板材占據(jù)年銷量的80%,率先實(shí)現(xiàn)了境外木材反哺中國(guó)國(guó)內(nèi)。

中歐班列:為中國(guó)“走出去”企業(yè)創(chuàng)造機(jī)遇

近年來,在“一帶一路”的背景下,中國(guó)企業(yè)“走出去”的步伐加快,越來越多實(shí)力強(qiáng)勁的中國(guó)企業(yè)開始在俄羅斯投資興業(yè)。

位于莫斯科的長(zhǎng)城汽車俄羅斯哈弗公司是俄羅斯規(guī)模較大的汽車生產(chǎn)銷售商,這家中國(guó)企業(yè)目前在俄羅斯擁有12家汽車4S店,單店月銷售近30臺(tái)汽車,利用班列相對(duì)價(jià)格低、時(shí)效快的優(yōu)勢(shì),向俄羅斯市場(chǎng)運(yùn)輸整車及汽車零部件。

“隨著大連—沃羅騰斯克(長(zhǎng)城汽車班列)的開通,將貨物運(yùn)輸時(shí)間縮短至15天。不僅如此,針對(duì)中歐班列開通的專屬服務(wù),使得手續(xù)方面十分簡(jiǎn)便,為我們企業(yè)帶來了更多實(shí)惠?！遍L(zhǎng)城汽車俄羅斯哈弗公司總經(jīng)理寇旭光告訴記者,中歐班列為國(guó)內(nèi)走出去企業(yè)帶來諸多實(shí)惠,利用中歐班列,中國(guó)的貨物走向了世界。

和長(zhǎng)城汽車一樣,上海浩通國(guó)際物流有限公司符拉迪沃斯托克分公司亦是中歐班列的受益者。該公司總經(jīng)理牟萬龍表示,“通過俄羅斯東方港運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)模式,要35天到40天,但通過中歐班列運(yùn)輸,時(shí)間成本大幅縮減?！痹谀踩f龍看來,中歐班列不僅惠及了國(guó)內(nèi)企業(yè),也給境外的中國(guó)企業(yè)帶來了實(shí)惠?！耙揽俊粠б宦贰膬?yōu)惠政策和中歐班列的便捷性,現(xiàn)在越來越多的企業(yè)開始選擇中歐班列?！?/p>

如今,“一帶一路”建設(shè)從多個(gè)層面向深處挺進(jìn),中國(guó)企業(yè)家正積極行動(dòng),努力抓住中歐班列帶來的商機(jī)。(完)