順豐將參與中國鐵路總公司改革

在中國聯(lián)通歷時4個月的混改落幕后,中國鐵路總公司(下稱“中鐵總”)的混改也映入公眾的視野。

順豐控股28日在接受機構(gòu)調(diào)研時表示,將會認真研究并積極參與中國鐵路總公司的改革。順豐公關(guān)負責人向新京報記者確認了這一消息。

擁有數(shù)十部“電商專列”

順豐控股表示,過去幾年和中鐵總一直有很好的合作,有數(shù)十部電商專列在運輸公司貨物,未來公司仍將繼續(xù)加大與中鐵總合作力度,充分利用高鐵成本低、速度快等優(yōu)勢。關(guān)于中鐵總的改革,公司將會進行認真研究并積極參與。

同時,順豐控股表示,東南亞華人聚集較多,公司在一些首都城市布局了子公司或分公司,考慮到快遞行業(yè)需要在當?shù)赜休^強的通關(guān)能力,未來不排除在當?shù)貙ふ乙恍┖玫臉说倪M行并購。

最新財報顯示,從營收和凈利上來看,順豐是中國最大的快遞公司,其上半年的收入要比“三通一達”的總和還要多出85億元。

有望提升順豐在交通領(lǐng)域話語權(quán)

據(jù)媒體報道,從今年5月、7月份開始,鐵路總公司就已經(jīng)分別向阿里、騰訊、一汽集團發(fā)出了參與鐵路總公司混改的邀請。另外,鐵路總公司下屬的中鐵快運等公司從6月份就已經(jīng)開始內(nèi)部編寫改革方案,并且與順豐、阿里、京東等企業(yè)在業(yè)務(wù)層面展開合作。其中,順豐公司相關(guān)人士已經(jīng)進駐中鐵快運公司辦公。

“這對于雙方來說都是一件好事?！敝袊爝f協(xié)會原副秘書長邵忠林稱,順豐作為快遞行業(yè)中的領(lǐng)跑者,在運營、服務(wù)、IT建設(shè)等方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢,通過多樣化交通工具組成有機網(wǎng)絡(luò)的能力較強。這種能力對中鐵總的改革發(fā)展有借鑒作用。

邵忠林稱,順豐入股將進一步推動整個鐵路貨運改革為快遞業(yè)帶來更多利好,將會有更多的運營能力和平臺向快遞業(yè)傾斜,降低物流成本,提升物流速度。同時,鐵路系統(tǒng)長期以來積累的半軍事化管理經(jīng)驗也將有助于提高順豐的風險控制能力。同時,成為中鐵總的股東也將提升順豐在交通物流領(lǐng)域的話語權(quán)。

數(shù)據(jù)顯示,在2013年改制完成的幾年后,中鐵總的經(jīng)營成績和負債規(guī)模仍然壓力不減。

2016年,中國鐵路總公司實現(xiàn)含稅收入合計9074.48億元,同比下降0.96%;2016年中國鐵路總公司實現(xiàn)利潤總額396.45億元,同比下降25.84%。與此同時,中鐵總背負的債務(wù)規(guī)模仍在膨脹。截至2016年底,中國鐵路總公司負債總額47153.44億元,同比增長了15.14%。

與中鐵總相比,順豐的體量則屬于“輕量級”,數(shù)據(jù)顯示,2016年,順豐實現(xiàn)營業(yè)總收入574.83億元,凈利潤41.80億元。但順豐的業(yè)績增速好于中鐵總,去年順豐的營收增速為19.5%,凈利潤增速則達到了279.55%。

“順豐方案”能否獲認可成關(guān)鍵

面對如此眾多的大佬,順豐如何確保在參與鐵總混改中占得話語權(quán)上的先機?

中國快遞協(xié)會原副秘書長邵忠林稱,無論是高鐵快運、貨運物流還是票務(wù)快件都與順豐本身業(yè)務(wù)結(jié)合最為緊密,由于共性更多,互補作用也將更明顯,合作的層次也相對更深。

而在資深行業(yè)分析師唐欣看來,順豐作為社會資本要想占得先機,還是需要利用自身的業(yè)務(wù)優(yōu)勢和運營經(jīng)驗,讓“順豐方案”成為最科學的解決方案,讓中鐵總的各項業(yè)務(wù),與順豐更緊密地結(jié)合,那才有可能占得更多話語權(quán)。(記者 楊礪)