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這個(gè)國(guó)家18年前幫了中國(guó)海軍 這次又來(lái)幫空軍了

2017年09月21日 08:21 | 來(lái)源:海外網(wǎng)
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摘要:18年前,瓦良格號(hào)離開(kāi)烏克蘭尼古拉耶夫,不遠(yuǎn)萬(wàn)里來(lái)到中國(guó),促進(jìn)了中國(guó)海軍的成長(zhǎng)。而在航空領(lǐng)域,中烏兩國(guó),也有著很深厚的友誼。

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歷史

烏克蘭的航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)與制造能力在全球范圍內(nèi)屬于頂尖水平,有著比較完整的科研生產(chǎn)體系。冷戰(zhàn)時(shí)期,蘇聯(lián)為了爭(zhēng)霸全球就向?yàn)蹩颂m地區(qū)投入了大量資源,將其建造一個(gè)極為重要的航空工業(yè)基地,安東諾夫設(shè)計(jì)局,伊芙琴科-進(jìn)步設(shè)計(jì)局,馬達(dá)-西奇航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司等公司有著雄厚的研發(fā)實(shí)力。

蘇聯(lián)解體后,烏克蘭繼承了在其境內(nèi)的全部航空企業(yè)和科研院所,成為獨(dú)聯(lián)體國(guó)家中僅次于俄羅斯的第二大航空工業(yè)國(guó)。但也是這批豐厚的“遺產(chǎn)”,讓烏克蘭背上了沉重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。近20年中,烏克蘭航空工業(yè)受到了嚴(yán)重沖擊,研制艱難,量產(chǎn)機(jī)型由于訂單而陷于停滯,人才流失、資金匱乏等問(wèn)題嚴(yán)重困擾著整個(gè)航空工業(yè)。

隨著烏克蘭情況好轉(zhuǎn),國(guó)家的重視、市場(chǎng)的推廣、國(guó)外需求的增多,促使新型發(fā)動(dòng)機(jī)研制步伐加快,如裝配中國(guó)L15高級(jí)教練機(jī)的AI-222-25渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)、支線客機(jī)的D-436T系列等都是近年的標(biāo)志。

據(jù)媒體報(bào)道,中烏交往20多年,烏克蘭出口中國(guó)的軍事裝備涉及導(dǎo)彈、航母、大型艦艇、運(yùn)輸機(jī)、超音速教練機(jī)、坦克發(fā)動(dòng)機(jī)等多個(gè)范圍。

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現(xiàn)在

在9月19日在北京國(guó)家會(huì)議中心開(kāi)幕的第十七屆北京國(guó)際航空展上,北京天驕航空產(chǎn)業(yè)投資有限公司及旗下重慶天驕航空動(dòng)力有限公司(統(tǒng)稱天驕航空)與烏克蘭馬達(dá)西奇公司聯(lián)合參展。雙方攜6款航空發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)物,精彩亮相,展示了中烏航空動(dòng)力合作的新成果,呈現(xiàn)出雙方合作的業(yè)務(wù)體系及發(fā)展規(guī)劃。

兩家企業(yè)重點(diǎn)展示了未來(lái)合作的6款重點(diǎn)產(chǎn)品。

編輯:周佳佳

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關(guān)鍵詞:18年前 幫中國(guó)海軍 幫空軍

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