“現(xiàn)在預(yù)訂中歐班列倉(cāng)位,大概需要兩個(gè)星期的排隊(duì)時(shí)間;進(jìn)口也差不多,要提前一周預(yù)訂?！苯赵谡憬x烏鐵路口岸聯(lián)檢大樓,義烏中遠(yuǎn)國(guó)際貨代公司副總經(jīng)理鮑躍飛對(duì)《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》記者說(shuō)。

義烏海關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年前7個(gè)月,中歐班列(義烏)往返運(yùn)行75次、6652個(gè)標(biāo)箱,貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)了141.3%。目前,中歐班列(義烏)已成為國(guó)內(nèi)開(kāi)行線路最長(zhǎng)、開(kāi)通線路最多、裝載效率最高、經(jīng)營(yíng)模式最新、運(yùn)營(yíng)機(jī)制最活的國(guó)際品牌班列。

迅猛發(fā)展靠什么

對(duì)于國(guó)內(nèi)大多數(shù)中歐班列來(lái)說(shuō),“貨從哪里來(lái)”是需要面對(duì)的首要問(wèn)題。在義烏,全球最大小商品集散中心的優(yōu)勢(shì)使得中歐班列(義烏)從一開(kāi)始就擁有源源不斷的貨源。

義烏小商品市場(chǎng)是伴隨改革開(kāi)放而自發(fā)興起的批發(fā)市場(chǎng),但進(jìn)入本世紀(jì)后,各地雨后春筍般冒出來(lái)的批發(fā)市場(chǎng),不斷擠壓著義烏小商品的內(nèi)貿(mào)空間,外貿(mào)發(fā)展也面臨著通路不暢的難題。

之后,受益于旅游購(gòu)物監(jiān)管方式的創(chuàng)新,義烏小商品出口量大幅提升,且通關(guān)成本較其他口岸要低得多,這讓敏銳的市場(chǎng)人士嗅到了商機(jī),方旭東就是其中一位。作為義烏天盟實(shí)業(yè)投資公司的副總經(jīng)理,他所供職的這家企業(yè)正是后來(lái)中歐班列(義烏)運(yùn)營(yíng)的平臺(tái)公司,也是全國(guó)唯一一家民營(yíng)的中歐班列平臺(tái)公司?！拔覀冎懒x烏貨主的痛點(diǎn)在哪里,他們解決不了的事,就是我們要做的?！狈叫駯|表示,由于能夠幫助客戶有效降低成本,因此中歐班列與天盟實(shí)業(yè)公司深受市場(chǎng)歡迎。

中鐵集裝箱上海分公司國(guó)際聯(lián)運(yùn)部經(jīng)理周鋼清楚地記得,去年10月25日接到天盟公司緊急委托,11月30日之前,要為音樂(lè)劇《莫扎特》劇組從德國(guó)運(yùn)送14大箱道具到上海。因?yàn)檠赝疽獏f(xié)調(diào)多國(guó)鐵路及海關(guān)部門(mén),通常很難在時(shí)間上保障,但在天盟公司的全力協(xié)作下,最終提前兩天將道具送到客戶手中。

“這就是我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在?！狈叫駯|說(shuō),天盟公司不僅是中歐班列的運(yùn)營(yíng)平臺(tái),更是一家跨境貿(mào)易綜合服務(wù)商,依托中歐班列的快速發(fā)展,下一步還要將業(yè)務(wù)拓展到海外倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)際物流、供應(yīng)鏈金融等服務(wù)領(lǐng)域。

給義烏帶來(lái)什么

從最初的“針頭線腦”,到如今的電子產(chǎn)品、家紡服飾等商品,搭載中歐班列(義烏)出口的商品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化、貨值不斷提升,而返程進(jìn)口產(chǎn)品的種類也從牛奶、紅酒等延伸至汽車配件、機(jī)器設(shè)備等。

義烏市政府辦公室黨組成員何海生表示,隨著中歐班列(義烏)運(yùn)營(yíng)常態(tài)化、多元化,運(yùn)行成本呈逐年下降態(tài)勢(shì)。盡管政府運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼仍然存在,但中歐班列給義烏乃至浙江帶來(lái)的綜合效應(yīng)正在逐步顯現(xiàn)。

“最直接的,要數(shù)中歐班列帶來(lái)的物流樞紐效應(yīng)?！鄙虾ｈF路局金華貨源中心黨委副書(shū)記金毅說(shuō),中歐班列(義烏)開(kāi)行之初,按照“有流開(kāi)、無(wú)流停”的方式不定期開(kāi)行。隨著開(kāi)行步入常態(tài)化,中歐班列(義烏)的貨運(yùn)量大幅增長(zhǎng),義烏綜合物流和貿(mào)易服務(wù)大通道的功能進(jìn)一步提升。

與此同時(shí),中歐班列的平臺(tái)聚集效應(yīng)也得到強(qiáng)化。義烏市陸港口岸局副局長(zhǎng)金更忠表示,義烏正依托鐵路、航空口岸,不斷構(gòu)建并完善陸空對(duì)接、多式聯(lián)運(yùn)、內(nèi)捷外暢的現(xiàn)代物流綜合體系。

“通過(guò)貨源組織、貿(mào)易延伸和產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng),中歐班列拓展了產(chǎn)業(yè)鏈條,提升了與沿線國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)合作,促進(jìn)了高端制造業(yè)與服務(wù)業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展,提升了產(chǎn)業(yè)層次和城市能級(jí)?！绷x烏市發(fā)改委副主任何中民說(shuō)。

從更高層面看,中歐班列所形成的開(kāi)放大通道,進(jìn)一步強(qiáng)化了義烏乃至浙江作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路重要節(jié)點(diǎn)的獨(dú)特地位,推動(dòng)了當(dāng)?shù)厣疃葏⑴c經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程,為世界商品匯聚義烏、義烏市場(chǎng)真正轉(zhuǎn)向“買全球、賣全球”夯實(shí)了基礎(chǔ)。

形成品牌效應(yīng)

義烏人并不滿足于列車的滿載運(yùn)行,在推行“一帶一路”倡議的實(shí)踐中,中歐班列(義烏)被賦予了提升產(chǎn)業(yè)層次、創(chuàng)新發(fā)展路徑、在國(guó)家新一輪對(duì)外開(kāi)放格局中贏得主動(dòng)的新使命。

“一帶一路”倡議提出后,走在國(guó)際貿(mào)易前列的義烏再次被寄予厚望。與上一輪對(duì)新型國(guó)際貿(mào)易方式的探索有所不同,這一次義烏將改革的著力點(diǎn)放在了國(guó)際貿(mào)易便利化上。

“目前,義烏正在實(shí)施新一輪國(guó)際貿(mào)易改革計(jì)劃,同時(shí)按照浙江省委、省政府批準(zhǔn)建設(shè)義烏國(guó)際貿(mào)易改革試驗(yàn)區(qū)的要求,全面深化改革。”義烏市商務(wù)局局長(zhǎng)王碧榮表示,未來(lái)義烏將成為我國(guó)從事國(guó)際貿(mào)易最便利的城市之一,而中歐班列有望成為這一改革的有力抓手。

一位在義烏經(jīng)商多年的企業(yè)主告訴記者,目前小商品在國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)正在削弱,因?yàn)槌杀镜纫蛩?不少企業(yè)開(kāi)始向東南亞地區(qū)轉(zhuǎn)移,如果把半成品運(yùn)到歐洲就地加工,再以當(dāng)?shù)氐钠放七M(jìn)行銷售,無(wú)疑將更有競(jìng)爭(zhēng)力。

“企業(yè)的想法與政府的思路不謀而合?！蓖醣虡s說(shuō),目前義烏已經(jīng)形成了“一帶一路”捷克站建設(shè)的初步方案,將以中歐班列(義烏)為核心,建立“2+1+N”的總體架構(gòu)。

據(jù)介紹,“1”是指中歐班列(義烏)這條大通道?！?”是指兩個(gè)支點(diǎn):即在捷克首都布拉格周邊規(guī)劃建設(shè)“一帶一路”捷克站,推動(dòng)一批貿(mào)易、物流、加工等項(xiàng)目雙邊落地,形成捷克浙江小鎮(zhèn)框架;在義烏建設(shè)捷克小鎮(zhèn),打造歐洲進(jìn)口商品集散中心。

王碧榮表示,計(jì)劃今年內(nèi)完成捷克站的相關(guān)選址、籌備工作,明年底基本建成使用,再用3至5年時(shí)間探索形成可復(fù)制可推廣的浙江“一帶一路”建設(shè)新經(jīng)驗(yàn),并以捷克站為樣板,在“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)復(fù)制N個(gè)站點(diǎn),形成“一帶一路”浙江品牌。

對(duì)于以敢闖敢干著稱的義烏人來(lái)說(shuō),中歐班列(義烏)從“無(wú)中生有”到做大做強(qiáng),是一份挑戰(zhàn),更是一次難得的發(fā)展機(jī)遇。我們有理由相信,在未來(lái)的征程中,這支“鋼鐵駝隊(duì)”一定可以續(xù)寫(xiě)新的華章。

(采訪組成員:孫世芳 顧 陽(yáng) 齊 慧 暴媛媛 執(zhí)筆:顧 陽(yáng))