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成品油價(jià)年內(nèi)第9次上調(diào) 廉價(jià)油品“地溝柴油”問世
人民網(wǎng)北京11月2日電(記者楊迪) 2日下午,國家發(fā)改委發(fā)布通知表示,根據(jù)近期國際市場油價(jià)變化情況,按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制,自2017年11月2日24時(shí)起,國內(nèi)汽、柴油價(jià)格(標(biāo)準(zhǔn)品,下同)每噸均提高150元。調(diào)整后,各?。▍^(qū)、市)和中心城市汽、柴油最高零售價(jià)格見附表。相關(guān)價(jià)格聯(lián)動(dòng)及補(bǔ)貼政策按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。
國內(nèi)油價(jià)上調(diào)落實(shí) 加一箱油多花6元
按照本輪油價(jià)均上調(diào)150元/噸來計(jì)算,國內(nèi)92#汽油和0#柴油的漲幅分別為每升0.12元與每升0.13元。調(diào)價(jià)政策落實(shí)后,成品油終端消費(fèi)者用油成本將有所增加。
私家車方面,以一輛油箱容量在50L的家用汽車為例,加滿一箱92#汽油將多花6元。從油耗方面來計(jì)算,以月跑2000公里,百公里油耗在10L的小型汽車為例,到下次調(diào)價(jià)窗口開啟之前,消費(fèi)者用油成本將增加12元左右。
物流運(yùn)輸方面,柴油車用油成本增加較為明顯,以月跑10000公里,百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車為例,燃油成本將增加約247元左右。
至此,國內(nèi)成品油價(jià)格迎來年內(nèi)第9次上調(diào)。截至目前,國內(nèi)油價(jià)調(diào)整已經(jīng)歷21次調(diào)價(jià)窗口,其中6次下調(diào),9次上調(diào),6次擱淺。漲跌互抵后,汽油累計(jì)上調(diào)100元/噸,柴油累計(jì)上調(diào)100元/噸。與年初相比,終端消費(fèi)者用油成本大體持平,略有提高。
下一次調(diào)價(jià)窗口將在2017年11月16日24時(shí)開啟。
成品油批零價(jià)差繼續(xù)收窄 地溝柴油問世
本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi),受原油上漲和成品油需求帶動(dòng),近期國內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)格漲幅整體較大,故本周期國內(nèi)成品油批零價(jià)差繼續(xù)收窄。
柴油方面,目前柴油批零價(jià)差已縮窄至410元/噸,創(chuàng)年內(nèi)新低。中宇分析師孫曉飛向記者介紹,批零價(jià)差的縮窄,意味著零售端利潤的縮窄,面對被壓縮的利潤空間,11月1日上海方面加油站開始供應(yīng)“地溝油”制成的B5生物柴油,這種生物柴油價(jià)格低廉,且在金屬及顆粒物等污染物的排放量降低了10%以上,這對于青睞廉價(jià)油品的車主無疑是一大利好。
汽油方面,受汽油升級置換及硬性需求影響,汽油批零價(jià)差并未出現(xiàn)較大幅度的波動(dòng),故加油站方面對于汽油的優(yōu)惠讓利幅度依舊較大,雖油價(jià)上漲,但部分地區(qū)92#汽油仍可享受1元/升左右的優(yōu)惠。
成品油有望二連漲 市場面臨“汽弱柴強(qiáng)”格局
卓創(chuàng)分析師李嘉瑋指出,后期來看,在國際原油因地緣政治風(fēng)險(xiǎn)和延長減產(chǎn)預(yù)期等眾多利好支撐下,油價(jià)料將盤整,且隨著OPEC維也納會議臨近,油價(jià)在高位盤整后有望企穩(wěn)??紤]到本周期內(nèi)高油價(jià)帶動(dòng)下,下一輪原油變化率起始點(diǎn)較高,預(yù)計(jì)下一輪成品油零售限價(jià)有望繼續(xù)上調(diào),但上調(diào)幅度不會太大。
中宇分析師馬建彩稱,從國內(nèi)市場看,本輪調(diào)價(jià)上調(diào)預(yù)期落定之后,市場將迎再次小幅上漲行情。考慮到“金九銀十”已過,汽油方面需求逐漸轉(zhuǎn)淡,柴油在下游需求提升下繼續(xù)好轉(zhuǎn),市場將面臨“汽弱柴強(qiáng)”的格局。
編輯:李敏杰
關(guān)鍵詞:油價(jià) 成品油 上調(diào)