武漢至宜昌江段發(fā)現(xiàn)江豚165頭次

經過1300公里航行，2017年長江江豚生態(tài)科學考察隊已于近日抵達長江辦武漢漁政碼頭。至此，武漢至宜昌江段江豚考察結束。

昨日，科考隊再次從武漢啟程，開展武漢至上海江段的往返考察?，F(xiàn)場指揮、中國科學院水生生物研究所博士郝玉江介紹，宜昌至武漢江段考察中，科考隊總共目視發(fā)現(xiàn)長江江豚165頭次，顯著高于2012年該區(qū)域觀測數(shù)量。

區(qū)域江豚考察結果好于2012年

此次宜昌至武漢江段考察中，科考隊總共目視發(fā)現(xiàn)長江江豚59次165頭次，對聲學監(jiān)測數(shù)據(jù)的初步分析共確認70次102頭次(注：70次指觀測到江豚的次數(shù)；102頭次指這70次觀測到的江豚數(shù)量的總和)的江豚記錄。這一結果顯著高于2012年該區(qū)域的觀測數(shù)量，與2006年的觀測結果相當。

從目前考察的整體環(huán)境來看，上述負責人分析，很多零散的小碼頭均已不見蹤跡，一些區(qū)域洲灘也得到自然恢復。但是，清水下泄對這一區(qū)域的沖刷明顯，可見大面積的崩岸河段。為了穩(wěn)固河道和航道整治，這一區(qū)域進行了大量的拋石護岸或護洲。自然的泥質或者沙質淺灘水域轉變?yōu)橛操|的護坡和陡峭的坡岸，這可能導致江豚等水生生物棲息地質量的下降。

據(jù)介紹，此次考察應用無人機遙感技術對長江沿岸帶洲灘環(huán)境進行了監(jiān)測，科考結束后，將整合各方面信息對江豚的棲息地現(xiàn)狀做出全面評估。

此外，在宜昌至武漢段考察過程中共統(tǒng)計到航行貨船1986艘，平均每半小時有近50艘貨船經過，密度很高。上述負責人認為，這顯然會增加長江江豚的生存壓力。科考隊還在此江段共記錄到作業(yè)漁船353艘，總體密度不高，主要作業(yè)方式是流刺網。

昨日，科考船已開始考察武漢至上海江段。按照計劃，長江科考將于12月20日結束。隨后，還將考察鄱陽湖及洞庭湖江豚生存現(xiàn)狀。郝玉江說，具體考察結果將于明年3月發(fā)布。

汊江也是江豚棲息重要水域

江豚分布模式方面，此次考察結果與2012年和2006年大致相同，呈現(xiàn)分布相對集中、日益斑點化的趨勢。

相關負責人介紹，整體來看，洪湖保護區(qū)江段、監(jiān)利縣荊江門上下30公里水域和宜昌城區(qū)及葛洲壩下水域是江豚分布密度較大的區(qū)域。其中，荊江門上下水域(洞庭湖口以上水域)江豚的分布最為密集，目擊率顯著高于以往兩次考察結果。

值得注意的是，此次往返考察均在石首保護區(qū)新廠鎮(zhèn)及塔市驛鎮(zhèn)附近水域發(fā)現(xiàn)江豚。此前，2006年和2012年長江淡水豚考察未能在石首保護區(qū)江段發(fā)現(xiàn)江豚分布。在宜昌煙收壩水域，自2008年以來一直生活著一群3-4頭的江豚，此次考察亦再次發(fā)現(xiàn)這個小群體。

此外，科考隊在葛洲壩下500米靠近1號船閘水域，發(fā)現(xiàn)一個約由8-10頭江豚構成的群體。據(jù)宜昌漁政介紹，這個江豚群體是2017年春季游上來的，隨后一直定居在此。

同時，科考隊利用漁政快艇對眾多未通航的汊江進行了考察，在枝江市的關洲汊江水域，發(fā)現(xiàn)3頭次江豚。相關負責人解釋，這說明汊江也是江豚棲息的重要水域，對于全面掌握江豚的分布水域和整體數(shù)量統(tǒng)計具有重要意義。

■ 對話

暫未發(fā)現(xiàn)“白鰭豚”，將繼續(xù)尋找

過去13天來，2017年長江江豚生態(tài)科學考察隊考察了武漢至宜昌江段江豚種群數(shù)量及生存狀況。昨日，記者就一些熱點問題采訪了科考現(xiàn)場指揮、中國科學院水生生物研究所博士郝玉江。

新京報：科考隊目視發(fā)現(xiàn)的江豚數(shù)量與聲學監(jiān)測數(shù)量有所不同，目前，這一區(qū)域江豚觀測數(shù)量高于2012年，能否說明江豚數(shù)量增長？

郝玉江：目視觀測和聲學監(jiān)測是兩種方法，各有優(yōu)缺點，相互印證。目視是由人眼觀看，會受疲勞等生理因素影響。聲學監(jiān)測不會受到這樣的因素干擾，但監(jiān)測范圍有限，主要在半徑300米內。兩個數(shù)據(jù)有所不同，但可以互相印證。

現(xiàn)在發(fā)布的數(shù)據(jù)不是最終結果，只是武漢到宜昌江段的初步觀測結果。具體的種群數(shù)量估算還要等整個考察結束后，進行整體分析和比較。我們會經過一系列計算，從而估算出種群數(shù)量。這種方式會存在誤差，但這是目前國際上公認的相對科學和準確的方式。

新京報：區(qū)域內江豚數(shù)量觀測結果有所上升，能夠說明什么？

郝玉江：能夠說明這些區(qū)域的生態(tài)環(huán)境在逐漸恢復。過去五年當中，長江保護也做了很多工作，比如，沿岸關停了很多非法小碼頭。但從整體來看，人類活動、船只等影響較多，長江整體環(huán)境惡化還是較為嚴重。

新京報：考察中發(fā)現(xiàn)了一些硬質的護坡和陡峭的坡岸，為什么這些因素可能導致江豚等水生生物棲息地質量下降？

郝玉江：江豚是生態(tài)系統(tǒng)的頂級生物，它對環(huán)境敏感。在我們看來，江豚是對環(huán)境的一種指示生物。它在某個區(qū)域出現(xiàn)、增多或減少反映了這個區(qū)域生態(tài)環(huán)境的好壞。從現(xiàn)有觀測結果來看，江豚在自然的坡岸、江道的數(shù)量有所增多，比如沙洲、蘆葦蕩等。

根據(jù)分析，江豚的數(shù)量多少可能與這一區(qū)域漁業(yè)資源豐富有關系。因為，這些區(qū)域相對自然的環(huán)境有利于小型魚類的產卵孵化，是它們重要的棲息地。如果變成硬護坡，也就是利用水泥將整個坡道糊上，坡岸的植被無法生長。相應的，水生生物、浮游生物等的繁殖生存也會受到牽連。

新京報：考察中，貨船的密度是否較高，對江豚生存有影響嗎？

郝玉江：總的來看，不同河段貨船比例有所不同，有些河段非常的繁忙。例如，經過荊州的河段，貨運量非常大，一艘接著一艘。根據(jù)歷史經驗，船比較多的時候，江豚分布會變少。

我們分析，一方面，船會擠占江豚的生存空間。如果非常繁忙的地方，江豚就沒有地方游動了。另一方面，船發(fā)出的噪音會對江豚的聽力、免疫、生殖等方面產生影響。所以，相對而言，船舶密集的地方不利于江豚生存。

新京報：石首保護區(qū)附近新發(fā)現(xiàn)了江豚，這說明了什么？

郝玉江：石首是我國建立的第一個國家級自然保護區(qū)。但在2006年和2012年的考察中，這一區(qū)域均未發(fā)現(xiàn)江豚。當時非常震驚，這也能從側面說明這一地區(qū)生態(tài)環(huán)境的整體惡化。

這次考察中發(fā)現(xiàn)，這些區(qū)域出現(xiàn)了一些江豚，說明環(huán)境有所恢復，具體的原因仍在分析。我們猜測，可能是2006年以前，整個棲息地受到巨大的擾動。由于生態(tài)系統(tǒng)具備一定修復能力，可能在這幾年逐漸進行了自我修復。

目前我們看到江豚出現(xiàn)密度比較大的區(qū)域，比如鄱陽湖湖口等，都是相對自然的區(qū)域，仍然保留了自然的洲灘、植被等，看起來就像自然的長江。因此，保持與長江自然的連通，保持自然的風貌，對水生生物而言非常有益，對江豚的生存和繁殖來說，也不是問題。

新京報：考察中發(fā)現(xiàn)了白鱀豚的蹤影嗎？

郝玉江：目前還沒有，我們會繼續(xù)尋找。

新京報記者 信娜