▲這是四川省廣元市朝天區(qū)明月峽棧道(2002年10月25日攝)。由天梯云棧構(gòu)成、穿越秦巴大山，連接川陜的古道，始建于先秦，其交通作用一直延續(xù)至上個(gè)世紀(jì)初。新華社記者陶明攝

▲這是四川省廣元市朝天區(qū)老虎口(2002年10月25日攝)。該處系1936年修建的川陜第一條國(guó)道的咽喉要地。如今這里只是作為旅游景點(diǎn)被人參觀。新華社記者陶明攝

▲秦蜀交界的陜西省寧強(qiáng)縣棋盤關(guān)因道路難行，108國(guó)道上的車輛常常長(zhǎng)時(shí)間被堵塞途中(2002年10月23日攝)。10年前，西安至成都高速公路的全線通車，108國(guó)道上已不再堵塞。新華社記者陶明攝

▲汽車行駛在西(安)漢(中)高速公路酉水隧道群內(nèi)(2007年9月30日攝)。2007年9月30日正式通車的西漢高速公路主線全長(zhǎng)255公里，全線設(shè)互通式立交13處，橋梁540座，隧道136座，其中穿越秦嶺段橋隧工程占線路總長(zhǎng)的76%，西安至漢中的行車時(shí)間由6小時(shí)縮短為3個(gè)小時(shí)。至此，西安至成都的公路實(shí)現(xiàn)全高速化，“千里蜀道一日還”的夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)。新華社記者陶明攝