新華社北京12月3日電（記者樊曦、高亢、張斌）記者3日從中國(guó)鐵路總公司獲悉，12月6日，西安至成都高速鐵路將實(shí)現(xiàn)全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。這是我國(guó)首條穿越秦嶺的高鐵，也是首條實(shí)現(xiàn)4G信號(hào)全覆蓋的山區(qū)高鐵。

西成高鐵自陜西省西安市引出，向南經(jīng)陜西省安康、漢中市，至四川省廣元市、綿陽(yáng)市，在江油站與綿陽(yáng)至成都至樂(lè)山鐵路相連，抵達(dá)成都市，全長(zhǎng)６５８公里。其中，新建西安至江油段５０６公里，設(shè)西安北、阿房宮、鄠邑、佛坪、洋縣西、城固北、漢中、寧強(qiáng)南、朝天、廣元、劍門(mén)關(guān)、青川、江油北、江油等１４個(gè)車(chē)站，運(yùn)營(yíng)時(shí)速２５０公里。

西成高鐵江油至成都段已于2014年12月20日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，其西安至江油段于2012年12月開(kāi)工建設(shè)，2017年6月開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。全線開(kāi)通初期，將安排動(dòng)車(chē)組列車(chē)19對(duì)。成都至西安的最短旅行時(shí)間壓縮至4小時(shí)7分。年底實(shí)施新的列車(chē)運(yùn)行圖后，兩地間最短旅行時(shí)間將壓縮至3小時(shí)27分，較原來(lái)兩地間最短旅行時(shí)間壓縮了7小時(shí)，“蜀道從此不再難”。

西成高鐵全線隧道占比55%，秦嶺山脈隧道占比高達(dá)95%。據(jù)中國(guó)鐵塔陜西公司副總經(jīng)理王保介紹，為了滿足旅客在乘坐高鐵途中的通信需求，西成高鐵全線裝設(shè)了2G、3G及4G信號(hào)設(shè)備，并在隧道內(nèi)采用了先進(jìn)的無(wú)線信號(hào)釋放技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了“高鐵通、信號(hào)通”，全程上網(wǎng)不掉線。

中國(guó)鐵路總公司有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人表示，西安至成都高速鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主通道中京昆通道的重要組成部分，與徐州至蘭州高鐵、大西高鐵、成渝高鐵相連接。西成高鐵的全線貫通，進(jìn)一步完善了區(qū)域高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，不僅連通“成都—重慶”和“關(guān)中—天水”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，秦巴貧困區(qū)一步邁入高鐵時(shí)代，而且大幅壓縮川渝地區(qū)往北京、上海方向的時(shí)空距離。該線路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，對(duì)于助力鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和民生改善，具有重要意義。

據(jù)悉，鐵路部門(mén)將于12月3日18時(shí)開(kāi)始發(fā)售西成高鐵相關(guān)列車(chē)車(chē)票。（完）