國產(chǎn)大飛機(jī)作為國家裝備制造業(yè)發(fā)展水平和高端制造業(yè)技術(shù)水平的實(shí)力展現(xiàn)，有望成為繼高鐵、北斗導(dǎo)航之后的新的國家名片和重大標(biāo)志性工程，將增強(qiáng)我國在航空領(lǐng)域的主動(dòng)權(quán)與話語權(quán)，提升在國際航空制造市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力

12月24日，我國首款大型滅火／水上救援水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600在廣東珠海成功首飛。既能在陸地上起降，又能在水面上起降；既可在水源與火場(chǎng)之間多次往返投水滅火，又可在復(fù)雜氣象條件下實(shí)施救援行動(dòng)——作為三個(gè)國產(chǎn)“大飛機(jī)”之一的AG600飛機(jī)，憑借一系列顛覆性技術(shù)，填補(bǔ)了我國在大型水陸兩棲飛機(jī)領(lǐng)域的研制空白，標(biāo)志著我國航空工業(yè)特種用途飛機(jī)研制能力取得重大突破，成為我國航空工業(yè)發(fā)展的又一個(gè)重要里程碑。

航空裝備制造業(yè)是集制造業(yè)大成的國家戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。我國“十三五”規(guī)劃將“發(fā)展新型飛行器及航行器”列為打造中國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)的著力點(diǎn)。從大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)－20交付列裝，到C919大型客機(jī)成功首飛，再到如今的AG600成功首飛，十年間，我國航空裝備制造成績(jī)斐然,從航空大國快步向航空強(qiáng)國邁進(jìn)。尤其是以AG600為代表的擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)大飛機(jī)的問世，昭示著中國制造正向中高端華麗轉(zhuǎn)身，成為推動(dòng)我國制造業(yè)全面升級(jí)的一個(gè)新動(dòng)力。一個(gè)強(qiáng)有力的證明即是，此次AG600全機(jī)5萬多個(gè)結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)零部件中98%由國內(nèi)供應(yīng)商提供，全機(jī)機(jī)載成品95%以上為國產(chǎn)產(chǎn)品。

在工業(yè)強(qiáng)國之路上，摘得大飛機(jī)這顆“工業(yè)皇冠上的明珠”絕非易事。作為一個(gè)世界公認(rèn)的技術(shù)水平與技術(shù)壁壘極高的產(chǎn)業(yè)，我國大飛機(jī)制造要走國產(chǎn)化發(fā)展道路,離不開自主創(chuàng)新的強(qiáng)大決心和能力。

長(zhǎng)期以來，全球大型客機(jī)市場(chǎng)被歐洲的空中客車公司和美國的波音公司壟斷，我國的航空裝備制造處于世界產(chǎn)業(yè)鏈的下游，“八億件襯衫才換一架波音飛機(jī)”是國人的尷尬。如今，國產(chǎn)大飛機(jī)作為國家裝備制造業(yè)發(fā)展水平和高端制造業(yè)技術(shù)水平的實(shí)力展現(xiàn)，有望成為繼高鐵、北斗導(dǎo)航之后的新的國家名片和重大標(biāo)志性工程，將增強(qiáng)我國在航空領(lǐng)域的主動(dòng)權(quán)與話語權(quán)，提升在國際航空制造市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

隨著越來越多國產(chǎn)大飛機(jī)的生產(chǎn)和交付，相關(guān)的航空制造業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈條將被激活，包括金屬材料、數(shù)控機(jī)床、動(dòng)力控制等行業(yè)將被有效提振，受益企業(yè)廣泛，產(chǎn)業(yè)集群有望加速形成，其整個(gè)市場(chǎng)規(guī)模將有萬億元之巨。這對(duì)擴(kuò)大就業(yè)、促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，都將會(huì)產(chǎn)生積極的推動(dòng)作用。

不僅僅是航空制造，我國在深海鉆探、超級(jí)計(jì)算等領(lǐng)域，近來同樣集中涌現(xiàn)了一批具有國際影響力的標(biāo)志性重大科技創(chuàng)新成果，一批“大國重器”正在開啟中國制造業(yè)的新紀(jì)元。

但這遠(yuǎn)不是終點(diǎn)，局部的、單個(gè)領(lǐng)域的制造能力并不能代表整體實(shí)力。我國制造業(yè)的體量雖居世界第一，但在諸如核心芯片、傳感器等領(lǐng)域仍未擺脫受制于人的局面，依然嚴(yán)重依賴進(jìn)口。尤其是隨著新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命的深入，我國制造業(yè)面臨著發(fā)達(dá)國家“高端回流”和發(fā)展中國家“中低端分流”的雙向擠壓，中國制造“大而不強(qiáng)”的境況仍未得到根本改變。

因此，推動(dòng)大國經(jīng)濟(jì)離不開大國制造，與之相匹配的“大國重器”更不應(yīng)缺席。這需要聚焦國家發(fā)展重大需求，尤其是在關(guān)系國計(jì)民生和國家安全的多個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域和行業(yè)，要有效集成科技資源,形成自主創(chuàng)新的強(qiáng)大合力，致力于具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大國重器的研發(fā)和制造，占領(lǐng)國際裝備制造業(yè)的尖端。

在這個(gè)過程中，必須實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)和關(guān)鍵部件的自主可控，逐步提高核心技術(shù)的國產(chǎn)化率，培育一批具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的大型企業(yè)集團(tuán)，最終走出一條符合中國國情、獨(dú)具中國特色的自主發(fā)展道路。也只有這樣，才能保障國家安全和戰(zhàn)略利益，將國民經(jīng)濟(jì)命脈牢牢掌握在我們自己手中。